シアグリーン鉄道事故

シアグリーン鉄道事故
詳細
日付	1981年12月11日 08:14
位置	バッキンガムシャー州、シーア・グリーン付近
座標	北緯51°36′16″ 西経0°35′50″ / 北緯51.6045° 西経0.​​5973° / 51.6045; -0.5973
国	イングランド
ライン	チルターン本線
オペレーター	ロンドンミッドランド地域
原因	信号手が運転手に危険信号通過を誤って許可した
統計
列車	2
乗客	約150
死亡者（数	4
怪我した	5
英国鉄道事故一覧（年別）

シーア・グリーン鉄道事故は、1981年12月11日の朝、イギリスのバッキンガムシャー州シーア・グリーン近郊で、4両編成のクラス115ディーゼル機関車2両の間で発生し、運転手1名と乗客3名が死亡した。^[1]

1981 年の冬、イングランド南部の天候は寒くなり、頻繁に大雪が降りました。チルターン本線では、雪の重みでシア グリーンの切通しの木の枝が倒れ、通過する列車に踏みつけられることもありまし た。

12月11日、メリルボーンからプリンセス・リズバラへ向かう空の列車の運転手は、線路を横切る倒れた枝に遭遇した。運転手はハイ・ウィコムの信号手に電話をかけ、障害物を片付けるため数分遅れることを伝えた。

一方、ジェラーズクロスでは、停車中の列車の後ろで、メリルボーン発バンベリー行きの07:31の列車の運転士が、張り出した枝について信号手から注意を受けていた。信号手は列車を進ませるために出発信号を出そうとしたが、レバーがロックされていた。空の列車が停止していることに気づかず、信号所の図を見て、空の列車がビーコンズフィールドに向かって走っていると表示されていると思った。

彼は信号レバーが凍結したと思い込み（実際は停車中の列車によって電気的にロックされていた）、危険信号を通過するよう運転士に許可し、列車は降り続く雪の中を出発した。彼はダイヤグラムをもう一度見て、ビーコンズフィールド方面の信号が実際には点灯していないことに気づき、空の列車がまだシア・グリーン付近の区間にあることに気づいた。彼は急いで窓に行き、叫んで運転士の注意を引こうとしたが、誰も彼の声を聞かなかった。

バンバリー行きの列車の運転手は状況に対してスピードを出しすぎ、時速約30マイルで空の列車の後部に衝突した。バンバリー行きの列車の先頭車両は部分的に空の列車の後部車両の下に入り込み、運転手と乗客3人が死亡した。他に5人が負傷した。

公聴会で、監察官のCFローズ少佐 はジェラーズ・クロスの信号係に主な責任があるとしたが、信号係は資格を取得してからわずか1か月しか経っておらず^{[2] 、内部で採用する人がいなかったため}職業紹介所を通じて採用されたことにも言及した。信号係の経験不足に加え、ジェラーズ・クロスとハイ・ウィコム間の信号は異常に複雑で、複数の軌道回路閉塞セクションと中間閉塞セクションがあった。信号ボックスの図はその後、表示がわかりやすくなるように変更された。

バンバリー列車の運転手も、停止した列車の手前で停止できないほどスピードを出しすぎたため、ある程度の責任を負っている。

英国鉄道の規則では、空の列車の車掌は起爆装置を装備すべきとされていたが、数分以内に障害物が除去されていたことを考慮すると、これは不合理であっただろう。

• 鉄道検査局、Maj CF Rose (1983)。鉄道事故: 1981 年 12 月 11 日に英国鉄道のロンドン ミッドランド地域の Seer Green 付近で発生した衝突事故に関する報告書。HMSO。ISBN 0-11-550593-8。