第二次グリネル遠征

1853年から1855年にかけて行われた第二次グリネル遠征は、ヘンリー・グリネルの資金援助を受けたアメリカの探検で、フランクリンの失われた遠征隊の運命を突き止めようとした。エリシャ・ケント・ケイン率いるこの探検隊は、現在グリネルランドと呼ばれているグリーンランド北西部の地域を探検した。

ジョン・フランクリン卿の運命を突き止めることはできなかったが、この遠征隊は北方への探検の新記録を樹立し、北緯82度以北の未踏の海岸線960マイル（1,540 km）を明らかにし、長年探し求められていた北極海を発見した。^{[1]ケインは1855年にブリッグ船}アドバンス号を流氷に放棄する前に、貴重な地理、気候、磁気の観測データを収集した。乗組員3名が行方不明になったが、生存者の壮大な旅は北極圏での生き生きとした物語として世間に衝撃を与えた。

引退した商人のヘンリー・グリンネルは、1847年に北西諸島を通る北西航路を探すために出発したフランクリンの失われた探検隊の運命に興味を持った。ジェーン・フランクリン夫人の励ましと国会の資金提供能力のなさに失望したグリンネルは、最初の極地探検隊に資金を提供し、 1850年5月にエドウィン・デ・ヘイブン中尉の指揮の下、ブリッグUSS レスキュー号とUSS アドバンス号に乗ってニューヨークを出航した。エリシャ・ケント・ケインがアドバンス号の主任軍医を務めた。

船は謎を解くことなく帰ってきたが、ウィリアム・ペニー船長率いる探検隊と連携し^[2]、1850年8月24日にビーチー島^[1]でフランクリンの最初の越冬キャンプ（と3つの墓）を発見した^[3]。グリネルはひるむことなく、144トンのブリッグ船アドバンス号にケイン博士の指揮下で2度目の航海をさせ、アメリカ海軍を代表してビーチー島の北と夏の北極海でフランクリンを捜索した。ニューヨーク地理学会（捜索計画を承認）、スミソニアン協会、アメリカ哲学協会、およびジョージ・ピーボディからの1万ドルの追加支援を受けて^[3]、探検隊は小さな乗組員、ささやかな食料、物々交換品、科学機器を乗せて1853年5月30日にニューヨークを出発した。

1853年7月までに、アドバンス号はフィスケナエセットとグリーンランドのウペルナヴィークにあるデンマーク北部の入植地に到着し、そこで追加の食料、通訳のカール・ペーターセン^[2]、および19歳のカラリットの狩猟犬使いハンス・ヘンドリック[ 3]を獲得した。8月初旬のメルヴィル湾の海氷航行は、船を北東に向かう氷山に繋ぐことで容易になり、ケインはリトルトン島にケルンを残した。8月23日までに、彼らはバフィン湾地域で海から最も北に進入した地点の1つである78°41′の位置に到達した。補給所の設置と観測のため、グリーンランド内陸部までソリで数回の航行が行われ、78°52′に到達した後、 9月10日にアドバンス号はレンセリア港で冬支度を整えた。^[1]

暗い冬の間、陸上に小さな石造りの観測所が設けられ、犬ぞりによる陸路の旅が数回行われ、追加の補給所の手配や地理観測が行われ、北緯79度50分まで到達した。乗組員は娯楽に興じ、演劇を催し、The Ice-Blink ^[1]という北極圏の新聞を発行し、犬ぞりの犬の世話をした。3月までに外気温は平均約−46 °F (−43 °C) となり、 1854年2月5日には冬の最低−67 °F (−55 °C) に達した。冬の終わりまでに、ほとんどの犬ぞりが破傷風に似た進行性の病気で死亡し、乗組員の多くは壊血病の兆候を示していた。

3月20日、気温がやや回復し、補給隊が出発した。3月30日遅く、隊員3人（ゾンターク、オールセン、ピーターセン）が衰弱した状態でアドバンス川に戻り、残りの4人（ブルックス、ベイカー、ウィルソン、ピエール）の即時救助を要請した。オールセンが彼らを案内するために連れ戻されたが、最終的にはハンスが21時間途切れることなく行軍し、凍った男たちの橇の跡をたどった。極度の疲労、強風、−55°F（−48°C）の気温という苦難にもかかわらず、隊はアドバンス川に戻ることができた。しかし、ジェファーソン・ベイカーは後に死亡した。救助隊は72時間も外出しており、ほぼ90マイル（140km）を移動していた。

