セーラム鉄道部門

セーラム鉄道部門

セーラムジャンクション駅、セーラム鉄道部門本部
概要
本部	セーラム
ロケール	タミル・ナードゥ州、インド
運行日	2006年11月14日–
前任者	サザン鉄道
テクニカル
軌道ゲージ	5 フィート 6 インチ( 1,676 mm )広軌
前のゲージ	広軌とメートル軌間
長さ	862 km (536 マイル)
他の
Webサイト	サザン鉄道 - セーラム鉄道部門

セーラム管区は、南部鉄道区域の 6 つの管区のうちの 1 つです。本部はタミル・ナードゥ州セーラムにあります。

セーラム鉄道部門はインド鉄道南部鉄道地区の最も新しい部門である。パラカド鉄道部門とティルチラパッリ鉄道部門から分離した。2006年11月14日、アルジュン・シンと当時のタミル・ナードゥ州首相M・カルナーニディの出席のもと開所された。^[1]

コインバトールジャンクションは、この地区で最も混雑する鉄道駅で、収益の 45% を占めています。コインバトールジャンクションは NSG-2 に分類されており、1 日の利用者数は 35,000 人です。セーラム、イロード、 カルルも重要なジャンクションで、イロードは路線の乗務員交代の大部分を担っています。 ティルプールはセーラム地区の重要な駅で、大量の農産物、繊維製品、機械を扱っており、貨物部門で多大な利益をもたらしています。

セーラム管区はタミル・ナードゥ州全域を管轄している。タミル・ナードゥ州の15地区を管轄し、路線の総延長は862km（536マイル）である。^{[2] [3]}コインバトール、ティルッパー、イロード、セーラム、カルル、ナマッカルが重要な地区本部である。

セーラム地区の管轄には以下が含まれます。

• ティルパットゥールからイルグル
• イルグルからポダヌール
• イルグルからコインバトール北ジャンクション
• メットゥパラヤムからポダヌールジャンクション
• マグネサイトジャンクションからメットゥールダムへ
• メットゥパラヤムからウーティ（メーターゲージ）
• エロードからティルチラパッリ砦まで（除外）
• セーラムからディンディグル（除外）
• セーラム～ヴィルダチャラム（除外）

イロードにはディーゼル機関車庫と電気機関車庫があります。どちらの機関車庫もサザン鉄道とサウスウェスタン鉄道に機関車を供給しています。

ニルギリ山岳鉄道の利便性のため、1メートルゲージの機関車庫がクーヌールに設置されています。

• ディーゼル機関車庫、イロードは、 2005～2006年と2009～2010年の在任期間中、南部鉄道区域で最高のディーゼル機関車庫と評価されました。この機関車庫は、その基準に対して、2004年3月に品質管理システムのISO 9001:2000、 2004年9月に環境管理システムのISO 14001:2004の国際認証を取得しました。この機関車庫に属するディーゼル機関車は、南部鉄道区域内で初めて行われた年間最優秀機関車コンテストで、約15の基準が考慮され、トンディアペット、エルナクラム、ゴールデンロックなどの他の機関車庫を上回り、「ブラックビューティークイーン」を受賞しました。この機関車庫は、 WDM-3D、WDG-3A、WDM-3Aの最大の車両群の1つを所有しています 。 2014年頃、Erode Diesel Shedは、従来のAlco機関車とは別に、高馬力EMD機関車の受け入れを開始しました。WDG -4は最初に割り当てられたHHP機関車で、WDP4Dバリアントは後に割り当てられました。2019年頃、貨物運用用のWAGバリアント電気機関車の収容を開始し、2020年にはアラコナムの電気機関車庫からWAP-1機関車が移管されました。幹線サービス機関車の他に、多数の入換機関車も維持されています。
• イロード電気機関車庫はインド鉄道の主要な機関車庫の1つで、 2017年までWAP-4の最大の車両群を保有していましたが、最終的に数台がアラコナム電気機関車庫に移管されました。2017年10月、イロードはロイアプラム電気機関車庫からクラスWAP-7の最初の2台の3相交流機関車を受け取りました。2020年7月、イロードには4台のWAG-9機関車が割り当てられ、南部鉄道区域でWAG-9機関車を収容する最初の機関庫となりました。
• クーノールのメートルゲージ機関車庫は、ニルギリ山岳鉄道の蒸気機関車とディーゼル機関車の整備、保守、燃料補給が行われる場所です。石炭または石油を燃料とするX クラスラック アンド ピニオン蒸気機関車とYDM-4クラスがここに保管されています。

