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| 歴史 | |
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.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 |
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| 横たわった | 1920年9月30日 |
| 発売 | 1921年9月17日 |
| 取得した | 1921年12月31日 |
| 故障中 | 1946年3月 |
| 識別 | 公式番号：221839 [1] |
| 運命 | 1957年に廃車 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | |
| 変位 | 7,100トン[3] |
| 長さ |
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| ビーム |
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| 下書き |
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| 推進 | 蒸気タービン、単プロペラ、5,800馬力 |
| スピード | 16ノット |
| 補体 | 海軍: 254 |
| 武装 | 海軍のみ: 5インチ (130 mm)両用砲1 基、3 インチ (76 mm)砲 4 基、0.5 インチ (12.7 mm)機関銃8 丁 |
SSムナルゴは、マンソン蒸気船ライン向けにニュージャージー州カムデンのニューヨーク造船所で建造され、 1921年9月17日に進水した商用貨客船である。ムナルゴは、ニューヨーク・バハマ・キューバ・マイアミ間の旅客貨物輸送サービスで同ラインのために運航された。1930年6月、米国とメキシコのサッカーチームは、1930 FIFAワールドカップに出場するため、ニューヨークからウルグアイまでムナルゴに乗船した。この船は戦時船舶管理局によって買収され、第二次世界大戦中に兵員輸送船として使用するために直ちに陸軍省が購入した。買収後まもなく、陸軍省は船を米国海軍に譲渡し、 USSムナルゴ(AP-20)が就役した。この船は海軍のために大西洋で運航され、1943年に陸軍省に返却されて病院船USAHSシスルに改造された。
建設と戦前の任務（1921年～1941年）
ムナルゴは1920年9月30日に起工され、1921年9月17日に進水し、1921年12月31日にニュージャージー州カムデンのニューヨーク造船所でマンソン蒸気船ラインに引き渡された。[2] [4] [5] [6]船の仕様は、長さ413フィート8インチ（126.09メートル）、幅57フィート8インチ（17.58メートル）、喫水23フィート8インチ（7.21メートル）、総トン数6,484 GRTであった。[2]
船は、フランク・C・マンソン社長や、ニューヨーク駐在のキューバ総領事とイギリス総領事を含む著名なゲストを乗せて、大晦日のパーティーに間に合うようにニューヨークの造船所から到着した。[7] ムナグロは、297人の乗客を収容でき、全室屋外の客室、オープンベランダラウンジ、11,000マイルの航続距離を備え、1922年1月7日に最初の商業航海に出発し、ニューヨーク・バハマ・キューバ・マイアミ間のサービスを同社の別の船であるムナマールと交互に行う計画であった。[7]
1933年11月17日、ムナルゴ号はニューヨーク州ノースリバーのピア64で乗客と一部の貨物の下船を終え、残りの貨物を南のガバナーズ島に向かう主要水路を使ってエリー湾で降ろそうとしていたところ、午後5時42分にハンブルクから入港していたドイッチュラント号が緑色点滅ブイ31を通過中に衝突した。[8]ドイッチュラント号はムナルゴ号の左舷中央より少し前方に衝突し、底板を約5フィート(1.5メートル)、上甲板を約12フィート(3.7メートル)貫通した。 [8]ムナルゴ号は進路を変えてドイッチュラント号を横切っていたため、控訴でも全面的にムナルゴ側の責任であるとされた。[8]
マンソンは1938年に倒産し、船はムナルゴ蒸気船会社に移管され、1928年から1940年までニューヨーク、ナッソー、マイアミ、ハバナ間で運航された。[2] [5] 1930年6月、船はメキシコとアメリカのチームを乗せ、ニューヨークから18日間の航海でブラジルのリオデジャネイロとサントスに立ち寄り、ウルグアイで開催された1930 FIFAワールドカップに参加した。[9]
政府勤務（1941年～1946年）
1941年3月27日、当時ユナイテッド・フルーツ社が管理していたムナルゴ号は、ムナルゴ蒸気船社によって陸軍船舶管理局に引き渡され、再建されたニューヨーク出港港の中核であったブルックリン陸軍基地第4埠頭で陸軍省による購入が予定されていた。[10] [11] [12]海軍が陸軍に2か月の停泊期間に船を割くことができないと通告したため、陸軍省はグリーンランドに基地を設立する計画（コード名「ブルーイ」で知られる）に危機が迫っていた。[13]その目的のために、最近買収したムナルゴ号を海軍に移管することが解決策となった。[14]
海軍勤務（1941年～1943年）