4月26日、営巣所でイヌイットの狩猟者グループと物々交換をした後、ケイン、マクゲイリー、ゴッドフリーの指揮するチームは、新しい犬を連れてフンボルト氷河に向けて出発し、以前の貯蔵庫を経由してアメリカ側^{[説明が必要]}に到達しようとした。そこに着いたら、向こうの氷で可能な経路を探し、観察する予定だった。マーシャル湾を横断したにもかかわらず、壊血病と劣悪な移動条件のために、5月4日まで彼らの進歩は遅れ、このとき彼らは、ホッキョクグマが彼らの前方の補給庫を荒らしたことを発見した。ケインが病に屈すると、一行は引き返し、5月14日に営巣所に到着した。ピーター・シューベルトは帰路で亡くなり、その遺体はベイカーの遺体とともに天文台に安置された。

他の隊員たちが回復する一方、ヘイズ博士は気温が氷点以上に上昇した5月20日、犬ぞりで北のケープ・サビーンを目指して出発した。博士はグリーンランド沿岸の調査を終えて6月1日に戻った。6月3日、マクゲイリーとモートンはケネディ海峡沿いの沿岸探検に出発し（モリス湾の北緯81度まで到達）、ホッキョクグマ、クマに破壊された物資貯蔵庫、溶けた氷に悩まされながら同月後半に戻った。気温が上昇し続ける中、残りの隊員たちは短い観察旅行を数回行い、渡り鳥を観察し、戻ってきた植物を治しに治りかけの壊血病を治した。

1854年7月初旬までに、ケインは、もう一年分の食料がないという事実を考慮に入れて、氷の中に閉じ込められてもう1冬を過ごす可能性について考えていた。アドバンス号を放棄するという選択肢は、せいぜい不名誉なことだと考えられていた。ケインと5人の部下は、改造された全長23フィート (7.0 m) の捕鯨船に乗り、ビーチー島への航海を試みた。そこでは、ケインが第1次グリンネル遠征隊の一員として、フランクリン遠征隊の1845年の冬季キャンプ地を発見していた。^{[2]ケインは、そこで}エドワード・ベルチャー卿の救出遠征隊とその物資 に会えることを期待していた。

強風と流氷に阻まれ、彼らは帆を張り船を牽引したが、7月31日、ケープ・パリーからわずか10マイル (16 km) の地点で氷に阻まれた。彼らは氷に閉ざされたアドバンス号に戻らざるを得なかった。流氷を爆破して8月12日に一時的にブリッグ船は解放されたが、物資が減る中、船員は氷が解けるのを期待していたため、船は流氷に閉じ込められた。最悪の事態を予想して、文書は天文台に隠され、目印として 「アドバンス号、西暦1853～1854年」と書かれた大きな石が置かれた。

8月23日、ケインはアドバンス号が解放されないことを知った。17人の生存者のうち8人はブリッグに留まり、冬を生き延びることを願うと決心したが、残りの8人は28日にウペルナヴィークに向けて出発したが^[4] 、 1人は翌日ブリッグに戻った。ケインと共にアドバンス号に残った者たちは、すぐに冬の準備を始めた。ケインと共に残ったのは、ブルックス、マクゲイリー、ウィルソン、グッドフェロー、モートン、オールセン、ヒッキー、そしてイヌイット族のハンス・クリスチャンであった。

イヌイットから教訓を得て、ケインとその部下は 9 月初旬に甲板を苔と芝で断熱し、甲板下でも同様の作業を行った。外側の甲板は剥がされ、暖房と雪解け用の薪が 7 トン以上用意された。こうした準備により、寒い時期でも甲板下の温度は 2 ～ 7 °C (36 ～ 45 °F) に保たれた。近隣のイヌイットとは、肉と交換し、また船を避難所として共有し、一緒に狩りをすることで合意に達し、絆が強まった。地元の探検と狩りは 10 月初旬まで続き、その後イヌイットはひっそりと去っていった。

