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サー・レイルトン・ディクソン | |
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| 生まれる | 1838年7月8日 |
| 死亡 | 1901年7月28日 |
| 国籍 | イギリス |
| 知られている | ミドルスブラ市長 |
| 受賞歴 | 造船業への貢献によりナイト爵位を授与 |
| 科学者としてのキャリア | |
| フィールド | 造船業 実業家 |
| 機関 | 1889年エディンバラ王立協会 会員、 |
サー・レイルトン・ディクソン（1838年7月8日 - 1901年7月28日）は、ティーズ川沿いのミドルスブラ出身の造船業の王であり、ミドルスブラ市長を務めた。
経歴と幼少期
ディクソンは、1833年7月21日にダーリントンのセントカスバート教会で結婚した、カウンティダラム州コックフィールドのジェレミア2世ディクソン（1804年 - 1882年）とメアリーフランク（1803年 - 1877年）の7人の子供のうちの1人でした。彼はコックフィールド運河で有名なジョージディクソンの曾孫であり、ジェレミアディクソンの曾孫の甥でした。 [1]
彼はイートン・カレッジとオックスフォード大学トリニティ・カレッジで教育を受け、そこで数学を専攻した。
ビジネスライフ
この造船所は、当初はバックハウス＆ディクソンという名前で営業していました。レイルトン・ディクソンは、ディクソン家の炭鉱で得た莫大な財産で 1873 年にレイルトン・ディクソン＆カンパニーを設立し、1923 年に解散するまで営業していました。生産の最盛期には、レイルトン、ジョン、ウェインマンの3 人のディクソン兄弟が会社の経営に携わっていました。[2] クリーブランド造船所は50年間で600隻以上の船を建造した。最初の船は鉄製の蒸気船トリントン[3]で、 1874年に進水した。この船は後に第11観音丸と改名され、 1908年3月7日に北海道矢越岬沖で座礁し難破した。[4]レイルトン・ディクソン商会は堅固な大型貨物船の建造で評判を呼び、1890年代には当時の大手海運会社すべてと契約を結んでいた。また、食肉産業向けの冷蔵船 も製造した。
ディクソンはジョージ・ヤング・ブレア（1826年 - 1894年）の親友であり、ブレアの会社であるブレア・アンド・カンパニーは船舶用三段膨張エンジンを製造し、レイルトン・ディクソンの船舶に搭載していた。[5] [6] [7] [8]
レイルトン・ディクソンの船は世界史において重要な役割を果たした。モントローズ号は1897年に冷蔵貨物蒸気船として建造され、1等船客12名用のバースを備えていた。1900年に同船はケープタウンへの8回の航海にチャーターされ、ダブリン・デンビー帝国ヨーマンリーとその馬をボーア戦争に運んだ。 1904年、同船に乗船していたクリッペン博士と秘書のエセル・ル・ネーヴが不審な行動をとったため船長はリバプールに無線連絡し、セントローレンス川で2人は逮捕された。 1914年にドーバー港の閉塞船として使用するために海軍本部に売却されたが、強風で係留が切れてグッドウィン・サンズで座礁し、マストだけが1963年まで残っていた。 [9] 1899年にレイルトン・ディクソンで建造された 一般貨物蒸気船モンブランは、1917年のハリファックス大爆発で弾薬を積んで爆発し、カナダのノバスコシア州ハリファックスを壊滅させた。
レイルトン・ディクソンは造船業への貢献により1890年にナイト爵に叙せられた。[10]
私生活
ディクソンは1863年8月5日にロバート・ウォーカーの娘エリザベス・ウォーカーと結婚した。エリザベスは1841年に生まれ、1915年に74歳で亡くなった。二人の間には8人の子供が生まれた。[11]
- メアリー・アリス・エリザベス・レイルトン・ディクソン
- フローレンス・リリアン・レイルトン・ディクソン
- ベッシー・メイ・レイルトン・ディクソン
- エイダ・ベアトリス・アヴェリル・レイルトン・ディクソン
- クライヴ・マクドネル レイルトン・ディクソン
- メイベル・コクラン・ディクソンは1902年にオソ・カウエン・ボンドと結婚した。[12]
- ハラルド・レイルトン・ディクソン
- エイミー・ガートルード・インガ・レイルトン・ディクソン
レイルトン・ディクソンは1888年にカール・ボルコウからガンナーゲート・ホールを購入し、1901年に亡くなるまでそこに住んでいた。 [13] [14] [15] レイルトン・ディクソンはセント・カスバート・マートン教会の墓地に埋葬された。[16] [17]
参考文献
- ^ Pease, Charles EG (2013年8月1日). 「ラルフ・ディクソンの子孫」(PDF) .キンロック・ホテル. 2014年1月26日閲覧。
- ^ 「SSアベオナ貨物船1880-1883」。難破船現場。 2015年7月5日閲覧。
- ^ ロビンソン、ジョージ; リドガード、マイク; マップルベック、ロン; ウォーラー、デイブ。「レイルトン・ディクソン・アンド・カンパニー、ミドルスブラ - トリントン」。ティーズ川の造船。 2015年7月5日閲覧。
- ^ アレン、トニー (2013年10月31日). 「Torrington Cargo Ship 1895-1908」.難破船現場. 2014年7月26日閲覧。
- ^ "jakesbarn.com". 2011年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「Blair and Co」。Grace 's Guide。英国産業協会。2015年6月3日。 2014年1月26日閲覧。
- ^ アレン、トニー、レッテンズ、ヤン（2012年7月17日）。「セラピス貨物船1877-1917」難破船現場。2014年1月26日閲覧。
- ^ Lettens, Jan; Allen, Tony (2013年7月28日). 「Blair & Co. Ltd. Stockton-on-Tees」.難破船現場。
- ^ "fortunecity.com". 2010年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「Sir Raylton Dixon and Co」。Graces Guide。英国産業協会。2014年11月27日。 2015年7月5日閲覧。
- ^ Markes, Martina (2004). 「John Dixon Rutherford」. Markes家の歴史 - Markes家と関連家族の歴史。 2015年8月27日閲覧。
- ^ 「結婚」。タイムズ。第36842号。ロンドン。1902年8月9日。1ページ。
- ^ 「マートン」。ティーズサイドとノースライディングエリアの地域史と系譜。2013年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年8月11日閲覧。
- ^ 「ノーサンブリアのマートン・ウェスト・ワードの花が咲く - フェアリー・デルの友人たち」Spanglefish.com 。 2013年8月11日閲覧。
- ^ 「フェアリーデル、ガンナーゲートホール、湖の東」。ヒドゥンティーサイド。 2013年8月11日閲覧。
- ^ "marko.dgmm.net". 2011年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “Communigate”. 2012年6月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
- バックハウス・ディクソン・アンド・カンパニー（1862年 – 1873年）
- 1850年から1990年にかけてティーズ川で建造された船舶の参考アーカイブ
- イギリスの造船所