シュライフェ(ドイツ語の発音: [ ˈʃlaɪfə ])ⓘ ;高ソルブ語:Slepo、発音[ ˈslɛpɔ ]ⓘ ) は、ドイツ、ザクセンゲルリッツ郡北部に位置する人口3,000人の自治体ですシュライフェ行政共同体(人口約5,000人)の本部所在地です
この自治体は、ザクセン州にある公認のソルブ人居住地域の一部です。上ソルブ語はドイツ語と並ぶ公用語として認められており、すべての村の名前は両方の言語で表記されています。
この地名は、スラブ語のslip(「つぶやく」)に由来すると考えられており、湿地を歩くときに出るつぶやくような音を指している可能性がある。メシュガングによれば、シュライフェ(スレポ)は、人が歩くと地面から水が染み出す場所から発展したもので、古スラブ語のslěpati(「湧き出る」または「噴出する」)に由来する[ 3 ] 。しかし、アイヒラーとヴァルターは、この地名が古ソルブ語の形容詞slěpy(「盲目」)に基づいている可能性の方が高いと考えている[ 4 ]。その場合、シュライフェは「濁った(または曇った)小川のそばの場所」を意味することになる。
シュライフェ村は、1272年1月21日に「スレーペ」という名前で歴史記録に初めて登場する。当時、シュライフェ地方への入植は、おそらく12世紀または13世紀初頭に下ラウジッツ地方から来たソルブ人によって始められたもので、すでにかなり進んでいた。ムスカウ領の古くからの居住地域に近いにもかかわらず、これらの村は依然として領主の直接所有下にあった。
14世紀後半までに、シュライフェはもともとフォークトラント地方出身で、下ラウジッツ地方にも領地を所有していた貴族ケックリッツ家の本拠地となった。ケックリッツ家がシュライフェに存在していた記録は、1430年頃に消える。15世紀半ばまでに、シュライフェと近隣のいくつかの村はムスカウ教区に属していた。ムスカウ領主の負債を減らすため、ヴェンツェスラウス・フォン・ビーバーシュタインは1464年にシュライフェとローネの税収を聖マリアシュテルン修道院に200ショクグロシェンで売却した。ビーバーシュタイン家とフェルディナント1世との長期にわたる紛争の間、1541年にジークムント・フォン・ビーバーシュタインはシュライフェのカトリック司祭を追放し、プロテスタントの説教者に交代させた。
三十年戦争(1618年~1648年)の間、シュライフェはライプツィヒとワルシャワをシュプレンベルク、ムスカウ、ゾラウ経由で結ぶ重要なルートである下軍用街道沿いに位置していたため、大きな被害を受けた。1630年から1647年の間に、村の40軒の農家のうち21軒が、軍隊の移動とそれに伴う破壊行為のために放棄された。
戦争の終盤近く、ムスカウの領主権は婚姻によってカレンベルク伯爵家に引き継がれた。1678年から1690年にかけて、クルト・ライニッケ2世フォン・カレンベルクは、シュライフェ教区の農民と無償強制労働(賦役)をめぐって争った。シュライフェの農民との争いから始まったこの紛争は、後にムルクヴィッツ、ミュールローゼ、ローネにまで広がった。抵抗を徹底的に鎮圧しようと決意した彼は、封建的な権力をフル活用し、多くの農民を近隣のホイヤースヴェルダやリースカウに逃亡させた。1730年、彼の息子アレクサンダー・フォン・カレンベルク伯爵はシュライフェに学校を設立した。
ナポレオンに対する解放戦争中、両陣営の軍隊がシュライフェを通過した。ザクセン王国はフランス側で戦ったため、1815年に上ラウジッツ東部をプロイセン王国に割譲せざるを得なくなった。シュライフェは1816年に新設されたシレジア州のローテンブルク地区の一部となった。
法廷闘争のため、シュライフェにおける封建制度の廃止は1858年まで遅れた。1873年、シュライフェ荘園は、ムスカウ領に属する20の農園のうち、経済的収益の低さを理由に放棄された9番目にして最後の農園となった。
1889年6月2日から3日にかけての夜、ある農場で火災が発生した。強い東風が火を瞬く間に広げ、あっという間に31棟の建物が炎に包まれた。村の通りの両側にあった11軒の農家が全焼した。
この災害を記念して、「エベン・エゼル」(「神の助けの石」、つまり「ここまで主は私たちを助けてくださった」という意味)という銘が刻まれた記念銘板が、最後に被害を受けた農家の再建された家屋に設置された。
ベルリン・ゲルリッツ鉄道会社が運営するコットブス・ゲルリッツ鉄道は、1867年にシュライフェの南に建設された。20世紀初頭までに、駅は拡張され、郵便局、待合室、鉄道職員宿舎、貨物施設などが整備された。1905年8月7日、シュプレンベルクとシュライフェの間で人為的ミスにより列車同士の正面衝突事故が発生し、19人が死亡、40人が重傷を負った。
