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中朝友好橋 | |
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 中国、丹東から見た橋（左側）。その右側が鴨緑江断橋です。 | |
| 座標 | 北緯40°6′54″ 東経124°23′33″ / 北緯40.11500° 東経124.39250° / 40.11500; 124.39250 |
| 運ぶ | AH1の1車線、道路と鉄道の交通 |
| 十字架 | 鴨緑江 |
| ロケール | |
| 正式名称 |
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| その他の名前 | 中韓友好橋 |
| 特徴 | |
| 材料 | 鋼鉄 |
| 全長 | 940.8メートル（3,087フィート） |
| 歴史 | |
| 建設開始 | 1937年4月 |
| 工事終了 | 1943年5月 |
| 位置 | |
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| 中朝友好橋 | |||||||||||||||||
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 1950年11月、米空軍爆撃機による空襲中に撮影された航空写真。鴨緑江の2つの橋の損傷が写っている。 | |||||||||||||||||
| 中国語名 | |||||||||||||||||
| 中国語（簡体字） | 中朝友谊桥 | ||||||||||||||||
| 繁体字中国語 | 中朝友誼橋 | ||||||||||||||||
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| 韓国名 | |||||||||||||||||
| 朝鮮語 | チュンユン大学 | ||||||||||||||||
| ハンチャ | 朝中友誼橋 | ||||||||||||||||
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中朝友誼橋は、中国と北朝鮮の国境にある鴨緑江に架かる橋である。中国の丹東市と北朝鮮の新義州市を鉄道と道路で結んでいるが、歩行者はどちらの側も通行できない。この橋は、北朝鮮に出入りする数少ない手段の一つとなっている。
1990年に鴨緑江橋から現在の名前に改名されました。この橋は、朝鮮とその傀儡国家である満州国（現在の中国北東部）を占領していた1937年4月から1943年5月の間に、大日本帝国陸軍（IJA）によって建設されました。さらに下流では、新鴨緑江橋の建設工事が2010年10月に始まりました。
背景と歴史
この橋の下流約100メートルには、現在鴨緑江断橋として知られる古い橋の遺跡があり、1911年10月に中国と朝鮮の間の交通として開通しました。これは後に、1943年に運用を開始したより現代的な橋で補完されました。朝鮮戦争の間中、両方の橋はアメリカ軍機の攻撃と爆撃を受けました。 1950年11月から1951年2月にかけて、アメリカ空軍（USAF）は、B-29 重爆撃機とF-80 戦闘爆撃機を使用して、ひどく弱体化した北朝鮮軍とそこで共に戦う自国軍への中国軍と部隊の物資の流れを断つために、橋を繰り返し攻撃して破壊しました。 深刻な問題があったにもかかわらず、橋は繰り返し修復されました（主に中国によって）。 1911年に建設された古い橋は、米空軍の手によって破壊された後、廃墟と化した（北朝鮮は、それが米軍による橋の破壊の確固たる証拠となると主張したとされる）。1943年に建設された新しい橋だけが再び修復され、1953年の戦争終結時に再び使用されるようになった。
観光
中朝友誼橋と断橋の中国側は公園や遊歩道に囲まれており、鴨緑江風景区を形成しています。ここは中国の主要な観光名所で、中国国家観光スケールで AAAA に格付けされています。観光船が橋の脇から出航し、訪問者は両橋と丹東の川岸を眺め、北朝鮮の海岸近くを通過することができます。
参照
ウィキメディア・コモンズには、中朝友好橋に関連するメディアがあります。
その他の中朝国境の橋:
外部リンク
- ウェイバックマシンで北朝鮮を観察する（アーカイブインデックス）