ミネソタ州セントポールのダウンタウンの東にあるワーナーロードは、ミシシッピ川と鉄道の線路の間を走っています。 | |
| ウエストエンド | |
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シェパード道路とワーナー道路は、ミネソタ州セントポールのミシシッピ川 沿いに走る4車線道路に付けられた名前です。[1]シェパード道路(郡道37号線)は、郡の南西境界からセントポールのダウンタウンまで走っています。ダウンタウンの東からはワーナー道路(郡道36号線)として知られています。この道路は、米国ハイウェイ61号線と10号線の交差点まで走っています。[2]
この道路はミシシッピ川沿いに走る4車線の幹線道路で、川沿いに発展したツインシティーズの中でも最も歴史のある地域を結んでいます。ほぼ全長にわたって南の境界がミシシッピ川であるため、 [3]交差点はほんの一握りしかなく、信号もほとんどありません。セントポールのダウンタウンに向かう主要な幹線道路です。
道路の大部分は川沿いの樹木が生い茂った断崖の上または断崖沿いにあり、いくつかの公園や自然エリアに隣接しています。セントポールのダウンタウンでは川底にあります。
名前
シェパード・ロードは、1920年代から1950年代にかけてセントポール公共事業局の主任技師を務めたジョージ・M・シェパードにちなんで名付けられました。[4] ワーナー・ロードは、セントポール港湾局の元会長リッチモンド・ワーナーにちなんで名付けられました。[5]
ルーティング
西から見ると、シェパード ロードは、ミシシッピ川東岸のフォート ロード橋の東端、フォート スネリングの真向かいにあるミネソタ州道 5 号線から始まります。現在フォート スネリング州立公園内にあるこの砦は、ミシシッピ川とミネソタ川の合流点にあった、ミネソタ州初のヨーロッパ系アメリカ人の恒久的な入植地でした。道路は、ミシシッピ川のパイク島の上の川の断崖に沿って東南東から東北東にカーブしています。ここで、ゼブロン パイク中尉は、後にフォート スネリングが建設される土地をムデワカントン族から購入しました。この島は、 1862 年のダコタ戦争で捕らえられたインディアンの捕虜収容所の場所であり、現在はフォート スネリング州立公園の一部となっています。公園の東側には、道路に隣接して、自然地域として整備された川底のセントポール市立公園、クロスビー地域公園があります。
北東に進むと、道路はミシシッピ川を渡る州間高速道路35E号線を通すレキシントン橋の下を通過する。その交差点からワーナーロードの東端までは国道システムの一部であり、グレートリバーロードの一部でもある。[6]
この道路は、ミシシッピ川にかかる鉄道可動橋であるオマハ道路橋第15号線の進入線路を通過する。道路は、セントポールのダウンタウン近くの川岸に向かって崖から下るにつれて内陸に向かってカーブしている。この道路は、川沿いの開発のために内陸側に移設された。[7]途中で、ハイブリッジの下を通過する。
道路はダウンタウンに到達すると再び川岸に合流し、かつて蒸気船が停泊し、街が始まった堤防の上に位置しています。ここで道路は、ワバシャ ストリート橋、セント ポール ユニオン パシフィック垂直リフト鉄道橋、ロバート ストリート橋、そして市中心部の東にあるラファイエット橋など、一連の橋の下を通過します。
ダウンタウンのセントポール ユニオン デポの隣では、道路の名前がシェパード ロードからワーナー ロードに変わります。ワーナー ロードは東に向かって進み、デポの旧駅の線路とミシシッピ川の間に位置しています。道路は南東にミシシッピ川とインディアン マウンズ パークの間を走ります。インディアン マウンズ パークは、先住民族との接触があった時代の先住民族の墓地です。道路は東に曲がり、米国ハイウェイ 61 号線と 10 号線で終わります。
歴史
1965年、1993年、1997年の洪水でミシシッピ川の氾濫により浸水した。[1] [8] [9] 氾濫原での事業の発展を助けるため、川床にシェパード道路とワーナー道路が建設された。この道路は川岸の開発にも役立った。[10]
重要性
1960年代に建設された当時、この道路はI-494環状線とセントポールのダウンタウンを結ぶ唯一の4車線の制限付き道路であり、I-35Eはまだ完成していなかった。この道路は、トラックが州間高速道路35Eの重量制限やハイウェイ5の低速交通と信号を回避するための重要なルートであり続けている。この道路はセントポールでの全長のほとんどでミネソタ州道5号線と密接に並行しており、ハイウェイ5号線の交通を迂回させてセントポールのダウンタウンの真ん中を迂回している。この道路は、ハイウェイ5号線が通るミネアポリス・セントポール国際空港への往来でセントポールで頻繁に使用されている。その重要性から、運輸長官はこれを州道として標識付けすることを検討しているが、近い将来に標識付けされる可能性は低い。[1]
鉄道に近いことから、ウェッブ社はかつてシェパードロードにありました。1882年に設立されたウェッブ出版は米国最大の印刷会社の一つで、シェパードロードで『ザ・ファーマー』などの雑誌、書籍、電話帳を印刷していました。ウェッブ社は他の会社に買収され、最も有名なのはロバート・マクスウェルのブリティッシュ・プリンティング・アンド・コミュニケーションズ・コーポレーション(BPCC)です。[11]
ミネソタ準州の準州議会の最初の集会は1849年6月1日にシェパードロード沿いのホテルで開催された。[12]
主要交差点
参考文献
- ^ abc ミネソタ州のその他のルート
- ^ 「アーカイブコピー」(PDF) 。 2008年9月10日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2007年10月31日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)ラムジー郡の高速道路地図 - ^ 「アーカイブコピー」(PDF) 。 2009年3月24日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2009年2月20日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)メトロエリアマップ - ^ 「ミシシッピ川フィールドガイド | シェパードロード」。2007年10月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年10月31日閲覧。シェパード ロードのフィールド ガイドの説明
- ^ 「ミシシッピ川フィールドガイド | ワーナーロード」。2007年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年10月22日閲覧。ワーナーロードのフィールドガイドの説明
- ^ グレート リバー ロードの運転ルート
- ^ 開発者がリバーフロントに進出 アーカイブ 2007-01-03 at the Wayback Machine
- ^ 1997年の洪水の写真 2005年4月11日にWayback Machineにアーカイブ
- ^ 1997年の洪水情報 2005年4月11日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ 557016_ブック_r
- ^ フランク・ヘネシーとララ・フリードマン・シェドロフ(1900-1992)「Webb Company Records」。受入番号:15,010、15,623、15,782、ミネソタ歴史協会。2007年10月27日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 複数名: 著者リスト (リンク) CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ 「ラムジー郡について - 歴史、人口統計、サービス、都市」。ラムジー郡 (co.ramsey.mn.us) 。 2007年10月27日閲覧。
北緯44°56′58″ 西経93°4′32″ / 北緯44.94944° 西経93.07556° / 44.94944; -93.07556
