セリンズグローブ スピードウェイ

セリンズグローブ スピードウェイ(愛称は「東海岸最速のハーフマイル」、1946 年以来の自動車レースのショーケース) は、ペンシルベニア州セリンズグローブの南にある0.5 マイル (0.80 km) の高バンクの粘土ダート オーバルです。 ウェブサイト スピードウェイの歴史

セリンズグローブ・スピードウェイは、テキサス州デニソン出身のハリウッドのスタントマン兼レーシングドライバー、ジョイ・チットウッドの監督の下、1945年に建設されました。^[1]この土地は、以前はスナイダー郡のアリソン家とデイビス家が所有する家族経営の農場でした。彼らは1941年にセリンズグローブのドーントレス・フック・アンド・ラダー消防団に、消防団の毎年恒例のカーニバルの恒久的な開催地として売却しました。最初のレースは、サム・ヌニスが推進したアメリカ自動車協会公認のイベントとして、1946年7月20日に開催されました。優勝者はビル・ホランド^[2]で、1949年にインディアナポリス500で優勝した。2位はレッド・バイロンで、 1948年2月15日にデイトナビーチロードコースで開催されたNASCAR公認初のレースで優勝し、現在はモンスターエナジーNASCARカップシリーズとして知られるNASCARのストリクトリーストック部門の初代チャンピオンとなった。^[1]

セリンズグローブ スピードウェイのグランドスタンドは1948 年に建設されました。2022 年現在も残っているこのグランドスタンドは、175,000ボードフィート(400 m³) の木材で造られ、5,500 人の観客を収容できます。夜間レース用の照明は 1953 年に追加され、1953 年 6 月 19 日に最初の夜間レースが開催されました。

セリンズグローブ・スピードウェイは、1950年にジョージ・「バスター」・ケラーの宣伝により毎週のレースの開催を開始した。毎週のレースは1959年まで続いたが、その後、レースは時折行われる程度にまで減少した。1963年、毎週のレースが再び再開された。モータースポーツ執筆の先駆者であるクリス・エコノマキは、1950年代初期にトラックアナウンサーを務めた。^[1]トラックは長年にわたって運営を拡大し続け、殿堂入りプロモーターのジャック・ガン（旧姓ジョン・ガンネルズ）を含む複数のプロモーターによって管理され、2001年から2015年にかけてはセリンズグローブ・スピードウェイの大幅な改良と拡張を指揮したチャーリー・ペイジが指揮した。新しい売店が建設され、新しいトイレとVIP施設も建設された。より小規模なセリンズグローブ・レースウェイ・パークは2001年にインフィールドに建設され、バックストレッチと第1ターンと第3ターンは2006年に拡張された。

2020 年現在、この施設は依然としてセリンズグローブ フェア協会が所有しており、レースは ERS ​​プロモーション LLC の旗の下で開催されています。

大型のレースカー運搬車の登場により、以前はインフィールドにあったピットエリアは2018年シーズンにターン4の外側に移動され、観客のトラックの眺めが改善されました。2020年、米国自動車クラブは同トラックで初のシルバークラウンレースを開催しました。^[2]このレースはトラックの初代優勝者にちなんでビル・ホランド・クラシックと名付けられ、彼の優勝から74周年だったため74周のレースとなりました。^[2]

このトラックは1983年にスプリントカーレースの特別イベントを開始しました。 ^[3]このイベントは1984年のトラックチャンピオンであるメイナード・イングストが優勝しました。 [3]イングストは1984年と1985年にイベントで優勝し、その後1989年のNHRAドライバーブルース・ラーソンのファニーカークルーチーフとして全国選手権で優勝しました。^[3]デイブ・ブレイニー、サミー・スウィンデル、グレッグ・ホドネット など、数人の全国スプリントカードライバーがこのイベントで優勝しています。

以下のレース シリーズは、1946 年以来、セリンズグローブ スピードウェイでイベントを開催しています。