SS オーシャン モナーク (1950)

歴史
イギリス
名前	オーシャンモナーク（1951–67） ヴァルナ（1967–77） ヴィーナス（1977） リビエラ（1977–81） レイナ・デル・マール（1981）
所有者	ファーネス、ウィジー（1951–67） ブルガール海事航行 (1967–73) ソブリンクルーズ（1973～78年） ドルフォン（ヘラス） ピレウスの海運SA (1978–81)
オペレーター	ファーネス バミューダ ライン(1951–66) バルカンツーリスト（1967–73） ソブリンクルーズ（1973） SP マグヴェラス、ギリシャ (1978–79) トランスティレーノエクスプレス（1979–81）
登録港	ロンドン（1951–67） ヴァルナ（1967–73） ピレウス（1973–81）
ルート	ニューヨーク – ナッソー – バミューダ (1951–67)
ビルダー	ヴィッカース・アームストロング、ハイウォーカー
料金	250万ポンド
ヤード番号	119
発売	1950年7月27日
完了	1951年3月
処女航海	1951年5月3日
故障中	1966～67年保管 1970～73年保管 1973～78年保管
識別	英国公認番号184384 (1951–67) コールサインGJXD (1951–67) IMO番号: 5260447
栄誉と 賞	アメリカデザインアカデミー金メダル
運命	1981年に火災が発生し沈没
一般的な特徴
タイプ	定期船
トン数	13,654  GRT、7,135  NRT、4,905  DWT
長さ	全長561フィート1インチ（171.02メートル） 491.4フィート（149.8メートル）登録
ビーム	72.2 フィート (22.0 メートル)
下書き	24 フィート 0 インチ (7.32 メートル)
深さ	35.8 フィート (10.9 メートル)
デッキ	3
設置電力	11,500馬力
推進	蒸気タービン4基 二重減速ギア ネジ×2
スピード	18ノット（時速33km）
容量	1等乗客414名
クルー	約250
センサーと 処理システム	無線方向探知装置、エコー測深装置、ジャイロコンパス、レーダー

オーシャン モナークは、 1950年にヴィッカース アームストロング社で建造された客船である。ファーネス バミューダ ラインで15年間運航し、 その後ブルガリアの会社で3年間運航し、ヴァルナと改名された。1970年代の大半は係船中で、ヴィーナス、さらにリビエラと改名された。1980年代初頭にレイナ デル マールと改名され、クルーズ船としてさらに使用できるように改装されたが、火災で全焼し、1981年6月1日に再び火災が発生して自沈した。

オーシャン・モナークは、ハイ・ウォーカーのヴィッカース・アームストロング社で、 250万ポンドの費用をかけて建造された。[ ^{1 ]}この船は119番造船所で、1950年7月27日に進水し、1951年3月に完成した。 ^[3]この船は、アメリカのクルーズ市場向けに特別に設計された戦後初の船であった。宿泊施設は、一等船客414名のみであった。オーシャン・モナークは、その「クルーズ船の傑出した美しさと珍しいデ​​ザイン」により、アメリカデザイン協会から金メダルを授与された。^[4]

オーシャン・モナークはニューヨークとバミューダ諸島を結ぶ航路を運航していた。乗客を輸送するだけでなく、島に飲料水を供給するためにも使われていた。 1966年まで、子会社のファーネス・バミューダ・ラインを通じてファーネス・ウィジーで運航されていた。9月22日、コーンウォールのファル川に係留された。^[5]

1967年、この船はNavigation Maritime Bulgareに売却され、Varnaに改名された。^[3] Balkantourist, Varnaによって運航され、^[5]カナダのモントリオールからのクルーズで使用された。^[1] Varnaは1970年にギリシャのペラマで係船された。^[5] 1973年、VarnaはSovereign Cruisesにチャーターされたが、2回の航海を行ったのみで、その後再び係船された。^[1] 1977年にVenusに改名され、 ^[3] 1978年にはRivieraに改名された。 ^[1] 1979年、Trans-Tirreno Expressでの使用のために改装された。^[5]

この船はドイツのSUR-Seereisen社^[5]によってチャーターされ、同社は1981年夏に一連の地中海クルーズを行うと発表した。この船の名前はReina del Marに変更された。このクルーズの前にこの船は改装された。1981年5月28日、火災が発生し、乗客の居住区が完全に焼失した。^[1]この船は改装が行われていたアンベラキアから曳航された。 ^[3]曳航が切れ、Reina del Marはサラミナ島で座礁した。再浮上した後、^[5]この船は火災で全焼していたラササヤンの近くに係留された。 ^[1] 1981年6月1日、^[3] Reina del Marで新たな火災が発生し、キノソウラ沖で自沈した。^[5]

この船には約250人の乗組員がおり、最大414人の乗客を収容できるベッドがあり、^[6]全員が一等船客であった。^[2]全長は561フィート1インチ (171.02 m)、全幅は72.2フィート (22.0 m) であった。^[5]

• バレル、デイヴィッド（1992年）。 『ファーネス・ウィジー 1891-1991』ケンダル：世界船舶協会。ISBN 0-905617-70-3。
• ミッチェル、WH; ソーヤー、LA (1967)。クルージングシップ。ニューヨーク：ダブルデイ。

• 海の君主についての詩

北緯37度57分 東経23度33分 / 北緯37.950度 東経23.550度 / 37.950; 23.550