夜が完全に来る前に残りのパン、牛肉、豚肉を蓄え、彼らは時折ホッキョクグマ、キツネ、野ウサギ、そして最終的にはネズミを捕獲して冬の食料を補った。ネズミは船上で弓矢で射て時間をつぶした。ケインはまた、柳の芽からルートビアを作る実験もした。10月中旬、モートンとハンスは狩猟場を見つけようとそりでイヌイットの居場所を探しに出発した。彼らはハートスティーン湾近くの小さな季節限定集落に到着し、宿主とともにセイウチをうまく狩り、21日に肉を持って営倉に戻った。営倉は成長する氷で押しつぶされないように定期的に鎖で氷上に持ち上げられた。壊血病が再発し、士気は低下した。この間、フランクリン隊の運命についてよく考えていた。

12 月 7 日、8 月 28 日に出発したグループから 2 人 (ボンサルとピーターソン) を乗せたイヌイットの一団が到着しました。彼らは、状況が悪化し、残りの一行は 200 マイル (320 km) 離れたところで困窮していると報告しました。貴重な救援物資が彼らに送られ、イヌイットの助けにより、アドバンス号の残りの乗組員は 12 日にひどく衰弱しながらも帰還しました。原住民はその後帰還し、ケインの丁重なもてなしを楽しみました。

12月23日、貯蔵室でランプの火事が発生し、乾燥した木材と苔の壁が完全に燃え上がった。火は動物の皮と水で消されたが、乗組員にとっては厳しい試練となった。ケインはすぐに、壊血病の最悪の症例に対処するため、ケープアレクサンダー付近のイヌイットからセイウチの肉を手に入れるために出発した。 -54 °F (-48 °C) の高温の中で、せいぜい22時間の旅だった。犬たちは失敗し、彼らは目的を達成できないまま営倉に戻らざるを得なかった。乗組員は今やランプだけが暖をとっていた。1月22日、ケインとハンスは軽装備で再び出発し、93マイル (150 km) の旅を生き延びるために犬たちを消耗させる準備を整えた。

嵐と雪のため、彼らは2日間、途中のイヌイットの放棄された住居に閉じ込められた。健康、物資、犬が衰え、1855年1月30日に彼らは再び空手で営倉に戻らざるを得なかった。この時までに、気温が−20°F (−29°C) を超えて季節外れに暖かかったにもかかわらず、乗組員のほぼ全員が壊血病の進行で寝たきりになっていた。2月3日、ピーターソンとハンスはケインが見つけた道をたどって地元のイヌイットのもとへ出発した。3日後、彼らは雪が増え、自分たちの体力も衰え、衰弱して引き返した。

その後の数日間、乗組員は野ウサギ、カリブー、亜麻の種で醸造した「ビール」で時折栄養を補給し、麻のケーブルと装備を燃やして暖を取った。気温が−40〜−50°F (−40〜−46°C) の間を保ったため、徐々に太陽が戻ってきたにもかかわらず、最も病弱な人々の健康状態は悪化し続けた。ハンスは近くのエスキモーから肉を探しに出たが、彼らも飢餓に直面していた。ハンスは彼らのセイウチ狩りを手伝い、3月10日に肉の分け前を持って営倉に戻り、病人を養った。この間、ハンスは徒歩でイヌイットの村ペタラヴィクを訪問しようとし、ケインがそれを許可した。ハンスは戻るつもりだったが、ホストと一緒に残るよう説得され、最終的に彼らと一緒に南に移動した。^[4]

3月下旬、ウィリアム・ゴッドフリーは脱走し、 4月2日にアドバンスに復帰したが、再び銃撃を受け逃走した。 4月18日、何事もなくイヌイットの村でケインに再捕らえられた。

