SS IP サー

IP サー
歴史
名前	ジークムント（1926-29） ティールベック（1929-39） イングリッド・トレイバー（1939-45） エンパイア・コンドーバー（1945-46） フォルネス（1946-48） IP サー(1948-52)
所有者	エミール・R・レツラフ（1926-26） クノール＆ブチャード（1929-39） トレイバー＆カンパニー（1939-45） 陸軍運輸省（1945年） 運輸省（1945-46年） ノルウェー政府（1946-48） AS デット ダンスケ クルコンパーニ (1948-50)
オペレーター	エミール・R・レツラフ（1926-26） クノール＆ブチャード（1929-39） トレイバー＆カンパニー（1939-45） ER ニュービギン株式会社 (1945-46) ノルウェー政府（1946-48） A・モラーとN・ウェスターガード (1948-50)
登録港	シュテッティン（1926-26） ハンブルク（1929-33） ハンブルク（1933-45） イギリス (1945-46) オスロ（1946-48） コペンハーゲン（1948-50）
ビルダー	オストゼーヴェルフトAG、
発売	1926
故障中	1950年12月1日
識別	コード文字 JBNG (1927-34) コード文字 DHXP (1934-45) コード文字 GMWZ (1945-46) コード文字 OYFJ (1948-50) イギリス公式番号180720 (1945-46)
運命	破壊された
一般的な特徴
タイプ	貨物船
トン数	1,883  GRT (1926-48) 1,999 GRT (1948-50) 1,084  NRT（1926-48） 1,132 NRT（1948-50） 2,820 DWT（1948-50）
長さ	266 フィート 9 インチ (81.31 メートル)
ビーム	41 フィート 1 インチ (12.52 メートル)
深さ	18 フィート 6 インチ (5.64 メートル)
設置電力	複合蒸気機関
推進	スクリュープロペラ
クルー	21 ( IP サー)

IP Suhr は、 1926年にシュテッティンの Ostseewerft AGでドイツの船主向けにSiegmundとして建造された1,649 GRT の貨物船です。1929年の売却後、 Thielbekに改名されました。1939年のさらなる売却でIngrid Traberに改名されました。1945年5月に連合国に接収され、戦争輸送省(MoWT) に引き渡されてEmpire Condoverに改名されました。1946年にノルウェー政府に引き渡され、 Fornesに改名されました。1948年に商船に売却され、 IP Suhrに改名され、1950年12月に転覆して沈没するまで運航されました。

この船は1926年12月18日にシュテッティンのオストゼーヴェルフトAGで進水し、1927年3月に完成し、1927年3月21日に就航した。^{[1] [2] [3]}

船の長さは266フィート9インチ（81.31メートル）、幅は41フィート1インチ（12.52メートル）、深さは18フィート6インチ（5.64メートル）でした。総トン数は1,883トン、NRTは1,084トンでした。^[4]

この船は、16気筒2気筒の複合蒸気機関で推進された。+1 ⁄ 2インチ（42 cm）と35のシリンダー2つ+直径7 ⁄ 16インチ（90.0 cm）×幅35+7 ⁄ 16インチ（90.0 cm）ストローク。エンジンはオストゼー・ヴェルフト社によって製造された。 ^[4]

ジークムントは、シュテッティンのエミール・R・レッツラフのために建造されました。^{[5] 1929年に}ハンブルクのクノール・アンド・ブルチャードに売却され、ティールベックに改名されました。^[1]コード文字JBNGが割り当てられました。^[4] 1934年12月9日、ティールベックはデンマークのベファネスで座礁しました。^[6]その後、再浮上し、12月16日にドイツのシュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州キールに到着しました。[ 7 ^]

1934年、船体記号はDHXPに変更された。^[8] 1939年、ハンブルクのTraber & Coに売却され、Ingrid Traberに改名された。^{[1]この変更は}ロイズ船籍には記録されず、船体はThielbekとして引き続き記載された。^[9] Ingrid Traberは、1942年3月6日にハンブルクを出発しノルウェーへ向かった船団の一員であった。 ^[10] 1945年5月1日、Ingrid Traberはハンブルク・南米ダンプシップ協会の蒸気船Brunhildeと衝突した。^[11]

1945年5月、イングリッド・トレーバーは連合国軍に拿捕された。同船は水運省に引き渡され、エンパイア・コンドバーに改名された。^[1]船籍港はロンドンに変更された。英国公式番号180720、コード文字GMWZが割り当てられた。同船はERニュービギン社によって管理された。^[12] 1946年にノルウェー政府に割り当てられ、フォルネスに改名された。1948年、^[1]同船はデンマーク国営企業に売却され、 IP ズールに改名された。船籍港はコペンハーゲン、コード文字OYFJが割り当てられた。同船はAモラーとNウェスターガードによって管理された。IPズールは1,999 GRT、1,132 NRT、2,820 DWTと記録された。^[13] 1950年12月1日、IP Suhrはポーランドのグダニスクからデンマークのオーフスへ航海中、スウェーデンのサンダマレン沖5海里（9.3km）で転覆し沈没し、乗組員21名のうち20名が死亡した。残骸は1952年に爆破され、スクラップとして引き揚げられた。^{[1] [14]}