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ジャッキとは、機械式の昇降装置です。一般的に「ジャッキ」という言葉は、大きな力を加えたり、重い荷物を持ち上げたりするために使用される装置を指します。また、鍵盤楽器の機構の一部として使用される、より小型で繊細なジャッキもあります。
第１のカテゴリー（重量物吊り上げ）のジャッキのうち、機械式ジャッキはねじ山を使用します。油圧ジャッキは油圧を使用します。[ 1 ]ジャッキの最も一般的な機能は、自動車ジャッキ、フロアジャッキ、またはガレージジャッキとして、車両を持ち上げてメンテナンスを行うことです。ジャッキは通常、最大吊り上げ能力（たとえば、1.5トンまたは3トン）で定格されています。産業用ジャッキは、何トンもの荷重で定格されている場合があります。
ジャックという人名は、16 世紀に「（身分の低い）男」を意味する口語として使われるようになりました（現代の「何でも屋だが、何も極められない人」という用法とよく似ています）。そこから、この言葉は「少年や男性の代わりとなるもの、あるいは人間の労働を節約するもの」に適用されるようになりました。オックスフォード英語辞典で「下から力を加えて重い物を持ち上げる、通常は持ち運び可能な機械」という意味でのジャックの最初の使用例は 1679 年のもので、「大きな木材を取り除いて都合よく配置するために使用される機械」を指しています。[ 2 ]
シザージャッキは、リードスクリューと4バーリンク機構の機械的利点を利用して、人が手作業だけで車両を持ち上げることを可能にします。これらは安価で、メーカーが提供する故障修理キットによく含まれています。図示されているジャッキは現代の車両用に作られており、切り欠きはモノコックボディのジャッキアップポイント[ 3 ]に収まります。初期のバージョンには、車両のフレームまたは車軸を持ち上げるためのプラットフォームがありました。
電動式自動車用シザーズジャッキは、車のシガーライターソケットから直接供給される12ボルトの電力で動作します。この電力によってジャッキが自動的に昇降します。電動ジャッキは、運転者が操作する際の労力が少なくて済みます。
ハウスジャッキ（スクリュージャッキとも呼ばれる）は、主に建物を基礎から持ち上げて修理や移設を行うために使用される機械装置です。一連のジャッキを使用した後、木製の支柱が一時的に構造物を支えます。このプロセスは、目的の高さに達するまで繰り返されます。ハウスジャッキは、沈下した支持梁を持ち上げたり、新しい構造梁を取り付けたりするために使用できます。ジャッキの上部には鋳鉄製の円形パッドがあり、その上にジャッキ支柱が載っています。パッドはハウスジャッキとは独立して動くため、アクロメねじ付きロッドを金属棒で回しても回転しません。この部品はごくわずかに傾きますが、支柱が危険なほど垂直からずれるほどではありません。
1838年、ウィリアム・ジョセフ・カーティスはイギリスで油圧ジャッキの特許を出願した。[ 4 ] 1859年、発明家のリチャード・ダジョンは「携帯式油圧プレス」、すなわち油圧ジャッキの特許を取得した。このジャッキは当時使用されていたねじジャッキよりもはるかに優れていることが証明された。[ 5 ]
油圧ジャッキは、車両に携行する非常用ジャッキとしてではなく、一般的に整備工場での作業に使用されます。特定の車両用に設計されていないジャッキを使用する場合は、地面の状態、車両のジャッキアップポイントの選択、ジャッキを伸ばした際の安定性の確保など、通常よりも一層の注意が必要です。油圧ジャッキは、低層および中層ビルのエレベーターの昇降によく使用されます。
油圧ジャッキは、ポンプのプランジャーによってシリンダー内に押し込まれる非圧縮性の液体を使用します。多くの場合、使用される液体は自己潤滑性と安定性に優れたオイルです。プランジャーが引き戻されると、吸込逆止弁を通してリザーバーからオイルが吸い上げられ、ポンプ室に入ります。プランジャーが前進すると、吐出逆止弁を通してオイルがシリンダー内に押し出されます。吸込弁のボールはチャンバー内にあり、プランジャーが引き込まれるたびに開きます。吐出弁のボールはチャンバー外にあり、オイルがシリンダー内に押し込まれると開きます。この時点で、チャンバー内の吸込弁が閉じられ、シリンダー内に油圧が上昇します。
フロアジャッキ（トロリージャッキとも呼ばれる）内部では、水平ピストンがベルクランクの短い方の端を押します。長い方のアームは、水平リンク機構によって水平に保たれたリフトパッドに垂直方向の動きを与えます。フロアジャッキには通常、キャスターと車輪が付いており、リフトパッドが描く弧を補正できるようになっています。この機構により、折りたたんだ状態では低く抑えられ、車両の下での操作が容易になる一方、かなりの長さまで伸ばすことができます。
ボトルジャッキ（別名ウイスキージャッキ）[ 6 ]は、円筒形の本体とネックを持つボトルに似た形状をしている。内部には垂直リフティングラムがあり、上部には何らかのサポートパッドが固定されている。ジャッキは油圧式またはねじ式で動作する。油圧式の場合、ベースプレート上または圧力ホースを介して離れた場所にあるポンプから供給される油圧によって、油圧ラムが本体から垂直に突き出る。単動ピストンではリフト範囲がやや制限されるため、車両の持ち上げには比較的高いクリアランスを持つ車両に限られる。家屋などの構造物を持ち上げる場合、バルブを介して複数の垂直ジャッキを油圧で相互接続することで、力を均等に分散させながらリフトを精密に制御することができる。