1914年、自治体はトラウゴット・ヘルマン・フォン・アルニム=ムスカウ伯爵から、ストルガ川から鉄道までの土地を購入した。1920年には、彼の養子で後継者であるアドルフ・フォン・アルニム=ムスカウ伯爵から、鉄道のさらに先の150モルゲンの森林地帯を購入した。これらの土地は宅地に分割されて販売され、新たな集落が形成された。第一次世界大戦後、ドイツが失った東部領土からの難民の流入と相まって、人口は急速に増加した。シュライフェは第一次世界大戦以前から電化されていたが、1926年にはトラッテンドルフ発電所からザーガンまでの100kV送電線が村を通るルートで敷設された。この送電線は、ソ連の戦争賠償の一環として1946年に撤去された。
ナチ党が政権を握った後、1934年にシュライフェの西で測量作業が開始され、公式には「養鶏場」と称された施設が建設された。実際には、翌年にはヴァイスヴァッサー空軍主要弾薬庫(ムナ)の建設が始まった。鉄道支線が施設と接続し、労働者と資材の輸送を可能にした。第二次世界大戦前、この敷地には住宅、生産・管理棟、燃料貯蔵庫、そして総貯蔵容量が2,500トンを超える100基の弾薬掩蔽壕があった。ムナは、口径2cmから12.8cmまでの砲弾を製造する300~400人の労働者を抱える、この地域最大の雇用主の1つとなった。徴兵される男性が増えるにつれ、女性やベラルーシとウクライナからの囚人が労働力不足を補った。1945年2月、弾薬庫は避難し、フランケン地方のラングラウに移転した。空爆を受けなかった補給基地自体とは異なり、避難輸送隊は連合軍の戦闘機による攻撃を繰り返し受けた。
シュライフェ自体も、戦争末期の数ヶ月間に幾度も爆撃を受けた。1945年4月10日、ナイセ戦線の第三防衛線が建設中だった頃、フェルディナント・シェルナー元帥はシュライフェに上陸し、弾薬庫とドイツ軍の防衛陣地を視察した。近隣のヴァイスヴァッサーでは、臆病の疑いのある兵士たちの処刑を命じた。
1945年4月16日、ソ連軍によるオーデル・ナイセ線越えの攻勢が始まった。これはドイツ本土における戦争最後の主要な戦いだった。その日の午後、シュライフェは低空飛行する航空機による爆弾、砲撃、機関銃攻撃を受けた。住民のほとんどは夕暮れ時にノイシュタット・アン・デア・シュプレー方面へ逃げ、その後ホイヤースヴェルダの南にあるブルクハンマーを経由してヴィッティヒェナウへ向かった。激しい戦闘の後、ソ連軍は弾薬庫を無傷で占領した。4月17日の夕方には、教会の塔に白旗が掲げられた。赤軍は進軍を続け、翌日にはシュプレー川に到達した。難民の輸送隊はカメンツ、ブラウナ、ライヒェンバッハを経て、最終的にヴァッハウへと向かった。5月7日にヴァッハウが避難すると、難民はランゲブリュック、ドレスデン・ハイダ、ヴァイサー・ヒルシュへと進み、一部はエルベ川を渡った。
ドイツの降伏後、難民たちは1945年5月15日から16日にかけて、ライヒスシュトラーセ97号線をブルク、ブルクハンマー、ノイシュタットを経由してシュライフェに戻った。道中、略奪に遭った。到着すると、村は甚大な被害を受けていた。教会はひどく損傷し、11軒の農家、8軒の家屋、28棟の納屋と馬小屋が完全に破壊されていた。多くの家屋が略奪され、家畜もいなくなっていた。約8週間にわたり、遺体の回収と埋葬が行われた。シュライフェとその周辺で戦死したソ連兵は、トレベンドルフの赤軍英雄墓地に埋葬された。
かつての弾薬庫の一部は解体され、残りの施設は赤軍によって約300人の兵士の基地として使用された。ドイツ民主共和国(GDR)時代には、この場所は容量約7000万リットルの燃料貯蔵庫に転用された。その他の建物は行政研修学校として、また一時期は幼稚園としても使用された。
1952年の行政改革により、東ドイツの州が廃止され、地区が創設された結果、シュライフェはコットブス地区内のヴァイスヴァッサー地区の一部となった。
1959年当時、シュライフェにはまだ農業生産協同組合(LPG)が存在しなかった。市長でさえ設立を拒否し、「失業者登録をした方がましだ」とまで言ったため、市長と副市長はともに解任された。1960年3月、いわゆる「赤い旅団」がシュライフェにやって来て、農民たちに「自主的に」協同組合に加入するよう圧力をかけ、しばしば法的手続きを無視した。強い心理的圧力と投獄の恐怖に駆られた農民たちは、最終的にLPGを設立した。
1969年まで、トレベンドルファー・フェルダー露天掘り炭鉱では、町の境界付近で褐炭が採掘されていた。同時期に、近隣のノッホテン露天掘り炭鉱も主要な雇用主となった。村の人口増加に伴い、地元の学校の収容能力は繰り返し超過した。約700人の生徒を収容できる新しい学校施設の建設が1968年に始まり、1971年と1972年の2段階に分けて完成した。
ドイツ再統一とソ連軍撤退後、旧弾薬庫跡地は大規模な環境浄化を必要とした。時を経て、この場所は徐々に地元の団体に開放され、例えばシュライフェ射撃クラブはそこに射撃競技施設を設立した。