健康状態がいくらか改善したため、氷を越え外洋への脱出計画が立てられたが、アドバンス号が解放される気配はなかった。地元のイヌイットと協力して狩りをすることでセイウチやクマの肉が確保され、乗組員の回復に役立った。残っていた船材は、カーテンレールからボルトを作り、長さ26フィート (7.9 m) の捕鯨船用の2台の17.5フィート (5.3 m) のそりのランナーとして収穫された。^[1]犬は4匹しか残っておらず、残りは病気で死んだが、何匹かは地元の原住民から借りたものだった。5月初旬までに、乗組員のうち4匹を除く全員が健康状態がかなり回復した。ケインとモートンはケイン盆地の遠い海岸に向かって最後の捜索を行ったが、フランクリン隊の痕跡は見つからなかった。捜索活動は正式に終了し、すべての注意は脱出に向けられた。

すべての努力は脱出のための装備と衣類の製造に集中した。脱出計画が進むにつれ、5 月 17 日が出発日として選ばれた。基本的な食糧はそりで運ばれ、狩猟と、限られた範囲での犬ぞりによる営倉への帰り道で補われることになっていた。干上がった糸杉の捕鯨船FaithとHope の2 隻は、可能な限りオークで補強され、折りたたみ式のマストが取り付けられ、張られたキャンバスで覆われていた。3 隻目の船Red Eric は燃料として運ばれた。これらの船には、食料、弾薬、調理器具、およびいくつかの貴重な科学機器が詰め込まれた。各人 8 ポンドの私物が許可された。

17 日、彼らは 1,300 マイル (2,100 km) の旅に出発しました。そりは最近病気になった乗組員が人力で引っ張りました。初日に進んだのはわずか 2 マイル (3.2 km) でしたが、彼らは次第に作業のペースを上げ、アドバンス号がまだ近くにいる間に船上で回復しました。1855年 5 月 20日、アドバンス号がついに永久に去ったとき、乗組員は空のブリッグ船に集まり、祈りを捧げ、サー ジョン フランクリンの肖像画を静かに片付けました。船首像「オーガスタ」は取り外され、そりに積み込まれました。名誉のためではなく、木材としてです。ケインは乗組員に彼らの業績と目の前の課題について語り、彼らは船を放棄する決定に関する決議書に署名しました。

署名者は、ブリッグ船の解放は不可能であると確信し、また氷の中に3度目の冬を過ごすことも不可能であると確信しているため、ボートで南に渡ろうとする指揮官の試みに熱烈に賛同する。我々の前に立ちはだかる試練と困難を知り、団結、調和、規律の必要性を感じ、我々は遠征隊と病める同志に忠実に従い、真の男として、目的の達成に向けて全力を尽くすことを決意した。^[1]

ケインは、通路近くの支柱に固定して、後でブリッグに遭遇するかもしれない人へのメモを残しました。そのメモは、次の言葉で締めくくられています。

ブリッグ船の放棄は避けられないと私は考えています。実際に調べたところ、36日分の食料しかなく、綿密な調査の結果、これ以上薪を切ると船が航海不能になることがわかりました。3度目の冬を迎えると、飢餓から逃れる唯一の手段として、エスキモーの習慣に頼らざるを得なくなり、船とその資源に留まる望みを捨てざるを得なくなります。したがって、ジョン・フランクリン卿の捜索にはまったく進展がありません。

いかなる状況でも、これ以上滞在することは、すでに極度の気候の厳しさと病気になりやすい傾向に苦しんでいる私たちの小さなグループにとって、破滅的な結果となるでしょう。壊血病は遠征隊のほぼ全員を衰弱させ、破傷風と関連した異常なけいれん性疾患は、私たちの最も大切な仲間 2 名の命を奪いました。

私と仲間の立場から言えば、私たちが引き受けた大義に対する決意と忠誠心を証明するために、やるべきことはすべてやったと思っています。南の氷をそりで渡って脱出するこの試みは、私にとっては絶対の義務であり、私たち自身を救い、苦労して得た遠征の成果を保存する唯一の手段です。

— アドバンス、レンセリア湾、1855年5月20日^[1]

