SS エンパイア バックラー

エンパイア バックラーは、1941 年にリズゴー社によって戦争輸送省(MoWT)向けに建造された7,046  GRT の 貨物船です。戦後、商船として売却され、オービンディーン グランジ、サブリナ、ノエミと改名され、1965 年に座礁して実質的全損と宣言されるまで運航されました。

エンパイア・バックラーはポートグラスゴーのリスゴー社で建造された。^[1]造船所番号は979。^[2] 1942年6月30日に進水し、1942年9月に完成した。^[1]

船の長さは432フィート2インチ（131.72メートル）、幅は56フィート2インチ（17.12メートル）、深さは34フィート2インチ（10.41メートル）でした。この船は、24個のシリンダーを備えた3段膨張式蒸気機関によって推進されました。+エンジンは、内径1 ⁄ 2インチ (62 cm)、39インチ (99 cm)、70インチ (180 cm)、ストローク48インチ (120 cm) です。エンジンはグラスゴーのD Rowan & Co Ltd 社で製造されました。 ^[3]船の速度は12ノット (22 km/h) でした。 ^[4]総トン数は7,046、新トン数は4,906でした。 ^[3]搭載重量は9,959でした。 ^[5]

エンパイア・バックラーの船籍港はグリノック。ホルダー・ブラザーズ社の管理下で運航された。^[3]第二次世界大戦中、数多くの船団に参加した。

2 キロ

KMS 2船団は1942年10月25日にロッホ・エウェを出発し、10月26日にはリバプールとクライドから一部が出航した。11月10日にジブラルタルに、11月11日にアルジェリアのオランに、11月12日にアルジェに到着した。エンパイア・バックラーは600トンのガソリン、843トンの物資、9人の兵士を積んでいた。10月27日、エンパイア・バックラーは積荷が移動したため船団から離脱した。その後、再び船団に合流した。^[6]

MKS3X について

MKS 3X船団は1942年12月3日にアルジェリアのボヌを出発し、12月19日にリバプールに到着した。エンパイア・バックラーはジブラルタルで船団に合流した。^[7] 12月14日、エンパイア・バックラーはプロペラを失い、数日間漂流した。^{[4] 12月20日に曳航されて}スウォンジーに到着した。^[7]

MKS9 について

MKS 9船団は1943年3月4日にボーンから出発し、3月6日にアルジェを出発した。3月18日にリバプールに到着した。エンパイア・バックラーもこの船団の一員だったと思われる。^[8]

1944年2月24日、エンパイア・バックラーはU-66によって08°51′N 20°21′W / 8.850°N 20.350°W / 8.850; -20.350で目撃されたが、当時潜水艦は追跡されており攻撃することができなかった。U -66はU-123に目撃情報を報告した。^[9]

1946年、エンパイア・バックラーはホールダー・ブラザーズに売却され、オヴィンディーン・グランジに改名された。1959年までホールダーズで運航され、その後リベリアのデボン・シッピング社に売却され、サブリナに改名された。アルゼンチンのエンプレサ・ナビガシオン・プロアマール社によって管理され、1961年にコンパニア・ナビガツィオーネ・マルカーサ社に売却され、ノエミに改名された。レバノンに船籍を変更され、ロンドンのJ・リバノス・アンド・サンズ社によって管理された。1965年12月17日、ノエミはオマーンのマシラで座礁し、実質的全損と宣言された。^[1]その後、船の残骸は部分的に引き揚げられた。^[1]

公式番号はIMO番号の前身である。エンパイア・バックラーとオヴィンディーン・グランジは英国公式番号168987を持っていた。サブリナはリベリア公式番号1354を持っていた^[2] エンパイア・バックラーとオヴィンディーン・グランジはコード文字BCVVを使用していた^{[3] [10]}

プロペラを失って曳航中のエンパイア・バックラーは、モンタギュー・ドーソンの絵画の題材となっている。^[4]

• オヴィンディーン グランジの写真