| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | マッカーディ&ローズ |
| 位置 | アメリカ合衆国 |
| 年 | 1976 |
| ビルダー | シーファーラーヨット |
| 役割 | クルーザー |
| 名前 | 船員23 |
| ボート | |
| 変位 | 3,500 ポンド (1,588 kg) |
| 下書き | 3.25 フィート (0.99 メートル) |
| ハル | |
| タイプ | 単胴船 |
| 工事 | グラスファイバー |
| 労働時間 | 23.08 フィート (7.03 メートル) |
| ライトブルー | 17.92 フィート (5.46 メートル) |
| ビーム | 7.17 フィート (2.19 メートル) |
| エンジンタイプ | 船外機 |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | フィンキール |
| バラスト | 1,060ポンド(481キログラム) |
| 舵 | スケグに取り付けられた舵 |
| リグ | |
| リグタイプ | バミューダリグ |
| I前三角形の高さ | 26.90 フィート (8.20 メートル) |
| J前三角形の底辺 | 7.60 フィート (2.32 メートル) |
| Pメインセールラフ | 23.00 フィート (7.01 メートル) |
| Eメインセールフット | 11.00 フィート (3.35 メートル) |
| 帆 | |
| セイルプラン | フラクショナルリグス ループ マストヘッドスループ |
| メインセールエリア | 126.50平方フィート(11.752 m 2) |
| ジブ/ジェノバエリア | 102.22平方フィート(9.497m2) |
| 総帆面積 | 228.72平方フィート(21.249m2) |
| レース | |
| PHRF | 261 |
シーファーラー23は、マッカーディ&ローズ社がクルーザーとして設計し、1976年に初めて建造されたアメリカのトレーラー式 帆船です。[1] [2] [3]
シーファーラー23は、1978年のシーファーラー23チャレンジャーや1963年のシーファーラー23ケストレルと混同されることが多い。[1] [3]
生産
この設計は1976年に米国ニューヨーク州ハンティントンのシーファーラーヨット社によって建造が開始されたが、現在は生産中止となっている。[1] [3] [4]
デザイン
シーファーラー23は、主にグラスファイバーで造られ、木製のトリムが施されたレクリエーション用のキールボートです。マストヘッドスループリグ、スプーン状の傾斜した船首、わずかに逆向きのトランサム、ティラーで制御されるスケグに取り付けられた舵、固定フィンキールを備えています。排水量は3,500ポンド(1,588 kg)で、バラストは1,060ポンド(481 kg)です。[1] [3]
このボートの喫水は、標準キールでは3.25フィート(0.99メートル)、オプションの浅喫水キールでは2.33フィート(0.71メートル)です。[1] [3]
ボートには通常、ドッキングや操縦のために3~6馬力(2~4kW)の小型船外機が取り付けられています。[1] [3]
この設計では4人用の寝室があり、船首キャビンにはダブルの「V」字型ベッドがあり、メインキャビンには折り畳み式のテーブルを囲む2つの直線の長椅子があり、これらを組み合わせてダブルベッドを構成しています。ギャレーは右舷のコンパニオンウェイラダーにあります。ギャレーには2口コンロとシンクが備え付けられています。トイレは2か所あります。レイアウト「A」ではキャビンの「V」字型ベッドの下にあります。レイアウト「B」では左舷の船首キャビンの後方にあり、囲まれていますが、メインキャビンのスペースを狭めています。キャビンのヘッドルームは61インチ(155 cm)で、真水タンクの容量は12米ガロン(45 L、10.0英ガロン)です。[3]
この設計はPHRFレース平均ハンディキャップが261で、船体速度は5.8ノット(10.7 km/h)である。[3]
運用履歴
2010 年のレビューで、スティーブ ヘンケルは次のように書いています。「シーファーラー 23 には、2 フィート 4 インチの浅瀬キールと 3 フィート 3 インチの「高性能」キールの 2 つのアンダーボディ オプションがあります。さらに、このボートには 2 つのレイアウトがあります。レイアウト A は、このサイズのボートの従来の配置で、トイレが前方コンパートメントにあり、V ベッドの両側に挟まれています。船上で 4 人が就寝する場合、前方の 2 人の乗客は、深夜に後方からトイレに訪れる訪問者が近くにいることを好ましく思わないでしょう。もう 1 つの選択肢であるレイアウト B では、この問題は回避されますが、メイン キャビンの肘掛けスペースが狭くなります。最高の機能: コックピットのコーミングが非常に高いことを除けば、このボートの外観は非常に気に入っています。一見すると、はるかに大きな船のように見えます。最悪の特徴: 通常、スケグに取り付けられた舵は、自由に吊り下げられた舵に比べて、操舵と操作が容易になります。しかし、スケグのサイズには制限があり、このボートではその制限を大幅に超えているように見えます。つまり、濡れた表面が多すぎるため、ボートの速度が遅くなるだけです。」[3]
参照
参考文献
- ^ abcdef McArthur, Bruce (2021). 「Seafarer 23 帆船」. sailboatdata.com . 2021年12月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年12月26日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2021). 「McCurdy & Rhodes」. sailboatdata.com . 2021年11月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年12月26日閲覧。
- ^ abcdefghi ヘンケル、スティーブ:小型クルージングセイルボートの船乗りの本、201ページ。インターナショナルマリン/マグロウヒル、2010年。ISBN 978-0-07-163652-0
- ^ McArthur, Bruce (2021). 「Seafarer Yachts 1965 - 1985」. sailboatdata.com . 2021年11月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月26日閲覧。
