SS クレティック

SSクレティック
歴史
イギリス
名前	ハノーバー朝（1902～1903年） メイフラワー号（1903年） クレティック（1903–23） デボン紀（1923～1929年）
所有者	国際商船会社
オペレーター	レイランドライン（1902～03年、1923～29年） ドミニオンライン（1903） ホワイト・スター・ライン（1903年～1923年） レッド・スター・ライン（1927年～1928年）
登録港	リバプール
ビルダー	R & W ホーソン、レスリー＆カンパニー、ヘバーン[1]
ヤード番号	381 [1]
発売	1902年2月25日[1]
完了	1902年6月[1]
使用中	1902年7月19日[2]
故障中	1928年9月[2]
識別	英国公認番号115288 [1] コード文字TKPV [3] コールサインMRC（1913年まで）[4]
運命	1929年に解散[1]
一般的な特徴[1]
タイプ	定期船
トン数	13,507  GRT、8,663  NRT
長さ	582.0 フィート (177.4 メートル)
ビーム	60.3 フィート (18.4 メートル)
深さ	38.3 フィート (11.7 メートル)
デッキ	3
設置電力	1,269頭
推進	2 × 3気筒三段膨張蒸気エンジン、1,269 nhp、2スクリュー
スピード	15ノット（28 km/h; 17 mph）[2]
容量	乗客1,550人: [2] 260 × 1等 250 × 2等 1,000 × 3級

SSクレティックは1902 年に建造された定期船です。この船は、 IMM 社傘下の複数の船会社によって、さまざまな名前で運航され、1929 年に解体されてその生涯は終わりました。

この鋼鉄船は、ヘバーンのR&Wホーソン・レスリー社がフレデリック・レイランド社のために建造し、1902年2月25日にハノーバー号として進水した。13,507トンのこの船は、全長582フィート、全幅60フィートであった。この船は2基の3気筒三段膨張式蒸気機関を搭載し、 2基のスクリューで1,269 nhpを供給した。 ^[1]

1902年7月、この船はレイランドラインに就航し^{[1] 、}リバプールとボストンの間を3回航海した後、 1902年10月に同社がIMM社に買収された^[5]。

ハノーバーリアンはドミニオンラインに移管され、メイフラワーに改名され、1903年4月にリバプールとボストンの間で就航した。 ^[2] 1903年11月、今度はオセアニック蒸気航行会社のホワイトスターラインに再び移管され、クレティックに改名された。^[2]当初はリバプール・ボストン航路に留まったが、1904年11月に地中海とニューヨーク市間の航路に転属し、最終的に1910年にリバプール・ボストン航路に戻った。^[2]

1917年、この船は定期船徴発計画に基づきイギリス政府に接収され、第一次世界大戦で兵員輸送船として使用された。 ^[2] 1918年4月5日、クレティック、ラップランド、フスティシアの3隻が、アメリカ第308歩兵連隊の3個大隊を乗せてニューヨーク州ロングアイランドシティを出航した。クレティックでは、第2大隊の2,032名の兵士が宿泊できるのは1,500名分のみであることがわかり、兵士たちは4月19日にリバプールに到着するまで交代で食事と睡眠を強いられた。^[6]

クレティックは1919年9月にホワイト・スター・ラインの地中海航路で商業運航に復帰した。^[2] 1923年にクレティックはレイランド・ラインに再編され、デヴォニアン^{に改名された。 [1] 1927年から1928年にかけてレッド・}スター・ラインにチャーターされ、アントワープからニューヨークまで3回の航海を行ったほかは、1928年9月にその運航を終えるまでリバプール・ボストン航路で運航した。 ^{[2] 1929年にスコットランドの}ボーネスにあるP&Wマクレランによって解体された。^[1]

• 「SS クレティック / SS デヴォニアン」。greatships.net 2011年。 2012年11月19日閲覧。