ねじ込み式のボトルジャッキは、本体の首部分にあるねじ付き垂直ラムに取り付けられた大きなナットを回すことで作動します。ナットには歯車が付いており、通常は本体に取り付けられたベベルギアによって回転します。ベベルギアは、四角いソケットに差し込まれたジャッキハンドルを手動で回すことで回転します。ラム内部には、伸縮式でリフト範囲を2倍にできる2つ目のねじ込み式ラムが備わっている場合もあります。
ボトルジャッキは最大50トンの容量を持ち、さまざまな物体を持ち上げるのに使用できます。一般的な用途としては、自動車や家の基礎の修理などがあります。より大型で頑丈なモデルは、バレルジャッキと呼ばれることもあります。[ 7 ]
このタイプのジャッキは、短い垂直方向の持ち上げに最適です。[ 8 ]より大きな高さが必要な場合は、ブロックを使用して操作を繰り返すことができます。[ 9 ]
エア油圧ジャッキとは、人間の力ではなく圧縮空気（例えばコンプレッサーからの空気）によって作動する油圧ジャッキのことです。これにより、ユーザーが油圧機構を操作する必要がなくなり、労力を節約し、作業速度を向上させることができます。場合によっては、このようなジャッキは標準的な油圧作動方式でも操作できるため、圧縮空気源が利用できない場合でも機能を維持できます。
インフレータブルジャッキ、フラットジャッキ、リフティングバッグ、自動車排気ジャッキ、または空気圧リフティングバッグは、圧縮空気（油圧部品なし）で膨らませて物体を持ち上げるエアバッグです。バッグは空気を抜いて後で再利用できます。持ち上げる物体は、自動車[ 10 ]のような小型のものから、飛行機[ 11 ]のような大型のものまであります。
救助隊員は、重い物体の下敷きになった犠牲者を救助するために、エアバッグを使って重い物体を持ち上げることもあります。救助用のリフティングバッグには、高圧、中圧、低圧の3種類があります。低圧バッグは、広い表面積で高い垂直揚力を得るために7.25 psiで動作しますが、揚力容量は低くなります。中圧バッグは15 psiで動作します。揚力容量の高い高圧バッグは、90～145 psiの圧力で動作します。2つのエアバッグを積み重ねて、より高い揚力を得ることができます。積み重ねた構成では2つ以上のバッグを使用できないようにすることが推奨されます。大きい方のバッグは下に置く必要があり、積み重ねたバッグの間に他の物体を挿入してはいけません。積み重ねたバッグを誤って使用すると、バッグ（または他の物体）が飛び出して危険な飛翔体になる可能性があります。[ 12 ]
ストランドジャッキは、鋼鉄ケーブルを把持するための特殊な油圧ジャッキです。複数台を組み合わせて使用されることが多く、数百トンもの重量物を持ち上げることができ、土木・建設分野で広く用いられています。
ファームジャッキは、鉄道ジャッキ、ハイリフトジャッキ、ハンディマンジャッキ、トレイルジャッキ、カンガジャッキとも呼ばれ、1905 年に PJ Harrah によって発明されました。[ 13 ] これは、長さに沿って等間隔に一連の穴が開けられた鋼鉄製の梁と、一対の登攀ピンを使用して梁の一端から他端に移動できる手動操作機構で構成されています。ファームジャッキの一般的なサイズは、梁の長さで4フィート (1.2 m)、5フィート (1.5 m)、6フィート (1.8 m)です。
このジャッキの汎用性は、持ち上げ、巻き上げ、締め付け、引っ張り、押し込みといった様々な用途に使える点に由来します。この汎用性に加え、長いストロークと比較的持ち運びやすいという利点から、この農作業用ジャッキはオフロードドライバーに大変人気があります。
ジャッキやその他の昇降装置の安全性と性能要件を標準化するために、国内外の規格が策定されています。規格の選択は購入者と製造業者間の合意であり、ジャッキの設計において重要な役割を果たします。米国機械学会（ASME）は、ポータブル自動車整備機器の安全規格（ISBN）を策定しました。 97807918769542024年に最終改訂されたこの規格には、油圧ハンドジャッキ、トランスミッションジャッキ、緊急タイヤ交換ジャッキ、サービスジャッキ、フォークリフトジャッキ、その他の昇降装置に関する要件が含まれています。[ 14 ]
楽器の文脈における「ジャック」とは、ピアノのアクション機構の一部を指し、ハンマーを弦に向かって動かす際に他の機構部品を持ち上げる役割を担います。チェンバロでは、ジャックはピックを持ち上げて弦を弾けるようにする小さな木片です。
小型のボトルジャッキは、ピアノを短距離持ち上げるのに使用され、例えば車輪を取り付けたり、床に保護パッドを設置したりする際に用いられます。
{{cite encyclopedia}}: CS1メンテナンス: 場所 (リンク)パンクしたタイヤに最も近い前部または後部のジャッキアップポイントのサイドシル下にジャッキを置きます。
西暦1838年8月31日 - No. 7792。カーティス、ウィリアム・ジョセフ。
ボトルジャッキは短い垂直方向の持ち上げには非常に頑丈で安全ですが、水平方向または斜め方向に押すのには適していません。