陸軍は1941年6月6日にムナルゴを海軍に移管し、海軍は1941年6月4日にムナルゴをUSSムナルゴとして就役させた。 [3]陸軍のグリーンランド部隊は1941年5月19日に出発する予定だったが、ムナルゴは修理が必要だったため出発は6月19日まで延期され、ムナルゴとUSAT シャトー・ティエリーは469名の将校と兵士を乗せてニューヨークを出港し、ニューファンドランドのアルジェンティアに向かった。そこで彼らは燃料補給を行い、氷の状況の知らせを待った。[14]艦艇は6月30日にアルジェンティアを出港し、グリーンランドのナルサルスアク沖に到着し、ブルーイ・ウェスト・ワンをグリーンランドの主要陸海軍基地として設立した。[14]
ニューヨークのブルックリンで改装された後、ムナルゴは1941年12月にブルックリンの海軍輸送サービスに配属された。12月16日に兵士を乗せてバミューダに向けて出航し、 2日後にセントジョージ港に到着した。12月19日に兵士と民間人を乗せてプエルトリコのサンファンに向けて出航し、その後トリニダード島に向かい、ドイツのエージェントと疑われる者を乗せてニューヨークへ移送し、1942年1月5日に到着した。[3]
1942年の最初の3ヶ月半、ムナルゴはニューヨークとアイスランドのレイキャビクの間で兵士を輸送した。4月17日、アイスランドでイギリス軍を乗船させ、その後彼らをスコットランドのグーロックに運んだ。[3] 5月31日、この船はニューヨークを出発した3隻のうちの1隻で、もう1隻はトーマス・H・バリーとシボニーで、イギリス国内の兵力増強を最大限にするため、多くの兵士が1つの寝台を共有し、1日2回の食事を取り、ほぼ24時間稼働する食堂施設を備えた実験的な「ダブルバンク」に従事した。 [15]イギリス軍を乗せた別の航海の後、 6月27日にマサチューセッツ州ボストンに戻り、イギリス軍将校を下船させ、その後ニューヨークで4ヶ月を過ごした。[3]
ムナルゴは12月30日に兵士、貨物、米ドルを積んでトリニダード島とブラジルに向けてニューヨークを出港し、そこからパナマ運河を通ってカリフォルニア州サンフランシスコへ向かい、1943年3月18日に到着した。5月17日に兵士を積んでニューカレドニアのヌメアに到着し、カリフォルニアに戻って積み込みを行い、7月18日に再びヌメアに到着した。ほぼ同時にサモア、ハワイ、グアンタナモ湾、米国東海岸に向けて出航した。ムナルゴは1943年10月18日にブルックリンで退役し、陸軍省に返還された。[3]
陸軍勤務（1943年～1946年）
病院船
陸軍は、指定された条約保護病院船への転換のために兵員輸送能力を引き上げることに躊躇していたが、1943年6月、北アフリカ戦線の経験と圧力を受けて、軍医総監と統合参謀本部は、前線病院から「無力な患者」を避難させる通常の手段は保護病院船であると決定した。[16]これらの船は、海軍病院船のように初期治療のための「浮かぶ病院船」ではなく、前線地域の陸軍病院を後方地域または米国に避難させるための輸送船であり、新しい建造による代替が可能になり次第、より小型で低速の兵員輸送船が選択され、転換される予定であった。[17]
ニューヨーク港乗船場の水務部保守修理課の監督の下、ムナルゴはシスルという新しい名前で病院船に改造され、患者定員455名で1944年4月8日に北アフリカへの最初の航海を行った。 [18]サウスカロライナ州チャールストンを拠点として、地中海への慈悲の航海を9回行った。1945年7月2日にニューヨーク港に到着した。[19] 1945年9月に太平洋に向かうよう命令され、レイテ島に寄港し、12月に西海岸に戻った。[3] 1946年3月に病院船として退役した。 [3]
陸軍輸送
終戦直後、戦争中輸送が停止されていた戦争花嫁（乳児を含む）や軍人の扶養家族の輸送を求める圧力がかかった。[20]利用可能な船舶は依然として戦時状態にあり、民間人、特に子供の乗客にはほとんど適していなかった。[21]扶養家族の輸送を求める圧力は議会レベルにまで達し、議会は陸軍に従わせる決議を撤回したが、それに応じて約30隻の船舶（大半は陸軍の兵員輸送船または病院船）が「ベビーベッド、ハイチェア、ベビーサークル、ベビーバス」や特別な洗濯設備の提供を含む、より適切な輸送手段への部分的な改造に指定された。[22]
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シスルはアメリカ陸軍輸送船に再指定され、コンベンション病院船から白く塗り直され、USATシスルとして1948年に係留されるまで陸軍の扶養家族と人員の移転に従事した。[23] [24]この船は1948年1月17日にパシフィック・スターズ・アンド・ストライプス紙で「扶養家族220人、下士官38人、士官3人、学校教師11人、陸軍文民部（DAC）10人」を乗せてシアトルから17日間の航海を経てその朝横浜に到着したと報じられたが、この役割で活動していた。[24]
彼女はアラスカに駐留する陸軍航空隊の兵士と扶養家族を輸送した。[要出典]シスルが最後に行った航海の一つは、米国ワシントン州シアトルから日本の横浜への航海であった。[要出典]
保管と廃棄
シスルは陸軍によって余剰船と宣言され、海事委員会に返却され、1948年11月1日にオレゴン州アストリアの国防予備艦隊に保管された。1957年2月19日にこの船はラーナー社に216,000ドルで売却され、1957年3月13日に解体のために引き渡された。[1] [10]
参考文献
- ^ abc Maritime Administration. 「Thistle」。船舶履歴データベース船舶ステータスカード。米国運輸省、海事局。 2018年11月11日閲覧。
- ^ abcdefg ロイドレジスター (1930–1931):ムナルゴ。
- ^ パシフィック・マリン・レビュー、1921年12月、689ページ。
- ^ ab 国立公園局カタログ記録 2007年。
- ^ コルトン 2014.
