SSオルシュティン

オルシュティンは、 1944年にオランダのアルブラッセルダムにあるヴェルフ・デでドイツのブレーメンにあるDDGハンザ向けにイムケントゥルムとして建造されたハンザA型貨物船です。 1945年に戦時中の捕獲品として接収され、戦争輸送省に渡り、エンパイア・ガントリーと改名されました。 1946年にソ連に割り当てられ、フェオドシヤ（ロシア語： Феодосия ）と改名されました。1947年にポーランドに売却され、オルシュティンと改名されました。1972年に解体されるまで運用されました。

船の長さは87.68メートル（287フィート8インチ）、幅は13.51メートル（44フィート4インチ）、深さは4.80メートル（15フィート9インチ）、喫水は5.59メートル（18フィート4インチ）でした。^[1]総トン数は1,925トン、^[2]燃料消費量は936 トン、 載貨重量トン数は3,196トンと評価されました 。^[3]

この船は、 42cm（16）のシリンダーを2つ備えた複合蒸気機関によって推進された。+9 ⁄ 16 インチ）と90cm（ 35）のシリンダー2個+7 ⁄ 16 インチ）直径90cm（ 35+7 ⁄ 16 インチのストロークを持つこのエンジンは、ドイツのテーゲルにあるラインメタル・ベルジグAG社によって製造された。 ^[1]定格出力は1,200 IHPで、単軸スクリュープロペラを駆動し、船を10.5ノット（19.4 km/h）で推進することができた。 ^[3]

戦時中、この艦の乗員は25名で、さらに8～10名の砲手が乗っていた。30トンクレーン1台、10トンクレーン1台、5トンクレーン10台を装備していた。^[4]

インケントゥルムは、1944年にオランダのアルブラッセルダムにあるヴェルフ・デ・ノールトで造船所番号604として、ドイツのブレーメンにあるドイツダンプス船協会ハンザ社向けに建造されたハンザA型貨物船である。 [ 3 ] [ 2 ] 1943年3^月29日に起工。^[4] 1944年3月2日に進水し、1945年2月27日にドイツのフレンスブルクにあるフレンスブルク船造協会で完成した。 ^[3]船籍港はブレーメンで、^[2]コード文字はDOIJが割り当てられた。東プロイセン撤退に参加し、1945年5月1日のフレンスブルクへの連合軍の空襲で損傷を受けた。^[4]

1945年5月8日、^[4] インケントゥルムはフレンスブルクで戦利品として拿捕された。この船は戦争輸送省に引き渡され、エンパイア・ガントリーと改名された。^[2]イギリスでの公式番号は180638、コールサインはGJLQであった。この船はロンドンに登録され、モス・ハッチンソン・ライン社が管理していた。^[5]

1946年にエンパイア・ガントリーはソ連に譲渡され、フェオドシヤと改名された。^[2]

1947年、フェオドシヤはポーランドのグディニャ・アメリカ・ラインズに売却され、オルシュティンに改名された。^[2]コード文字SPAHが割り当てられた。^[4] 1951年、シュチェチンのPolska Żegluga Morskaに売却された。^[2] 1960年代の導入により、オルシュティンにはIMO番号5662782が割り当てられた。^[3] 1972年まで使用され、^{[2] 1月31日にベルギーの}ブルージュに到着し、Gebroeders Van Heygenによって解体された。^{[3] [4]}

• オルシュティンのカラー写真。