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サバン（ジャウォエ語: سابڠ）は、インドネシアのアチェ州にある都市で、スマトラ島の北端沖にあるウェ島といくつかの小さな島々から成ります。市の行政中心地は、バンダ・アチェの北17キロメートル（11マイル）に位置しています。市の面積は122.14平方キロメートル（47.16平方マイル）で、2020年の国勢調査では人口は43,391人でしたが[ 3 ]、その後41,197人に修正されました。2023年半ばの公式推計では43,527人でした[ 1 ] 。サバンはインドネシア最北端かつ最西端の都市として知られています。また、インドネシアのどの都市よりも人口がはるかに少ない都市でもあります。
地元の神話によると、ウェ島はかつてスマトラ本土と繋がっていた。ウェ島は紀元前301年のプトレマイオスの時代にまで遡って記述されており、「黄金の島」と呼ばれていた。11世紀から12世紀初頭にかけて、この島はアラブやインドの商人が頻繁に訪れ、彼らはこの島を「シャバグ」と呼んだ。これが都市名の由来になったと考えられている。[ 4 ]島の集落はアチェ語で「ウレー・イヘウ」と呼ばれ、「渡河地点」を意味する。アチェ王国時代には、この島は王国によって流刑地として利用された。
1869年にスエズ運河が開通する前は、インドネシア諸島へはアフリカからスンダ海峡を経由して行くことができた。スエズ運河からは、マラッカ海峡を経由してインドネシアへ向かうルートが短くなった。比較的深く、波風の当たらない天然の港であることから、オランダ領東インド政府はサバンを埠頭として開放することを決定した。サバンはオランダ領東インドに移管され、その後、1883年に「アチェ協会」の管理下で港として運営され、外国船に開放された。1883年、アチェ協会によってサバン埠頭が船の停泊用に開放された。[ 5 ]当初、この港はオランダ海軍の石炭補給基地として計画されていたが、後に商船や北スマトラからの輸出品の積み替えにも利用されるようになった。港は1887年に拡張され、1895年にサバン商会の下で再び自由港として開放された。 1899年、Asosiasi Ajtehが法人化され、NV Zeehaven en Kolenstation Sabang te Bataviaとなった。日本軍は1942年に島を占領し、多数の掩蔽壕、要塞、砲台を設置した。それらの遺構は今でも見ることができるが、ほとんどは用途変更または撤去されている。1944年4月19日、連合軍の海軍連合部隊がコックピット作戦で日本軍の施設を攻撃した。[ 4 ]
サバンは1963年にインドネシアの自由港となり、1965年に市制が施行された。2000年にはサバンは自由貿易地域と宣言され、その結果、海運と貿易が急速に発展した。しかし、アチェが軍事作戦地域と宣言されたこと、および2004年のインド洋地震と津波により、このブームは2004年に終焉を迎えた。[ 4 ]大規模な人口流出が発生したアチェ本土とは異なり、サバン自体は軍事紛争の影響をほとんど受けず、アチェ人と非アチェ人の間の緊張もほとんど見られなかった。[ 6 ]
サバンはインドネシア最北端の行政区であり、マレーシア、タイ、インドなどの近隣諸国と直接国境を接している。北と東はマラッカ海峡、南と西はインド洋に囲まれている。
サバン市域は5つの島から成ります。中心となるのはウェー島（面積121平方キロメートル）で、市の中心部がここにあります。その他の島は、ロンド島（またはテンプルン島 - インドネシア最北端の島で、面積0.65平方キロメートル）、ルビア島（面積0.355平方キロメートル）、クラ島（面積0.186平方キロメートル）、そしてスウラケ島（面積0.055平方キロメートル）です。ウェー島にはアヌク・ラオット湖と呼ばれる淡水湖があります。
サバンは熱帯雨林気候（Af）に属し、2月から8月にかけては中程度の降雨量、9月から1月にかけては多量の降雨量となる。
