有用製造業設立協会

この協会は、米国財務次官補のテンチ・コックスの発案によるもので、彼は米国財務長官のアレクサンダー・ハミルトンを説得し、準公営の製造都市の創設を支援させた。1778年にパセーイク川のグレートフォールズを訪れたハミルトンは、滝を動力源として利用する計画的な工業用地として構想した。この協会は、ハミルトンの指示の下、ニュージャージー州によって認可され、ハミルトンが「国立製造業」と呼んだこの計画都市のために滝を活用することになった。この事業は10年間、固定資産税が免除された。協会は滝の近くにパターソン市を建設し、ニュージャージー州知事のウィリアム・パターソンにちなんで名付けた。ハミルトンは、ワシントンDCの新首都のレイアウトを担当した土木技師ピエール・シャルル・ランファンに、新都市の水車に動力を供給するレースウェイと呼ばれる運河システムの設計を依頼した。 ^{[ 3 ]}

同社が国営企業として認可され、特定の税金が免除されたことは、19世紀の官民共同企業の原型となった。ジョージ・ローガンなどの同時代人は、SUMがこうした特権を有していること、また旧世界の階層化された階級関係や経済的依存を輸入しているとして批判した。^{[ 4 ]}

1796年までに、協会が自社の工場を建設する努力は失敗に終わった。主な理由は、生み出した利益が少なすぎて、創業費用を賄えなかったためである。1791年、協会は、イングランドのマッソン工場の監督を務めていたと主張するトーマス・マーシャルを責任者として招き入れた。^{[ 5 ]}しかし、彼は成功しなかったようだ。それでも、協会は、ダムと水路を所有して工場に水を供給することで滝を動力源として管理しつつ、他の民間企業に工場を設立するための用地をリースすることで、この地域の不動産開発を成功裏に推進した。その後、この地域が急成長する工場産業の中心地となったため、同社による滝の管理は大きな利益源となった。1815年までに、滝のそばで13の水力綿工場が稼働し、2,000人以上の労働者が働いていた。同協会の産業振興における成功の結果、パターソンの人口は1790年代の500人から1820年までに5000人以上に増加した。

1830年、この協会は、パセーイク川とデラウェア川を結ぶ運河を建設するために設立されたばかりのモリス運河銀行会社と紛争に巻き込まれた。モリス運河会社はロックアウェイ川にダムを建設し、自社の目的のために水を転用したため、滝の水量が減少し、協会の事業が脅かされた。その後の裁判所の判決により、モリス運河は滝への水供給を妨げることなく建設できることになった。

同社が製粉所の操業のために滝の水力を利用したことは、1834年に出版者のトーマス・ゴードンによって記述されており、彼は『ニュージャージー州地名辞典』の中で次のように記している。

高さ4フィート半のダムは、滝の上流の川床の岩盤に頑丈な枠で固定され、ボルトで留められています。ダムは、川岸の砕石に掘られた運河を通って流れを盆地へと変え、そこから頑丈な水門を通して、それぞれが上下に並んだ3つの運河に順次水を供給し、各水車小屋に約22フィートの落差を与えています。水門によって水量は自由に調整でき、水位も一定に保たれています。ダム、運河、主要水門の維持管理、および水量の調整にかかる費用は、会社が負担しています。

19世紀、製粉業の成功は、イングランド、スコットランド、アイルランド、その他のヨーロッパ地域から製粉業に精通した多くの移民を引き寄せた。一部の職人は、イギリスの製粉業の非合法な模倣技術を持ち込み、それが後にパターソンで複製された。

1830年代までに、この地域の繊維工場産業は、ニューイングランド地方のより大規模で資本力のある蒸気機関を動力とする工場に取って代わられた。その結果、地元の工場産業は鉄鋼と機関車の製造へと転換した。 1832年に操業を開始したロジャース機関車機械工場は、そうした企業の中で最初に成功を収めた。南北戦争の頃には、鉄鋼の製鉄と機関車の製造が主要産業となっていた。1880年代には、この地域は国内の絹産業の中心地となった。

同協会は20世紀に入っても活動を続けたが、地域が産業から撤退するにつれて衰退していった。1945年、協会の設立認可証と資産はパターソン市に買収された。