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| Sシリーズ | |
|---|---|
 オリジナルの塗装が施されたS-1列車 | |
 改装後のSシリーズ列車の内部 | |
| 使用中 | 1985–2023 [1] |
| メーカー | 都市交通開発公社 |
| 苗字 | ICT |
| 構築済み | 1983–1986 [2] |
| 改装済み | 2015–2016 |
| 建造数 | 28 |
| 形成 | 4両編成（半永久連結2組） |
| 艦隊数 |
|
| 容量 | 着席30名、立席55名[2] |
| オペレーター | トロント交通委員会 |
| デポ | マコーワンヤード |
| 運行路線 |  3号線 スカボロー |
| 仕様 | |
| 車体構造 | アルミニウム |
| 車の長さ | 12.70 m (41 フィート 8 インチ) |
| 幅 | 2.49 m (8 フィート 2 インチ) |
| ドア | 1台あたり4セット（片側2セット） |
| 最高速度 | 時速 70 km (43 mph) |
| 重さ | 15,440 kg (34,050 ポンド) |
| 牽引システム | GTO - VVVF ( UTDC ) |
| トラクションモーター | 3相交流リニア誘導モータ |
| 出力 | 89.5kW（120馬力） |
| 電気システム | 600V直流 |
| 集電装置 | 線形誘導 |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ |
Sシリーズは、カナダのオンタリオ州トロントの地下鉄システムの一部である3号線スカボローで使用されていたライトメトロの車両です。これらは、トロント交通委員会(TTC)向けに、オンタリオ州ミルヘイブンの都市交通開発公社(UTDC)によって1983年から1986年にかけて製造されました。この列車は、UTDC独自のリニアモーターベースの中規模輸送システム (ICTS、現在はボンバルディア イノビア メトロのブランド名) を採用しており、そのマークIモデルであり、バンクーバー スカイトレインやデトロイト ピープルムーバーでも使用されています。これらは、車両番号3000から3027までの14両の夫婦編成 (計28両) で構成されており、従来のモーターを使用するトロントの他の路線の列車とは互換性がありません。
1984年に試験運行が行われ、1985年に本格的な運行が開始されました。路線が開通すると、12編成が2両編成として個別に運行されました。1986年にさらに2編成が追加され、乗客数の増加に応じて4両編成に連結できるようになりました。すべての列車は人間の介入なしに自動的に運行されました。バンクーバーやデトロイトと同様に無人運転が可能でしたが、TTCは3号線のすべての列車でワンマン運転を採用することを選択しました。
2014年に残りのHシリーズ列車が引退した後、Sシリーズ列車は2023年に引退するまで地下鉄システム全体で最も古い列車として運行された。また、Gシリーズ以来、 TTCの高速輸送列車の中で塗装が施された唯一の列車で、路線の元の名前である「スカボローRT」にちなんで、小文字の「rt」ロゴが描かれている。2015年から、車両の外装に青いシュリンクラップを追加するなど、路線が閉鎖される2023年まで耐用年数を延ばす改修が行われた。[1]
2023年12月、TTCはデトロイトにデトロイトピープルムーバーで使用するために5編成の列車を売却し、2編成を保全のために残すことを提案した。[3] 2024年6月、デトロイトピープルムーバー交通システムは、ライン3からマークI列車セットと機器を購入すると発表した。デトロイトピープルムーバーへの輸送と統合には1年半以上かかると予想されていた。この購入により、システムの既存の列車セットがアップグレードされた機能に置き換えられ、システムの機能を維持するために必要な部品も提供される。[4]
2024年11月、TTCはオンタリオ州ロックウッドのハルトン郡ラジアル鉄道に2両の列車を保存し、1両をトロント動物園に展示すると発表した。[5]
ギャラリー
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ケネディ駅の3号線ホームにあるSシリーズの列車 -
改装前の古い内装 -
Sシリーズコントロールパネル -
ケネディ駅に停車中の旧塗装のSシリーズ -
ケネディ駅に停車中の新しい塗装のSシリーズ -
フェアウェルライン3イベント中にスカボローセンター駅に停車した2台のSシリーズ列車
参考文献
- ^ ab レポーター、Lex Harvey Transportation (2023年8月24日)。「TTCがScarborough RTサービスを永久に終了」。トロントスター。 2023年8月24日閲覧。
- ^ abc 「2017年10月15日から2017年11月25日までのサービス概要」(PDF) 。 2017年10月7日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2017年10月9日閲覧。
- ^ 「トロント、スカボローRTの車両をデトロイトに売却する契約に近づいている」。列車。2023年12月20日。 2023年12月21日閲覧。
- ^ ラハル、サラ。「トロントからデトロイトピープルムーバーに新しい鉄道車両が登場」。デトロイトニュース。2024年6月11日閲覧。
- ^ トロント交通委員会 [@TTCNewsroom] (2024年11月5日)。「#TTC ライン3 SRT時代は、2つの面で正式に終了します。1) 9月中旬、契約した作業員が、来春に始まる新しいバスウェイの建設に備えて、レール、信号、コンクリートを撤去する数か月に及ぶ作業を開始しました。2) 古いSRT車両が新しい家への旅を始めました。18台がデトロイトの@detpeoplemoverに、2台がハルトンの@streetcarmuseumに、1台が@TheTorontoZooに向かいます（輸送用ではなく展示用）。ライン3交換プロジェクトの詳細については、https://ttc.ca/about-the-ttc/projects-and-plans/Future-of-Line-3-Scarboroughをご覧ください。*ライン3の作業写真は、@CityNewsTOの記者@NWestollの提供です」（ツイート）。2024年11月5日閲覧– Twitter経由。
ウィキメディア・コモンズの S シリーズ (トロント地下鉄) に関連するメディア