Loading article…
 SSレッドオーク ビクトリー
| |
| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | レッドオークの勝利 |
| 同名の人物 | アイオワ州レッドオーク市 |
| ビルダー | パーマネンテ メタルズ コーポレーション、カリフォルニア州リッチモンド |
| ヤード番号 | ヤードNo.1 |
| 横たわった | 1944年9月9日 |
| 発売 | 1944年11月7日 |
| 取得した | 1944年12月5日 |
| 委託 | 1944年12月5日 |
| 廃止 | 1946年5月21日 |
| 故障中 | 1969年12月19日 |
| 打撃を受けた | 1946年7月19日 |
| 識別 | |
| 運命 | 1998年9月19日、カリフォルニア州リッチモンドの歴史博物館で修復のため国防予備艦隊から解放された。 |
| 状態 | カリフォルニア州リッチモンドの博物館 |
| 一般的な特徴[1] | |
| クラスとタイプ | ボルダービクトリー級 貨物船 |
| 変位 |
|
| 長さ | 455フィート（139メートル） |
| ビーム | 62フィート（19メートル） |
| 下書き | 29 フィート 2 インチ (8.89 メートル) |
| 設置電力 | 6,000 馬力（4,500kW） |
| 推進 |
|
| スピード | 15.5 ノット(17.8 mph; 28.7 km/h) |
| 補体 | 99人の将校と下士官 |
| 武装 |
|
SSレッドオーク ビクトリー | |
 大規模な修復作業が行われる前の、2006 年にドックから見たSSレッド オーク ビクトリー号 | |
   | |
| 位置 | カリフォルニア州リッチモンド |
| 座標 | 北緯37°54′17.3″ 西経122°21′52″ / 北緯37.904806° 西経122.36444° / 37.904806; -122.36444 |
| 構築済み | 1944 |
| NRHP参照 番号 | 00001674 [2] |
| NRHPに追加されました | 2000年1月30日 |
レッドオーク・ビクトリーは、第二次世界大戦で使用されたボルダー・ビクトリー級貨物船の アメリカのビクトリー級貨物船である。カリフォルニア州リッチモンドで博物館船として保存され、リッチモンド歴史図書館によって管理され、ロージー・ザ・リベッター/第二次世界大戦ホームフロント国立歴史公園の近くにあります。第二次世界大戦中に建造された534隻のビクトリー級貨物船のうちの1隻ですが、商船からアメリカ海軍に移管された数少ない船のうちの1隻です。この船は、第二次世界大戦初期の戦闘で不釣り合いなほど多くの死傷者を出したアイオワ州レッドオークにちなんで命名されました。 [3] [4]（モンゴメリー郡は、人口1人あたりの第二次世界大戦の死傷者数でアイオワ州の郡の中で3位でした）。[5]この船は第二次世界大戦、朝鮮戦争、ベトナム戦争で活動しました。
歴史
レッドオーク ビクトリーは、カリフォルニア州リッチモンドにあるパーマネンテ メタルズ コーポレーションの リッチモンド ナンバー 1 ヤードで建造され、1944 年 11 月 9 日に進水しました。ビクトリー シップは耐久性を重視して建造されたものではありません。しかし、レッドオーク ビクトリーの溶接部は76 年経ってもそのままの状態で残っていました。全長は 455 フィート (139 m) で、武装は5 インチ/38 口径砲1 門、 3 インチ/50 口径砲1 門、20 mm 砲 8 門です。
この船は1944年12月5日にアメリカ海軍に買収され、USSレッドオーク・ビクトリー（AK-235）と同日に就役した。艤装期間の後、レッドオーク・ビクトリーは貨物を積み、1945年1月10日に真珠湾に向けてサンフランシスコを出港した。レッドオーク・ビクトリーは2月10日にマーシャル諸島とカロリン諸島で必要な弾薬を積んでハワイを出港した。エニウェトクから送られたレッドオーク・ビクトリーは2月28日にウルシー環礁に到着し、その後第10補給飛行隊司令官の指揮下で活動を開始した。フィリピンを拠点として活動し、1945年8月の戦争の終結まで、さまざまな艦隊艦艇に貨物と弾薬を供給した。太平洋での危険な任務中、レッドオーク・ビクトリーは何トンもの弾薬を取り扱い、一人の死傷者も出さずに艦隊に補給した。
レッドオーク ビクトリーは1946年に退役し、米国海事委員会に返却された。レッドオーク ビクトリーは1947年から1950年代にかけてラッケンバッハ蒸気船会社によって使用され、日本、韓国、キューバ、パキスタン、インド、シンガポール、そして再び日本を訪れた。レッドオーク ビクトリーは1966年から1968年にかけてアメリカ郵便会社によって軍事海上輸送サービスのために運航され、西海岸の港で軍需品を積んでベトナム、日本、フィリピンへ12回の航海を行った。1968年から1998年まで、同船はスイスン湾の国防予備艦隊に係留されていた。
スクラップにされる運命にあったレッドオーク ビクトリー号は、 1993 年にリッチモンド博物館協会の目に留まりました。1996 年に議会は、博物館協会への船の譲渡を認可する法案を可決しました。レッドオーク ビクトリー号はリッチモンド歴史博物館に引き渡され、1998 年 9 月 20 日にリッチモンド造船所 3 (1944 年に実際に船が建造された造船所 1 の近く) の新しい場所に曳航されました。この船はリッチモンド歴史博物館によって修復および運用されており、ロージー ザ リベッター/第二次世界大戦ホーム フロント国立歴史公園と関連しています。
参照
参考文献
- ^ 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2006年3月15日。
- ^ 「Red Oak Victory アマチュア無線クラブ」。Red Oak Victory アマチュア無線クラブ。2007 年 8 月 24 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年9 月 2 日閲覧。
- ^ 「エメット郡、戦死者率でトップ」メイソンシティ・グローブ・ガゼット、1946年1月3日、2ページ。
- ^ 「SS レッドオーク ビクトリー (勝利船)」。サンフランシスコ湾岸地域の第二次世界大戦。国立公園局。2007年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年4月3日閲覧。
この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。- サンプソン、シェルビー (2000 年 6 月 30 日)。「国家歴史登録財登録フォーム / SS レッドオーク ビクトリー」(pdf)。国立公園局。2012年10 月 16 日閲覧。
- 「添付写真」(pdf) 。 2012年10月16日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 IMO 5291331に関連するメディアがあります。
- 公式サイト
- レッドオークビクトリー歴史海軍船協会
- 歴史的アメリカ工学記録(HAER) No. CA-326-F、「ロージー・ザ・リベッター国立歴史公園、SS レッドオーク・ビクトリー、カリフォルニア州コントラコスタ郡リッチモンド、ポイント・リッチモンド、ドーナン・ドライブの端に停泊」