SS ナベマー

SSナベマーは1921 年にイギリスで建造された貨物 蒸気船 で、1927 年までノルウェーが所有し、その後はスペインが所有していました。1942年に ジブラルタル海峡でイタリアの潜水艦に沈められました。

ナヴェマー号は1941年に過密かつ不衛生な環境の中、約1,120人のヨーロッパ系ユダヤ人難民をアメリカへ運んだ航海で有名である。 ^[1]

イギリスのニューカッスル・アポン・タインのアームストロング・ホイットワース社がノルウェーのオスロのファーンリー・アンド・エガー向けにフログナー号としてこの船を建造し、1921年10月に完成した。^[2]

この船は垂線間の長さが407.1フィート（124.1メートル）、船幅が58.3フィート（17.8メートル）、船底の深さが30フィート6インチ（9.30メートル）であった。波形炉が9基あり、合計火格子面積は183平方フィート（17.0平方メートル）で、^{合計加熱面積8,112平方フィート（753.6平方メートル}）の片端ボイラー3基を加熱していた。この船のボイラーは180 lb _f /in ²の蒸気を、単一スクリューを駆動する548 NHPの3気筒三段膨張蒸気エンジンに供給した。^[2]

1927 年にセビリアのイバラ・イ・コンパニアがこの船を購入し、カボ マヨールに改名しました。 1932 年に Compañía Española de Navegación Marítima が彼女を買収し、名前をNavemarに変更しました。^[3]

1932年12月22日、ナヴェマーはフランスのブーシュ＝デュ＝ローヌ県マルセイユでフランスの蒸気船ベルナルダン・ド・サンピエールと衝突し、座礁した。^{[4] [5]}その後、修理されて再び就航した。

1937年から1938年にかけて、ナベマーはスペイン内戦で徴用されるのを阻止しようとしていたスペイン共和国政府と船員の間で米国で訴訟の対象となった。米国最高裁判所はスペイン政府に有利な判決を下した。^[6]

1941年、アメリカユダヤ人合同配給委員会（通称「ジョイント」）は、ナチスの迫害から逃れてきたドイツ、オーストリア、チェコスロバキアのユダヤ人難民を必死に救出しようとしていた。彼らの多くは、期限切れ間近の米国ビザを持っていた。ジョイントの代理人は、彼らをセビリアに誘導した。そこでは、ナベマー号が個人的にチャーターされて大西洋を横断していた。数少ない客室のチケットは法外な値段で販売されていた。船長は客室を空け、狭いスペースに収まる人全員に2,000ドルを請求した。^[7]以前は石炭を積んでいた不潔な貨物倉に寝台が取り付けられた。^[8]船を掃除しようとしたが、作業を完了するには時間が足りなかった。^[9]

ナベマールは1941年8月7日にセビリアを出発した。彼女はポルトガルのリスボンに立ち寄り、そこで米国大使館から多くのビザが延長された。^[10]キューバのハバナに寄港した後、彼女は1941年9月12日にニューヨークに到着した。乗客の多くはチフスに罹患しており^[11]、5週間の航海中に6人が死亡した。^[12]

難民航海の後、ナヴェマーは一般貿易に戻った。1942年1月23日、ジブラルタル海峡でイタリアのマルチェロ級 潜水艦 バルバリゴの^{魚雷攻撃を受け、沈没した。 [13] [14]}

• アガー、ハーバート（1960年）。『救いの残党：生存の記録』ニューヨーク：ヴァイキング・プレス、136ページ。

• 「検索結果 – レコード表示: navemar」。アーカイブ。アメリカユダヤ人共同配給委員会。ナベマールの乗客の預かりカードのアーカイブ保管
• ランゲ、レオノーラ。「SS ナヴェマール – ソール・スパーリング コレクション ガイド」。レオ・ベック研究所。このコレクションには、1941 年 9 月にナベマー号がニューヨークに到着した後、乗客がナベマー号の所有者に対して起こした訴訟に関する弁護士ソール・スパーリングのメモと書簡が含まれています。