シルエット（ボート）

シルエット Mk I

発達
デザイナー	ロバート・タッカー
位置	イギリス
年	1954
建造数	3,000
ビルダー	ハーレーマリン ヴァーンマリン
役割	クルーザー
名前	シルエット Mk I
ボート
下書き	2.00 フィート (0.61 メートル)
ハル
タイプ	単胴船
工事	合板またはガラス繊維
労働時間	17.25 フィート (5.26 メートル)
ライトブルー	14.00 フィート (4.27 メートル)
ビーム	6.75 フィート (2.06 メートル)
エンジンタイプ	船外機
船体付属物
キール/ボードタイプ	ツインキール
舵	内部に取り付けられたスペード型
リグ
リグタイプ	バミューダリグ
帆
セイルプラン	フラクショナルリグス ループ
総帆面積	99.00平方フィート（9.197m 2）
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シルエットはシルエット17とも呼ばれ、ロバート・タッカーがポケットクルーザーとして設計し、1954年に初めて建造されたイギリスのトレーラー牽引可能なヨットです。 ^{[1] [2] [3] [4] [5]}

シルエット17の基本デザインは5つのブランドを通じて開発され、30年以上にわたって生産されました。^{[1] [2] [3] [5]}

当初は合板からアマチュアが作るキットとして提供されていましたが、後にキットと完成船はイギリスのプリマスにあるハーレーマリン社から、後にはヴァーンマリン社など他のメーカーからも供給されました。生産は1954年から1986年まで行われ、全メーカー合わせて約3,000隻のボートが完成しました。^{[1] [2] [3] [5] [6]}

1955年4月にザ・ラダー誌に図面が掲載された後、何人かの読者が船の輪郭の形状またはシルエットに注目し、船の名前が付けられました。^[7]

シルエット17はレクリエーション用のキールボートで、初期のモデルは主に合板で作られ、後期のモデルは木製のトリムが付いたグラスファイバーで作られました。1960年までに建造されたボートはフラクショナル スループでしたが、その後、Mk IIの生産中にマストヘッドスループリグに切り替わりました。船体はスプーン状の傾斜した船首、隆起したカウンター、角度のついたトランサム、ティラーで制御される内部に取り付けられたスペード型舵、ツインキールまたは固定されたシングルフィンキールを備えています。すべてのバージョンは複雑なシアーラインを持ち、独特の外観を生み出しています。排水量とバラストはモデルによって異なります。^{[1] [2] [3] [5]}

ボートには通常、ドッキングや操縦用に3～5馬力（2～4kW）の小型船外機が取り付けられているが、いくつかのモデルでは船内エンジンが搭載されていた。^{[1] [2] [3] [5]}

この設計では、Mk IV以降、2人または4人が就寝できるようになっている。キャビンのヘッドルームは44インチ（112 cm）である。^{[1] [5]}

この設計では船体速度は5.0kn（9.3km/h）である。^[5]

シルエット 17 マーク I

このキットボートモデルは1954年に合板で最初に発表され、1986年まで、帆面積115.00平方フィート（10.684平方^{メートル）のフラクショナル}ガンターリグまたは99.00平方フィート（9.197平方^{メートル）のフラクショナル}バミューダリグを選択して製造されました。全長は17.25フィート（5.3メートル）、水線長は14.00フィート（4.3メートル）です。ボートの喫水は標準のツインキールで2.00フィート（0.61メートル）です。^{[1] [5]}

シルエット 17 マーク II

このモデルは1958年に発表され、1963年にグラスファイバー構造が導入されるまで合板で建造された。1960年に、それまで使用されていたフラクショナルリグがマストヘッドリグに変更された。生産は1966年まで続き、1,830隻が完成した。ハードチャイン船体で、全長17.25フィート（5.3メートル）、水線長14.00フィート（4.3メートル）、排水量1,100ポンド（499キログラム）、鋳鉄バラスト300ポンド（136キログラム）を搭載。標準のツインキールで喫水は1.67フィート（0.51メートル）、オプションのシングルフィンキールで2.67フィート（0.81メートル）である。^{[1] [2]}

シルエット 17 マーク III

このモデルは1967年に発表され、ハーレーマリンによるグラスファイバー構造の大幅な再設計であり、丸みを帯びた船体デザイン、40%の帆面積の増加、オプションのインボードエンジンなどが含まれています。全長は17.25フィート（5.3メートル）、水線長は14.00フィート（4.3メートル）、排水量は1,288ポンド（584キログラム）、鋳鉄バラストは450ポンド（204キログラム）です。ボートの喫水は、標準のツイングラスファイバーキールで2.08フィート（0.63メートル）、オプションのシングルフィンキールで2.67フィート（0.81メートル）です。^{[1] [2] [3]}

シルエット 17 マーク IV

このモデルはMk IIIをベースにしており、1974年に導入され、1974年までに製造されたが、完成したのはわずか25台程度であった。4つの寝台レイアウトが導入された。^{[1] [2] [3]}

シルエット 17 マーク V

このモデルは1974年に発表され、ハーレーが倒産して金型が売却された後、ヴァーンマリン社によって建造された。^{[1] [2] [3]}

このボートは、アクティブなクラスクラブであるシルエットオーナーズインターナショナル協会によってサポートされています。^[8]

2010年のレビューで、スティーブ・ヘンケルは次のように書いている。「最良の特徴：このヨットは、中古市場でそれなりの状態のものを見つけることができれば、おそらく最も安価なヨットの1つだろう。最悪の特徴：浅い竜骨と比較的高い濡れ面のため、スピードが出ず、悪天候にも強いとは言えない...このヨットは、同クラスのヨットの中で、喫水線が最も短く（エンジンが遅い）、コックピットが最も小さく、下部のスペースが最も狭い。当初は平らな合板で建造される予定だったため、古風な硬い船首と歪んだ船体形状が、奇妙な外観をしており、醜いと言う人もいるだろう。」^[5]

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