スカイジェット航空

スカイジェット航空

IATA 国際民間航空機関 コールサイン M8 MSJ マグナムエア
設立	2005年9月
営業開始	2012年12月14日 ( 2012-12-14 )
AOC #	2012051 [1]
ハブ	ニノイ・アキノ国際空港（マニラ）
艦隊規模	4
目的地	5
親会社	マグナムエア（スカイジェット）株式会社
本部	MIAA プロパティ 4-02-114 G 5 Domestic Road、パサイ、メトロマニラ、フィリピン
主要人物	ジョエル・メンドーサ博士（創設者） ウィルソン・ティエン（会長） ディノ・レイエス・チュア（大統領） ウィリアム・ティエン（CEO）
Webサイト	詳しくはこちら

マグナム・エア（スカイジェット）社は、スカイジェット航空（SKYJET Airlinesと表記）として運営されており、フィリピンのマニラを拠点とするフィリピンの格安 地域航空会社です。以前はチャーター便を運航していたスカイジェットは、2012年12月14日に商業運航を開始し、マニラからバスコ、バタネス、コロン、パラワン、サンビセンテ、カミギンなど、サービスが行き届いていない目的地への直行便を運航しています。同社はフィリピン初のブティック航空会社であると自称しています。 ^{[2] [3]}

フィリピン人歯科医のジョエル・メンドーサ博士は、2005年9月にスカイジェット航空を設立しました。同社は、ブリティッシュ・エアロスペース146機による、フィリピン北部のバタネス州への団体観光客向けのフライトを提供するチャーター航空会社です。^{[4] [5]}フィリピン民間航空局（CAAP）が2012年8月3日に同社に国内および国際定期商業路線を運航するための暫定航空運航者証明書（AOC）を付与した後、 ^[6]航空会社は2012年12月14日に商業運航を開始しました。最初の商業飛行はマニラからバタネス州のバスコ空港へのフライトでした。^{[7] [5]} 2013年2月15日、航空会社はマニラから人気の観光地コロンへの玄関口であるパラワン州ブスアンガへの週4回の定期便を開始しました。^[5]

2013年12月、スカイジェットは、起業家でカビテ州役員のディノ・レイエス・チュア率いる投資家グループが同社を買収した後、企業経営の変更を経験した。チュアはメンドーサから社長兼最高経営責任者に就任し、メンドーサは取締役会長に留まった。 ^{[8] [9]新経営陣の下、同航空会社は}ビラク、カタンドゥアネスへの就航計画を断念し、代わりに2014年4月14日にマニラからボラカイ島へのカティクラン空港経由の週3便の定期便を開始した。 ^[10]

2014年、スカイジェットは台湾への初飛行を突然中止し、台湾で物議を醸した。同社は当初、 8月15日から31日の間にアクラン州カリボのカリボ国際空港から台湾桃園国際空港へのチャーター便を運航すると発表していた。パイロットが機体の異常を感知し、故障したため、同社は乗客の安全を懸念して初チャーター便を中止した。この事故により、4つのツアーグループに分かれた約200人の台湾人観光客がリゾート地ボラカイ島に取り残された。中止された便は同社にとって初の国際便となる予定だったが、最終的に路線の運航中止を決定した。^{[11] [12] [13]}

2017年1月、スカイジェットは2月24日にシアルガオ島へのフライトを開始すると発表した。マニラからの直行便は、観光客をフィリピンのサーフィンの首都に週4回運ぶことになる。 ^{[14] [15]航空会社の飛行機の1機がシアルガオ島の}サヤック空港の滑走路をオーバーランする事故が発生した後（下記参照）、スカイジェットは島へのフライトを一時的に停止した。

2019年5月6日、スカイジェットはマニラからミンダナオ島の島州カミギンへの定期便（火曜と水曜を除く）の運航を開始した。 ^{[16] [17] 7月16日にはパラワン島}サンビセンテへの初便を運航した。^{[18] [19] [20]}

2020年1月18日、同航空会社は3月29日にシアルガオ島へのフライトを再開すると発表したが^{[21] [22]}、3月15日^[23]、フィリピンでのCOVID-19パンデミックによる強化されたコミュニティ隔離措置により、8月31日まで再び運航を停止した。^[24]

2015年3月、フィリピン系中国人のティエン家が所有するメディア複合企業ソーラーグループ（ソーラーエンターテインメントコーポレーションの所有者）の航空部門であるサンダーエアアビエーション社が、スカイジェットの支配株50％を取得した。ソーラーグループの創設者で会長のウィルソン・ティエンが同航空会社の新しい会長に就任し、20％の株式を保有していたチュアは社長兼CEOに留まった。2016年12月、メンドーサはティエン、チュア、およびスカイジェットの他の役員数名に対して、共謀して会社の株式を詐取したとしてシンジケート詐欺訴訟を起こした。^{[25] [26] [27]}

2015年5月18日、CAAPは、フィリピン民間航空規則（PCAR）で規定された規則と基準に関するさまざまな安全上の欠陥を理由に、スカイジェットの航空運航証明書を停止した。これらの欠陥は、2015年4月16日から24日にかけてフィリピンを訪問し航空会社を検査した欧州連合評価チームの報告書で言及されていた。^{[28] [29]}スカイジェットは、突然の停止措置についてCAAPを提訴し、「不規則で、有効ではなく、法の適正手続きなしに発行された」として、2,000万フィリピンペソの損害賠償を求めた。2015年5月22日、パサイ地方裁判所第119支部は、スカイジェットの停止措置に対して一時的な差し止め命令を出した。^[30] 6月3日、航空会社はCAAPに対する訴訟を取り下げ、CAAPが航空会社の安全性の再評価と査定を実施できるように、6月4日から全機の運航停止を自主的に決定した。^{[31] [32]}航空会社が安全要件を遵守したことを受けてCAAPが2015年6月7日に運航停止命令を解除した後、航空会社は商業運航を再開した。^[33]

2018年7月16日、関税局は、スカイジェットが輸入以来政府に9000万フィリピンペソの関税と税金を支払わなかったため、同社のBAE 146-100型機のうち1機の没収を命じた。^{[34] [35] [36]} 2020年2月、スカイジェットは、政府が拡張計画を進める中で没収した航空機の代わりに、エリックス・アビエーション・キャピタルからリースしたATR 72-500を受け取った。 ^{[37] [38]}

スカイジェットはフィリピン国内の以下の目的地まで運航しています。

2019 年 7 月現在、スカイジェットの保有機材には以下の航空機が含まれています。

2013年10月19日、アルファランド社がバレシン島に観光客を運ぶためにチャーターしたスカイジェット機が、バレシンのエル・トルデシリャス空港の滑走路をオーバーランした。負傷者は報告されていないが、機体は修理不能なほど損傷した。^{[43] [44]}

2018年2月27日、スカイジェット機がスリガオ・デル・ノルテ州デル・カルメンのサヤック空港の滑走路をオーバーランした。乗客73名と乗務員4名は全員無事に機内から避難した。事故の原因は現在調査中だが、CAAPは、パイロットが通り過ぎるワシを避けようとしたと乗客の1人が報告したことから、鳥との衝突の可能性があると指摘している。 ^[45]

2018年6月8日、マニラ発スカイジェット717便がパラワン州コロン島のフランシスコ・B・レイエス空港の滑走路をオーバーシュートした。同便に乗っていた乗客80名と乗務員6名は全員無傷だった。フィリピン民間航空局（CAAP）の初期報告によると、同機は着陸時に滑走路をオーバーシュートし、空港東側の野原に墜落したという。^[46]

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