2020年時点では、市は2つの地区（kecamatan ）に分かれていましたが、2021年2月に、既存の各地区から3つの村（ gampong ）を取り込むことにより、他の2つの地区のより農村部から3番目の地区（Sukamakmue）が作成されました。これらはすべて、2010年の国勢調査[ 8 ]と2020年の国勢調査[ 3 ]における面積と人口、および2023年半ば時点の公式推計値[ 1 ]とともに以下に一覧表示されています。この表には、地区行政中心地の位置、各地区の村（gampong）の数、および郵便番号も含まれています。
注：（a）新設のスカマクムエ地区の2010年および2020年の国勢調査人口は、他の2つの地区の同等の数値に含まれています。
インドネシアのすべての都市と同様に、地方自治体は市長と副市長、市議会によって運営される第2レベルの行政区分であり、県に相当する。[ 12 ]行政権は市長と副市長にあり、立法権は地方議会が担う。市長、副市長、議員は市民によって民主的に選出される。[ 13 ]一方、地区長は市書記の推薦に基づき市長が直接任命する。[ 14 ] [ 15 ]
市内の経済活動は多様である。2021年現在、市内最大の経済部門は建設業で、市内の地域総生産に33.78%貢献しており、次いで行政または社会保障サービスが15.33%、貿易および小売業が14.67%となっている。2021年の市内の地域総生産は1兆1200億ルピアで、COVID -19パンデミック前の2019年比で年間5.82%の経済成長を記録した。市内の経済はパンデミックの影響で2020年に1.29%縮小したが、2021年には2.67%の成長で再び回復した。[ 16 ] 2021年に市内で最も急速に成長した部門には、年間成長率9.25%の医療部門と年間成長率8.13%の運輸部門が含まれる。規模の面では、この都市はアチェ州内の他の都市や県と比べて経済規模が最も小さい。[ 17 ]
サバンはマイムン・サレ空港によってサービスされています。この空港は中心市街地の南東、ウェ島に位置し、ATR 72型機に対応可能です。[ 18 ]この空港はインドネシア空軍の軍事基地であり、定期商業便はありません。[ 19 ] [ 20 ]
サバンには、この地域の貿易にとって重要な深海港があります。インドとインドネシアは、インド最南端のアンダマン・ニコバル諸島にも近いサバン深海港を共同で開発しています。2002年、インド海軍とインドネシア海軍はインド・インドネシア共同協定に署名しました。この協定の署名後、インド海軍の艦艇は定期的にサバン港を訪れています。[ 21 ]インドネシアの海洋問題担当大臣、ルフト・パンジャイタン氏は、インドネシアは戦略的に重要なサバン港への経済的および軍事的アクセスをインドに与えたと述べ、インドはサバン市の港と経済特区に投資するとしました。[ 22 ] 国営海運会社ペルニは、ロクセウマウェ、バンダアチェ、メダンなどの近隣都市に大幅に補助金を出している海上通行料プログラムを通じて、サバン市にサービスを提供しています。[ 23 ] [ 24 ]
市内には合計 144.75 キロメートルの道路があり、2022 年時点ですべてアスファルトで舗装されています。[ 16 ]インドネシアのほとんどの場所とは異なり、市内にはアンコット(乗り合いタクシー)はなく、市内の公共交通機関の存在は最小限です。[ 25 ] [ 26 ]市内には配車サービスGojekがあります。 [ 27 ] [ 28 ]
2022年時点で、この都市には幼稚園が20校、小学校が30校、中学校が11校、高等学校が4校、さらに職業高校が1校あります。[ 16 ]また、市内にはアル・アジジヤ・サバン・シャリア大学とイブン・シーナ保育園の2つの高等教育機関があります。どちらも私立です。[ 29 ] [ 30 ] 2020年の市内の識字率は99.76%と比較的高いです。[ 16 ]
{{cite journal}}: CS1メンテナンス: DOIは2025年7月現在非アクティブです（リンク）