12人の健常な隊員が3台の橇を順番に牽引し、日々の日課と規律を重視し、ヘイズとゾンタークが走行調査の記録を取った。人力橇隊が近くに留まっている間、アノアトクの放棄されたイヌイットの住居が前線病院として機能し、追加の物資は近くに貯蔵されていた。ケインは犬ぞりで物資と病人を前方に運び、営倉に戻って追加の食料を確保し、本を燃料とするストーブで焼きたてのパンを焼いた。休憩は隊員の体調によって調整され、14時間の牽引にもかかわらず、前進はゆっくりと慎重に行われた。氷の丘を切り開いたり、氷の層の間に斜面を切り開いたりするために、しばしば斧が使用された。重い橇を氷の上を移動させる負担で健康が悪化し、壊血病の症状が増加し始めたため、食糧の増加が必要になった。ケインは原住民とさらに交易を続け、気温が上がるにつれて食料は充実していったが、船に積まれた食料はどんな犠牲を払ってでも確保しておいた。

気温の上昇と氷の融解が危険を増した。ソリやボートは時折氷を突き破り、かろうじて遭難を免れた。6月2日のそのような突破口のひとつで、オールセンはホープ号を救ったが、自らも氷を突き破り、血管を破裂させた。^[2]救出されたものの、容態は重篤だった。リトルトン島近くのイヌイットの居住地エタに向かおうとしていたとき、猛烈な嵐がケインの犬ぞり隊の足止めを食らい、撤退する前に雪の中に潜らざるを得なかった。2度目の試みで、寛大な原住民から肉、脂肪、新鮮な犬を手に入れることができ、彼らの定期的な援助は非常に貴重だった。元気を取り戻したケインは、アンノアトクの避難所にいる4人の病人を一人ずつ連れ戻した。6月6日、ボートソリの帆を上げた後、男たちは安定した風を利用して氷の上を8マイル (13 km) 進み、リトルトン島の補給物資貯蔵所に向かった。

ハンスは4月に出発して以来、行方不明のままで、当初はエタの村で落ち合う予定だったが、戻ってこなかった。近くの村人たちから、ハンスはペタラヴィクの娘と結婚し、南のケケルタルスアシアトに向かい、新しい生活を始めたとケインは判断した。ケインの仲間はハンスがいなくてとても寂しかった。

リトルトン島にあった無傷の補給物資は 7 月 12 日に回収された。リトルトン島にいる間、オールセンはついに病気に屈し、彼の名前を冠した岬が見える自然の裂け目に埋葬された。80 マイル (130 km) の氷を越えた後、南西 6 マイル (9.7 km) に開水面が見え、最後の突撃が計画された。

行軍を再開すると、多くの原住民が支援にやって来て、荷運びを手伝ったり、増えたウミスズメの新鮮な肉を差し出したりした。1855年 6 月 16 日に開水域に到達した。集まった原住民に別れを告げ、残っていた犬のほとんどを含む贈り物を差し出した後、ケインと生存者は 6 月 19 日に 3 隻の船を進水させたが、別の嵐で遅れていた。

乾燥し、風雨にさらされた木造船は水漏れを始め、レッド・エリック号は流氷の入江に避難する途中で遭難しそうになった。彼らはすぐにハクルート島に避難し、船を修理した。彼らは6月22日に再び出発し、ノーサンバーランド島まで島を渡り、ケープ・パリーでキャンプをし、道中ずっと狩りをして、氷山の雪を溶かして水を作った。厳しい冬だったため、彼らはすぐに南で砕けていない氷に遭遇した。彼らの希望が薄れると、嵐が起こり流氷が砕け、彼らは緩んだ流氷の中の水上に戻った。嵐が戻ってくると棚氷の上に進み、彼らはケワタガモの孵化場の真ん中にいることを知り、鳥と生卵は元気を取り戻した。彼らは7月3日に再び出発し、海岸に沿って進んだが、行く手を阻む氷山の列のために速度が落ちた。彼らは粘り強く進み、7月11日までにケープ・ダドリー・ディッグスに近づいた。

