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| ショールヘブン川 | |
|---|---|
 ショールヘイブン川、グレートディバイディング山脈の近く、ベイトマンズ湾の西。 | |
  | |
| 語源 | 「ショールズヘイブン」（ 1797年のバス）。[1] |
| 位置 | |
| 国 | オーストラリア |
| 州 | ニューサウスウェールズ州 |
| 地域 | シドニー盆地( IBRA )、南部テーブルランド、南海岸 |
| 地方自治体 | クアンベヤン・パレラン、ショールヘイブン |
| 都市 | ナウラ、ボマデリー |
| 身体的特徴 | |
| ソース | ユーランベーン山、グレートディバイディング山脈 |
| • 位置 | ベンデセラの西 |
| • 座標 | 南緯35°58′15″ 東経149°38′3″ / 南緯35.97083° 東経149.63417° / -35.97083; 149.63417 |
| • 標高 | 864メートル（2,835フィート） |
| 口 | タスマン海、太平洋 |
• 位置 | ショールヘイブンヘッズ |
• 座標 | 南緯34°51′ 東経150°44′ / 南緯34.850° 東経150.733° / -34.850; 150.733 |
• 標高 | 0 メートル (0 フィート) |
| 長さ | 327 km (203 マイル) |
| 流域サイズ | 7,086 km 2 (2,736 平方マイル) |
| 退院 | |
| • 位置 | 口の近く |
| • 平均 | 63.1 m3 / s（1,990 GL/a）[2] |
| 盆地の特徴 | |
| 支流 | |
| • 左 | カンガルー川 |
| • 右 | モンガーロウ川、コラン川、エンドリック川 |
| 島々 | 豚（ブラーガ）、コメロン |
| [3] | |
ショールヘイブン川は、オーストラリアのニューサウスウェールズ州南海岸のナウラ付近にある、南部テーブルランドから発し、成熟した波が卓越するバリア河口[4]に流れ込む常年河川です。
場所と特徴
ショールヘイブン川は、シドニーの南西約350キロメートル（220マイル）のユーランベーン山の下、グレートディバイディング山脈の東側に源を発する。川の上流はブレイドウッドの町に近い高原の牧歌的な地域を北に流れる。川はゴールバーンの東にある人里離れた峡谷を下り、ショールヘイブン地区のナウラで海岸低地に流れ込み、ナウラ橋が架かる。川にはモンガロウ川、コラン川、エンドリック川、カンガルー川など34の支流が合流し、全長327キロメートル（203マイル）にわたって864メートル（2,835フィート）の降下を繰り返す。[3]
ベリーズ運河
河口には約5キロメートル（3.1マイル）離れた2つの入り口があり、太平洋のタスマン海にあるショールヘイブン湾に流れ込んでいます。南の入り口はクルックヘイブンヘッズにあり、常に開いています。ショールヘイブン川はベリーズ運河を経由して南に流れ、グリーンウェルポイントでクルックヘイブン川と合流し、東にオリエントポイントを過ぎてカルブラ北の湾に流れ込みます。[5]ショールヘイブンとクルックヘイブンの間のベリーズ運河は、1822年6月にアレクサンダー・ベリーの指揮の下、ハミルトン・ヒュームの監督の下、囚人によって建設され、この地域にあった最初のヨーロッパ人入植地への船の輸送を容易にしました。 [6]運河の建設によりコメロン島が形成されました。運河は独自の手工具を使用して掘削され、オーストラリアで最初の陸上航行可能な運河となりました。ベリーズ運河は、ニューサウスウェールズ州にある2つの航行可能な運河のうちの1つであり、もう1つはアレクサンドラ運河です。
北側の入口はショールヘイブン岬の南に位置し、流量がピークとなる時期や洪水時には断続的に開かれる。[5]
給水に使用
タロワダムはショールヘイブンにある唯一の大きなダムで、ショールヘイブン計画の一部です。このダムは川の下流を堰き止めてヤルンガ湖を形成し、シドニーの水供給の一部となっています。一部の水は湖から汲み上げられ、サザンハイランドを越えてブラゴラン湖に流れ込みます。ショールヘイブン上流のウェルカムリーフにもっと大規模な貯水池を建設する提案は棚上げされています。[要出典]
環境
ショールヘイブン川とその主要支流であるカンガルー川は、かつてはオーストラリアンバス漁場として有名でした。残念ながら、タローワダムは河口/海洋幼魚期の回遊性在来魚に対する強力な障壁となっており、オーストラリアンバスを含む種は、ショールヘイブン川システムの以前の生息域の80％以上から締め出されています。最近、ヤルンガ湖に養殖されたバスが放流されたのは、この状況を改善するための試みです。[要出典]タローワダムの魚道は2009年8月に完成しました。[7]この魚道は、バスやその他の在来魚がダムを越えて移動できるように設計されている。[8]ヤルンガ湖はまた、非常に有害なヨーロッパコイの違法導入に悩まされており、現在では高密度に生息しています。
歴史
先住民の歴史
この土地の伝統的な管理者はジェリンジャ族で、下流域の周囲のショールヘイブン川の下流域には、ショールヘイブンの伝統的な管理者であるジェリンジャ族のアボリジニの人々が住んでいます。 [9]ショールヘイブンの文化的に重要なアボリジニの場所には、クーランガッタ山、バンダルワ（ビークロフト岬）、キャンベワラ山、ディットゥル山またはピジョンハウス山、カンガルー渓谷、バリル湖、ムラマラン・アボリジニ地域とその周辺地域などがあります。[10] [11]
