シュルーズベリーTMD

シュルーズベリーTMD
	サットンブリッジジャンクションから北を見ると、TMD を含むコールハム車両基地が主走行線の左側にあります。右側にはかつて広大なコールハム車庫がありましたが、現在は完全に取り壊され、線路は撤去されています。ネットワークレール 97/3 機関車が主車庫の外に立っています。
位置
位置	コールハム、シュルーズベリー、イングランド
座標	北緯52°42′11″ 西経2°44′35″ / 北緯52.703° 西経2.743° / 52.703; -2.743
OSグリッド	SJ498120
特徴
デポコード	SB（1973-）
タイプ	ディーゼル、部門
歴史
旧車庫コード	30（LNWR）; 4A（LMS）; 84G (1948-1961); 89A (1961-1963); 6D（1963-1971）;

シュルーズベリーTMDは、イギリスのシュルーズベリー、コールハムにある鉄道牽引保守基地（TMD）です。TMDは、ネットワークレールが運営する常設車両基地であるコールハム車両基地の一部です。TMDのコードは「SB」です。^[4]

位置

車両基地は、シュルーズベリー駅の南約500メートル（1,600フィート）の、カンブリアン線がウェルシュ・マーチズ線と接続するサットン・ブリッジ・ジャンクションにあります。TMDは、カンブリアン線のERTMSプロジェクトの一環として、以前は広大なGWR/LNWR共同貨物ヤードの跡地に建設されていた、ほとんど使用されていない常設の線路側線の跡地に^{2008年に建設されました。車両基地は、カンブリアン線での}ERTMSテスト用のネットワーク・レール 97/3（旧クラス37機関車）の拠点となりました。機関車は2009年に到着しました（以下の割り当てセクションを参照）。

新しい保守基地は、片側に機関車の周囲を走行したり追加の機関車を保管したりするための側線を備えた片側一線の検査小屋で構成されています。小さなガントリーもあります。敷地は隣接する主走行線からフェンスで仕切られており、隣接する常設の線路基地と接続されています。

割り当て

常にコールハムに停泊しているわけではありませんが (97 のうち 1 台以上がMachynlleth を含む他の場所に停泊している場合もあります)、現在ここで定期的に停泊している 4 台のクラス 97/3 は次のとおりです。

ネットワークレール 97 301 (旧37 100)
ネットワークレール 97302 (旧 37170)
ネットワークレール 97303 (旧 37178)
ネットワークレール 97304 (旧 37217) 「ジョン・タイリー」

アビーフォアゲート

コールハム車両基地はシュルーズベリーで車両基地コードを持つ2番目の場所（民営化以降）であり、もう1つは「SX」の長年確立されたアビー・フォアゲート操車場である。この操車場は駅の南東端のセヴァーン橋ジャンクションに隣接しており、現在はウェールズ交通局とウェスト・ミッドランズ鉄道のDMUの留置に使用されている。^[6]アビー・フォアゲートには機関車や入換機は配置されていない。

歴史

元々の機関車整備基地は、1856年にシュルーズベリー・アンド・ヘレフォード鉄道（S&HR）によって、現在のTMDの反対側の線路に建設されたもので、1路線の直線車庫で構成されていた。S&HRの共同購入の一環として、グレート・ウェスタン鉄道とロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道は、同じ場所に新しい6路線車庫を建設することに合意した。この基地は、LNWRの建築原理を使用して設計され、元々のS&HR車庫を貨車修理基地として利用した。1877年にLNWRは、敷地の南側、走行線路に近い場所に、新しい10路線車庫を建設した。GWRは、この地域の構成鉄道会社を吸収した後、1883年に、既存の旧共同施設の後方/東側に新しい機関庫を建設し、独自の石炭ステージを追加した。1932年に、GWRは古いS&HR車庫を取り壊し、同じ場所に新しい鉄骨造りの3路線車庫を建設した。 1937年、GWRはすべての屋根を新しくした。1967年3月、この車両基地はすべての蒸気機関車の運行を停止した。^[5]

参照

参考文献

^ ab 「英国の車庫および車両基地コードのオールタイムガイド」（PDF）。TheRailwayCentre.com。2006年5月5日。2013年12月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年8月26日閲覧。{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク)
^ ジャック、ハリー (1997)。「LNWR 機関庫コード」。ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道協会誌。第 2 巻、第 4 号。126 ～ 128 ページ。
^ ロングワース、ヒュー（2011年）。英国鉄道の蒸気機関車の割り当て1948-1968。オックスフォード：オックスフォード出版社。p.9。ISBN 9780860936428。
^ AbRail 車庫コード
^ ab ET Lyons (1972).グレート・ウェスタン機関庫の歴史的調査。オックスフォード出版。p. 142。ISBN 978-0860930198。
^ 別の倉庫リスト。

[TRC-1] 「英国の車庫および車両基地コードのオールタイムガイド」（PDF）。TheRailwayCentre.com。2006年5月5日。2013年12月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年8月26日閲覧。{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク)

[2] ジャック、ハリー (1997)。「LNWR 機関庫コード」。ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道協会誌。第 2 巻、第 4 号。126 ～ 128 ページ。

[3] ロングワース、ヒュー（2011年）。英国鉄道の蒸気機関車の割り当て1948-1968。オックスフォード：オックスフォード出版社。p.9。ISBN 9780860936428。

[4] AbRail 車庫コード

[Lyons-5] ET Lyons (1972).グレート・ウェスタン機関庫の歴史的調査。オックスフォード出版。p. 142。ISBN 978-0860930198。

[6] 別の倉庫リスト。