ボートの調子は悪くなり続けた。氷河の近くに上陸すると、彼らは数多くの鳥や植物に遭遇し、7 月 18 日に再び出発し、 21 日にケープ ヨークに到着するまで、食料を補った。開いた通路を見つけると、彼らはレッド エリックを解体してできるだけ多くの物資を集め、燃料の供給を延長した。通路が途絶えると、ボートは再び人力で氷の上を進んだ。乗組員の健康が再び悪化したため、霧と氷の中をケープ シャクルトンに向かう間、食料は減らされた。氷山で、彼らはついにアザラシを捕獲し、体力が回復し、さらにアザラシが捕獲されたことで飢餓は完全に解消された。

8月1日までに彼らは捕鯨が可能な海域に到達し、その2日後には英語を話す人々を発見した。ケインは84日間の捕鯨活動を経て、 1855年8月8日にようやくウペルナヴィークに到着した。

9月6日、彼らの乗組員はデンマーク船マリアナ号^{[2]に乗って}シェトランド諸島への航路を確保し、苦難の遺物としてフェイス号を携行した。彼らはライブリーの近くで、前年の5月にケイン博士の居場所を探しに出発したハートステン探検隊と出会った。ケインの兄弟であるジョン・K・ケイン博士はハートステン中尉に同行され、地元のイヌイットからケインの航路を聞き出し、放棄されたブリッグ船アドバンス号から40マイル（64km）以内まで進んだ。両探検隊は1855年10月11日にニューヨークに戻った。

ケインは航海の記録を書き終えたが、彼の健康はすでに衰えており、「この本は貧弱ではあるが、私の棺桶となった」と述べている。^[1]家族とウィリアム・モートンはキューバで彼と合流し、1857年2月16日に亡くなった。彼の生涯は公に祝福され、広く悼まれた。

この遠征はフランクリンの運命を突き止める努力にほとんど貢献せず、グリネルのこの努力に対するアメリカの貢献はこれで終わりとなった。軍医ヘイズは1860年に独自の北極探検隊を発足させ、天文学者としてゾンタークとハンス・クリスチャンを同行させたが、この航海でゾンタークは命を落とした。^[4]イギリス海軍本部は1880年までフランクリンの捜索を続けた。 ^[5]

ケイン盆地はケインにちなんで名付けられ、アレクサンダー・フォン・フンボルトにちなんで名付けられたケイン氷河も含まれています。

ケインは地球最北端の住民であるエタ・イヌイットに関する最初の記録を残した。^[3]彼の標本は失われたが、彼の記録は西グリーンランドの極地の動植物、磁気、気象、潮汐、氷河に関する広範な情報を提供した。

ケインの隊は、犬ぞり、狩猟、避難所などのイヌイットの技術を応用し、地元の原住民と親密な関係を築くことで生存率を高めた。このような措置は、フランクリン遠征隊の助けになった可能性があり、彼らは苦難の間ずっとヨーロッパ人の行動を維持した可能性が高い。ケインはこう語った。

困難が私たちと彼らに降りかかり、私たちが彼らの習慣に身を委ねたとき、私たちが新鮮な肉を手に入れるために彼らに頼り、彼らが野生の熊狩りのときに私たちの貧しいオミアックソークで避難所と保護を見つけたとき、私たちは利害関係だけでなく生活様式においても非常に混ざり合い、敵意の痕跡はすべて消え去りました。

— エリシャ・ケイン『サー・ジョン・フランクリンを捜すアメリカ・グリネル遠征隊』^[1]

フランクリンは1826年の陸路遠征中にイヌイットの襲撃を何度か経験しており^[2]、これが後に地元の原住民との同盟に関する決定に影響を与えたと考えられる。

ケインは、主にイヌイットとの夏の狩猟で定期的に新鮮な肉を手に入れることができたため、壊血病の最も重篤な症状を抑えることができた。フランクリンの探検隊は缶詰食品（ゴールドナーが急いで調理したもの）に頼っていたが、そのはんだ付けが不十分だったため、今日までに発見された遺体には一貫して高い鉛レベルが残っていた。^[5] 鉛中毒は、彼らの生存を妨げる大きな要因となるだろう。ケインの小隊は狩猟をより現実的にしたが、この違いが両探検隊のそれぞれの結果の鍵となった。

• ウィキメディア・コモンズにある第二次グリネル遠征に関連するメディア