現在のブレイドウッド周辺の地区にあるショールヘイブン川の上流部は、ワルバンガ族の伝統的な土地である。[12]
ヨーロッパの歴史
探検家で航海士のジョージ・バスは、1797年にニューサウスウェールズ州南岸を捕鯨船で航海中にショールヘイブン川の入り口を発見した。彼は川の河口で泥と砂の浅瀬を発見したため、この川（現在はクルックヘイブン川として知られている）にショールヘイブンという名前を付けた。[1] [13]
ナウラから西に約20キロのショールヘイブン川沿いには、アーサー・ボイド、その妻イボンヌ、そしてボイド家からオーストラリアの人々に贈られた一連の土地があります。ボイドによるその他の寄贈品（彼のすべての芸術作品の著作権を含む）とともに、バンダノン・トラストに託されたこれらの土地は、視覚芸術、執筆、音楽、その他の舞台芸術を促進し、芸術の教育と研究を促進する環境を提供しています。[14]
交差点
源流から河口までの河川横断地点は次のとおりです。
- バララバ橋
- ファリンドンとベンドゥーラを結ぶファリンドン交差点
- ボンベイ橋
- ワリ橋はブレイドウッドの近くでキングスハイウェイに架かっています。この場所の橋は1874年9月23日に初めて開通し、[15]後に現在の構造に置き換えられました。
- スチュワート クロッシングは、スチュワート クロッシング ロードにある浅瀬です。
- オーレン・クロッシングは、かつては洪水の危険性がある片側一車線の木製橋で、ネリガ近くのオーレン・フォードにあるオーレン・フォード道路の低水位コンクリート放水路を備えており、1936年に建設された。この木製橋と放水路は、2015年半ば頃（日付は要確認）、やや下流に架かる、より長く高いコンクリート橋に置き換えられた。[16]新しい橋は、より高速での移動が可能になるように設計されており、川の西側にあるいくつかの急カーブをなくし、1年に1度のより深い洪水でのみ越流するようにしている。[17]
- ナウラ橋はボマデリーとナウラの間のプリンスハイウェイを渡ります。
- コメロン島フェリーは、河口近くのコメロン島まで車両と歩行者を運びます。
歴史的には、かつてラーバート村に浅瀬があった。[18]
ギャラリー
参照
参考文献
- ^ ab Reed, A. W (1984).オーストラリアの地名（ペーパーバック復刻版）. シドニー: Reed Books Pty Limited. p. 196.
- ^ 「東海岸流域」。
- ^ ab 「ニューサウスウェールズ州ショールヘブン川の地図」。Bonzle Digital Atlas of Australia。2013年。 2013年5月18日閲覧。
- ^ Roy, P. S; Williams, R. J; Jones, A. R; Yassini, I; et al. (2001). 「南東オーストラリア河口の構造と機能」.河口、沿岸、および棚の科学. 53 (3): 351–384. Bibcode :2001ECSS...53..351R. doi :10.1006/ecss.2001.0796.
- ^ ab 「ショールヘブン川水路測量」（PDF）。河口管理プログラム。ニューサウスウェールズ州天然資源省。2005年9月～2006年11月。 2013年5月19日閲覧。
- ^ 「アレクサンダー・ベリー（1781–1873）」。ベリー、アレクサンダー（1781–1873）。オーストラリア国立大学国立伝記センター。 2009年10月16日閲覧。
{{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ) - ^ 「絶滅の危機に瀕したグレイリングを救うため、ニューサウスウェールズ州初の魚類輸送」（プレスリリース）。シドニー集水域管理局。2009年8月23日。 2009年10月20日閲覧。
- ^ 第一次産業省、ショールヘイブンの魚道改善（PDF）
- ^ 「(草案)アボリジニ議定書」(PDF)ニューサウスウェールズ州地方自治省2013年5月19日閲覧。
- ^ 「アボリジニ文化遺産管理」。人間の居住地：インフラサービスと資源。ショールヘブン市。2006年。 2013年5月19日閲覧。
- ^ 「ショールヘイブン先住民族の歴史」。ショールヘイブンの休日。ショールヘイブン市。 2013年5月19日閲覧。
- ^ 「ティンデール族 - ワルバンガ」archives.samuseum.sa.gov.au . 2021年1月6日閲覧。
- ^ 「有名な捕鯨船の航海に出たバス」ブリスベン・クーリエ、1924年7月26日、19ページ。
- ^ 「ミッション」。バンダノンについて。バンダノン・トラスト。2013年。 2013年5月19日閲覧。
- ^ 「ワリ橋の開通」シドニー・モーニング・ヘラルド、1874年9月28日、3ページ。
- ^ |url=http://www.goulburn.nsw.gov.au/site/files/ul/data_text12/4083494.pdf%7C
- ^ |url=http://www.southcoastregister.com.au/story/2864017/one-new-crossing-gets-under-way/?cs=203%7C
- ^ 「ラーバート村と郊外の土地の計画 [地図資料] : ラーバート教区、マレー州、ブレイドウッド土地地区、ニューサウスウェールズ州、1888年」。Trove 。2021年1月16日閲覧。
さらに読む
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