- ^ ab マリンジャーナル、1922年1月7日。
- ^ abc 巡回控訴裁判所、第2巡回区。
- ^ アルメイダ 2006年、12ページ。
- ^ ab 海事局船舶史とムナルゴ。
- ^ ロイド・レジスター（1941–42）：ムナルゴ。
- ^ ウォードロー1999、96ページ。
- ^ コーン、エンゲルマン、フェアチャイルド 1964年、451-452ページ。
- ^ abc Conn、Engelman、Fairchild 1964、452ページ。
- ^ ビコフスキー＆ラーソン 1990、74ページ。
- ^ ウォードロー1956年、217-218頁。
- ^ ウォードロー1956年、218ページ。
- ^ ウォードロー1956年、219ページ。
- ^ Associated Press、「2隻の病院船がニューヨークに到着」、サンバーナーディーノ・デイリー・サン、カリフォルニア州サンバーナーディーノ、1945年7月3日火曜日、第51巻、2ページ。
- ^ ウォードロー1956年、231-237頁。
- ^ ウォードロー1956年、231-232頁。
- ^ ウォードロー1956年、233-234頁。
- ^ ab Pacific Stars and Stripes、1948年1月18日、4ページ。
文献
- アルメイダ、ロニー・J. (2006)。伝説の始まり。ISBN 9781411681101. 2014年11月2日閲覧。
- 巡回控訴裁判所、第2巡回区（1937年6月7日）。「THE SS DEUTSCHLAND. THE SS MUNARGO」。90 F.2d 454（1937年）。Leagle, Inc. 2014年11月2日閲覧。
- Colton, T. (2014 年 3 月 17 日)。「ニューヨーク造船所、カムデン NJ」。造船の歴史。T. Colton。2014年11 月 2 日閲覧。
- ビコフスキー、ジョセフ、ラーソン、ハロルド (1990)。技術サービス - 輸送部隊: 海外での作戦。第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍。ワシントン DC: アメリカ陸軍軍事史センター。LCCN 56060000 。
- コーン、ステットソン、エンゲルマン、ローズ C.、フェアチャイルド、バイロン (1964)。西半球 - 米国とその前哨地の防衛。第二次世界大戦における米国陸軍。ワシントン D.C.: 米国陸軍軍事史センター。LCCN 62060067 。
- ロイズ (1931)。「ロイズ登録簿 (1930-31)」(PDF)。ロイズ登録簿 (PlimsollShipData 経由) 。2014 年11 月 2 日閲覧。
- ロイズ (1931)。「ロイズ船級協会 (1941-42)」(PDF)。ロイズ船級協会 (PlimsollShipData 経由) 。2014 年11 月 2 日閲覧。
- マリンジャーナル (1922 年 1 月 7 日)。「新年を迎え、アメリカ商船隊に新たに加わった SS ムナルゴ」。マリンジャーナル44 ( 1 月) 。2014 年11 月 2 日閲覧。
- 海事局。「Munargo」。船舶履歴データベース船舶ステータスカード。米国運輸省、海事局。2014年11 月 2 日閲覧。
- 国立公園局、サンフランシスコ海洋国立歴史公園 (2007 年 8 月)。「カタログ記録: Munargo トリムおよび安定性小冊子、1939 年、1941 年、1939 年大部分」(PDF)。国立公園局。2014 年11 月 2 日閲覧。
- 海軍歴史遺産司令部。「ムナルゴ」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍歴史遺産司令部。2014年11 月 2 日閲覧。
- NavSource (2013 年 7 月 12 日)。「USAT Thistle」。NavSource Online: サービス シップ写真アーカイブ。NavSource。2014年11 月 4 日閲覧。
- Pacific Marine Review (1921)。「New York Shipbuilding Corporation、Camden、NJ」Pacific Marine Review。18 ( 11) 。Pacific American Steamship Association / Shipowners' Association of the Pacific Coast 。 2014年11月2日閲覧。
- Pacific Stars and Stripes (1948年1月18日)。「Shipping News」。Pacific Stars and Stripes 。 2014年11月4日閲覧。
- Wardlow, Chester (1999)。技術サービス - 輸送部隊: 責任、組織、および運用。第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍。ワシントン D.C.: アメリカ陸軍軍事史センター。LCCN 99490905。2014年11 月2 日閲覧。
- Wardlow, Chester (1956)。技術サービス - 輸送部隊: 移動、訓練、補給。第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍。ワシントン D.C.: アメリカ陸軍軍事史センター。LCCN 55060003 。
外部リンク
- ムナルゴラインのパンフレット
- 伝説が始まった船1930の写真
- NavSource Online: 軍艦写真アーカイブ – AP-20 ムナルゴ – 米陸軍病院船シスル