1990年代、ザクセン州では行政の効率化とコスト削減を目的とした自治体改革が行われた。その際、シュライフェはムルクヴィッツとローネの2つの村と合併し、シュライフェ教区を拠点とするシュライフェ行政共同体が設立された。
シュライフェ教区はリースカウを除く 8 つの村で構成されており、シュライフェ教会はこれらの村によって形成されています。
リースカウは特殊なケースで、ブランデンブルク州に位置しています。2003年以降はシュプレンベルク市に属しています。
アルノシュト・ムカは、 1880年代に上ラウジッツのソルブ人人口の統計調査を行い、シュライフェの人口は615人で、そのうち595人がソルブ人(97%)、20人がドイツ人であると判断した。[ 5 ]
1956年、エルンスト・チェルニクはソルブ語話者の割合が44.9%に減少したことを発見した。[ 6 ]この減少は主に、この地域の継続的な工業化と旧東部領土からのドイツ語を話す移住者の流入によって引き起こされた。

宗教人口の大多数はプロテスタント(福音ルーテル派)教会に属している。シュライフェ教区には、グロース・デューベン、ハルベンドルフ、ムルクヴィッツ、ミュールローゼ、ローネ、シュライフェ、トレベンドルフの7つの村が自治体連合に含まれている。また、ブランデンブルク州のリースカウ村も含まれている。1920年代初頭までは、ノイシュタット・アン・デア・シュプレーとミュールローゼのルールミューレ地区はシュプレーヴィッツ教区に属していた。
シュライフェのソルブ人の伝統衣装の中には、教会に出席する際に着用する特別なバージョンがあります。シュライフェでは、ソルブ語による礼拝と、ドイツ語とソルブ語の二言語による礼拝も行われています。

シュライフェ教区教会(Slepjanska cyrkej)は、1346年に歴史記録に初めて登場しました。[ 7 ] 1495年に記録されたツェルンの教会は、1588年までシュライフェの娘教会(子教会)でしたが、その後ノッホテンの傘下に入りました。シュライフェ教会の内陣(祭壇部分)は、この地域で唯一現存する後期ゴシック建築の例です。1685年頃に教会の身廊が追加されました。1859年の大規模な改修工事の際に、教会は最初のオルガンを受け取りました。別の内装改修では、1902年から1912年までシュライフェで夏を過ごし、教区会館にアトリエを構えていたドレスデンの画家、ウィリアム・クラウゼの作品が取り上げられました。[ 8 ]
第二次世界大戦の最終局面である1945年4月16日から17日にかけて、教会は甚大な被害を受けた。再建は1946年10月までに完了した。新しい十字架は1948年に設置された。これは、戦後この地域に逃れてきたシレジア出身の芸術家ドロテア・フォン・フィリップスボルンが、トレベンドルフに住みながら手作業で彫刻したものである。
シュライフェには福音派の教区教会の他に、福音自由教会の信徒もいる。


シュライフェはソルブ語圏に位置し、上ソルブ語と下ソルブ語の中間的な小さな方言であるシュライフェ方言(シュライフェ方言)の中心地となっています。この方言はシュライフェとその周辺の7つの村(シュライフェ教会)で使用されています。現在では住民のごく一部しか使用していませんが、第二母語として復活させようとする取り組みが行われています。この言語は幼稚園(ウィタイ・プロジェクト)と地元の学校で教えられています。
古くからのスラブの伝統や祭りは、個人だけでなく、ソルブ民俗アンサンブル・シュライフェのような団体や組織によっても祝われている。
その自治体には、ソルブ人の博物館がある。

ローネにあるヴィタイ幼稚園は、マルヤ・グロルムス博士記念小学校・中学校とともに、ザクセン州が定める標準カリキュラムに加え、ソルブ語による授業も提供しています。両校はシュプレンベルガー通りにある近代的なドイツ・ソルブ語学校複合施設内にあります。この複合施設には、シュライフェ市立図書館も併設されています。
旧行政訓練学校の敷地内に、統一ドイツの新たな連邦州で最初の民間サービス訓練学校(Zivildienstschule )が1992年に設立された。
ザクセン州唯一の民間奉仕学校として、2011年6月に義務的な民間奉仕が終了するまで、民間奉仕参加者向けに1週間から2週間の政治教育コースを提供していた。
シュライフェには、ベルリン・ゲルリッツ鉄道線上に駅があります。この駅には、東ドイツ鉄道(ODEG)が運行するレギオナルバーン(RB)65号線が乗り入れています。
連邦高速道路B156号線は、この自治体の北側を通っている。自治体区域を横断する予定だった連邦高速道路B160号線の北側ルート案は、地元自治体議会の過半数によって否決された。
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