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 1941年5月のカルシク
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| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 所有者 | |
| オペレーター |
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| 登録港 |
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| ビルダー | デシマグ、ヴェーザーミュンデ |
| ヤード番号 | 597 |
| 発売 | 1938 |
| 識別 | |
| 運命 | 1967年6月17日難破 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 貨物船 |
| トン数 | |
| 長さ | 305.2 フィート (93.0 メートル) |
| ビーム | 44.8 フィート (13.7 メートル) |
| 深さ | 16.7 フィート (5.1 メートル) |
| デッキ | 2 |
| 設置電力 | 367 NHP |
| 推進 | |
| スピード | 12ノット（22 km/h） |
| センサーと 処理システム | |
| 注記 | 姉妹船：シュヴァーネック |
SS Karsik はドイツで建造された貨物 蒸気船です。Deutsche Schiff- und Maschinenbau (Deschimag) は、1938 年にDeutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft "Hansa"のSoneckとして彼女を建造しました。
1940年にオランダ海軍がオランダ領東インドでこの船を拿捕した。この船はカルシクと改名され、オランダの王立船舶管理会社(KPM) が1963年まで運用した。
1963年に売却され、パール・オブ・ビクトリアと改名され、パナマに登録された。 1967年に 紅海で難破した。
建物
デシマグ社は、現在ブレーマーハーフェンの一部となっているヴェーザーミュンデのゼーベックヴェルフトでソネックを建造した。[1]建造時の総トン数は2,191 GRT、新トルコリラは1,040 NRTであった。[2]
ソネックには3気筒の三段膨張エンジンとバウアー・ヴァッハ低圧排気蒸気タービンが搭載されていた。三段膨張エンジンの低圧シリンダーからの排気蒸気がタービンを駆動した。タービンは二重減速ギアとフェッティンガー流体継手によってピストンエンジンと同じシャフトを駆動した。[2]
ピストンエンジンとタービンエンジンを合わせた出力は367 NHPであった。[2]両エンジンによりソネック号は12ノット（時速22km）の速度を達成した。[3]
1939年にデシマーグはDDGハンザと同じ寸法の姉妹船シュヴァーネックを建造した。 [4]
第二次世界大戦の占領と奉仕
1940年5月10日、HNLMS ジャワの乗組員はオランダ政府のためにソネック号を拿捕し、オランダ政府は同船をカルシク号と改名し、オランダ領東インドで列車連絡船として運航するためにKoninklijke Paketvaart-Maatschappij（KPM）と契約した[5]。[1] [6]
カルシクは、ジャワ島陥落後にオーストラリアの港に避難したKPMの21隻の船のうちの1隻で、オランダ当局は戦争遂行のために運用するよう要請した。[7]この船は、他の船とともに、1942年3月26日にオーストラリア駐留米軍補給部隊（USAFIA）の主任補給官によってチャーターされ、長期的な詳細は上層部との交渉を経て、KPMの将校と兵士X-20が乗組員を務める米陸軍の現地艦隊の一部となった。[8] [注 1]
1942年12月11日から12日の夜、HMAS リスゴーに護衛されたカルシクは、オロ湾に到着した最初の大型船となり、到着したばかりのはしけに積まれたスチュアート軽戦車4両を運び、その後海岸沿いに曳航され、ブナの戦場から数マイル以内の地点に上陸した。[9] [10] [11]メイヨーは、大型船が到着し補給線が開通したという事実は、戦車の到着よりもさらに大きな意味を持っていたかもしれないと述べている。[11]
カルシクは12月14日にブナの部隊のために2回目の戦車を積んで戻ってきた。カルシクが戦車を積んでオロ湾へ向かった最初の旅は「カルシク作戦」と名付けられ、2回目は「トラムシク作戦」と名付けられ、リリパット作戦の通常の車列の直前に行われた。[6] [9] [10]
1944年にカルシクのトン数は3,057 GRTと2,115 NRTに改訂されまし た。 [ 12 ]
戦後
1963年、リーチョ・スチーム・シップ・カンパニー（香港のヨン・アンド・リー・ティンバー）[3]がカルシク号を購入し、パール・オブ・ビクトリア号と改名してパナマに登録した。1967年6月17日、同船は紅海の ジェッダ沖のミスマリ礁に衝突し、難破した。
脚注
- ^ マスターソンは、KPM 船の正確なチャーター契約はいくぶん曖昧であったが、契約は戦争船舶管理局(WSA) と所有政府との間で取り交わされたと指摘している。同様の船が英国運輸省によってチャーターされ、WSA を通じて陸軍に割り当てられた。これは、DDG ハンザの参照の「1942 年 3 月 1 日、英国戦争運輸省、ロンドンでチャーターされた」という記述と一致する。
参考文献
注記
- ^ ab DDG ハンザ：D/S ソネック。
- ^ abc アノニマス 1939、ソムソップ
- ^ ab 難破船現場。
- ^ 匿名 1940年、スコットランド
- ^ 匿名 1942年、カルカシュ
- ^ ab オーストラリア戦争記念館: カルシックとトラムシック。
- ^ マスターソン 1949年、321-322頁。
- ^ マスターソン 1949、321-322ページ、付録30、3ページ。
- ^ マスターソン1949年、588-589頁。
- ^ ab Gill 1968、244、245ページ。
- ^ メイヨー 1968年、82ページより。
- ^ 匿名 1944年、カルカシュ
文献
- 匿名 (1939)。「蒸気船とモーター船」。ロイド船籍(PDF)。第2巻。ロイド船籍。 2020年11月10日閲覧– Plimsoll Ship Data経由。
- 匿名 (1940)。「蒸気船とモーター船」。ロイド船籍(PDF)。第2巻。ロイド船籍。 2020年11月10日閲覧– Plimsoll Ship Data経由。
- 匿名 (1942)。「蒸気船とモーター船」。ロイド船籍(PDF)。第2巻。ロイド船籍。 2020年11月10日閲覧– Plimsoll Ship Data経由。
- 匿名 (1944)。「蒸気船とモーター船」。ロイド船籍(PDF)。第2巻。ロイド船籍。 2020年11月10日閲覧– Plimsoll Ship Data経由。
- オーストラリア戦争記念館。「カルシクとトラムシク：リリパット作戦」。逆境における同盟：太平洋戦争におけるオーストラリアとオランダ。オーストラリア戦争記念館。2014年12 月 21 日閲覧。
- Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft "HANSA" ブレーメン。 「D/Sソネック」。 Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft "HANSA" ブレーメン。2014 年12 月 21 日に取得。
- Gill, G Hermon (1968)。オーストラリア海軍 1939-1942。1939-1945 年の戦争におけるオーストラリア。シリーズ 2 – 海軍。第 2 巻。キャンベラ: オーストラリア戦争記念館。2013年7 月 15 日閲覧。
- Lettens, Jan; Allen, Tony (2016年2月10日). 「SS Pearl Of Victoria [+1967]」. Wrecksite . 2020年11月10日閲覧。
- マスターソン、ジェームズ R 博士 (1949)。『米国陸軍南西太平洋地域における輸送 1941-1947』。ワシントン DC: 米国陸軍特別スタッフ、歴史部門、輸送ユニット。
- メイヨー、リダ (1968)。技術サービス - 兵器局: 海岸堡と戦線について。第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍。ワシントン D.C.: アメリカ陸軍軍事史センター。LCCN 79014631 。