客車のメンテナンスのためのピットラインは、コインバトール、イロード、メットゥパラヤム、クーヌールにあります。

• コインバトールには 2 つの坑道線があり、どちらも 24 両の客車列車を処理できます。
• エロードには2つのピットラインがあり、1つは17両の客車を扱え、もう1つは10両の客車を扱えます。長距離列車を扱うための追加のピットラインも完成間近です。
• メットゥパラヤムには 3 つのピット ラインがあります。2 つは広軌ピット ライン、1 つはメートル ゲージ ピット ラインです。1 つのメートル ゲージ ピット ラインは 4 両の客車を処理できます。2 つの広軌ピット ラインのうち 1 つは 7 両の客車を処理でき、もう 1 つのピット ラインは 6 両の客車を処理できます。
• クーヌールには、4 台の客車を処理できる 1 メートルゲージのピット ラインが 1 つあります。

セーラム地区は多くの長距離列車と州間列車を扱っています。コインバトールの客車複合施設はセーラム地区で最も重要な施設で、列車の量が膨大であるため混雑しています。

• チェラン スーパーファスト エクスプレス、チェムモジ エクスプレス、インターシティ エクスプレス、ティルパティ エクスプレス、ウダイ エクスプレス、ティルヴァナンタプラム メール、マイラドゥトゥライジャン シャタブディ エクスプレス、ナーゲルコイル エクスプレス、トゥティコリンリンク エクスプレスは、コインバトール車両基地で保守されています。これとは別に、ノース ウェスタン鉄道に所属するコインバトール ジャイプール エクスプレスとヒサール コインバトール エクスプレスも二次保守を受けています。
• Erode Coaching 車庫では、 Yercaud Expressと Chennai Hyderabad Express を運行しています。これら 2 つの急行列車のほかに、Erode ではさらにいくつかの旅客列車が運行されています。
• ニルギリ山岳鉄道を走るおもちゃの列車は、クーヌールとメットゥパラヤムで整備されています。

有名なニルギリ山岳鉄道の歴史ある路線は、セーラム管区の管轄です。この風光明媚な路線はメットゥパラヤムからウーティで終わります。メットゥパラヤムからクーヌールまでの区間は蒸気機関車が牽引します。クーヌールでは、ウーティまでのさらに先の旅程のためにYDM-4ディーゼル エンジンが連結されます。メットゥパラヤムとクーヌールの間では、この路線は急勾配を登るためにアプト式ラック アンド ピニオンシステムを使用します。NMR はインドで唯一のラック式鉄道です。このラック セクションの平均勾配は 1/24.5 (4.08%) で、最大勾配は 1/12 (8.33%) です。NMR は以降の旅程にネットワーク化されたコンピューター化された発券システムを提供していますが、ウダガマンダラム - メットゥパラヤム間の旅程では「世界遺産」の地位を維持するためにエドモンドソン スタイルの手動チケットを発行しています。チケットの予約は従来の列車と同様で、インド鉄道の Web サイトから行うことができます。特にピークシーズン中は、早めにチケットを予約することをお勧めします。

医療部門は、Erode と Podanur の 2 つのサブ部門病院で構成されています。また、Coonoor、Mettupalayam、Salem、Karur の 4 つの医療ユニットも備えています。現在、Erode の多専門サブ部門病院の承認を得るため、鉄道委員会に提案が提出されています。

この駅は、インド鉄道のアムリット・バーラト駅計画に基づいてアップグレードされるタミル・ナードゥ州の73駅のうちの1つである。 ^[4]

アムリット・バーラト計画の下、セーラム駅の改修工事に4億5千万ルピーが割り当てられている。^[5]

• サザン鉄道の最初のアナコンダ貨物列車は、セーラム支社によってイロードジャンクションからジョラーペッタイジャンクションまで運行されました。
• インド初のウダイ・エクスプレスがコインバトールで開業した。
• セーラム地区では広軌線の全線が電化されています。
• コインバトールの Chemmozhi express のコーチ ケアは完全に女性によって維持されています。
• 南インド全体で唯一の丘陵鉄道観光おもちゃ列車があります。