SSウィニフレッド号（1901年）

SSウィニフレッドは、東アフリカのビクトリア湖を航行していた貨物・旅客フェリーだった。

ウガンダ鉄道は1901年、スコットランドのレンフルーシャー州ペイズリーにあるボウ・マクラクラン社が建造した110トンのウィリアム・マッキノン号の進水により、湖上での船舶運航を開始した。ウィリアム・マッキノン号は小型の汎用船であったが、同社はより本格的なフェリー運航の確立を望んでいた。そのため、ウィリアム・マッキノン号の進水に先立ち、同社は同じ造船所に、はるかに大型のウィニフレッド号とその姉妹船シビル号を発注していた。

Bow, McLachlan 社は1901 年にWinifredとSybil を建造しました。 ^{[ 1 ]}これらは「ノックダウン」方式の船でした。つまり、ペイズリーの造船所で各船がボルトで組み立てられ、すべての部品に番号が付けられ、数百の部品に分解されてキットの形で海上輸送され、再組み立てのためにケニアに運ばれました。Winifredは1902 年に湖で進水し、Sybil は1903 年に進水しました。

第一次世界大戦の東アフリカ戦線 では、ウィニフレッドとシビルは砲艦として武装した。^{[ 1 ]}休戦後、両船は民間の任務に戻った。この頃には、同社は3隻の大型フェリーを所有していた。1,134トンのSSクレメント・ヒル （1907年建造）と、1,300トンの姉妹船SSルシンガ とSSウソガ （いずれも1913年建造）であり、これらが最も混雑する航路で運航していた。しかし、ウィニフレッドまたはシビルが大型船の代わりを務めることもあり、例えば1924年にクレメント・ヒルがドック入りした際には、ウィニフレッドが一時的にケニアとウガンダ間の航路を引き継いだ。^{[ 2 ]}

その後、ウィニフレッドは航行不能と判断された。^{[ 1 ]} 1936年、ケニア・ウガンダ鉄道港湾局は ルアンバ島沖の防波堤としてウィニフレッドを沈没させた。 ^{[ 1 ]} 1954年に残骸は解体された。^{[ 1 ]}