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 1948 年に撮影された南十字星
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| 歴史 | |
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.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 | SSクランストン ビクトリー |
| 同名の人物 | クランストン、ロードアイランド州 |
| 所有者 | 軍艦管理局 |
| オペレーター | サウスアトランティック蒸気船会社 |
| ビルダー | オレゴン造船会社 |
| 横たわった | 1944年3月13日 |
| 発売 | 1944年5月5日 |
| 完了 | 1944年5月25日 |
| 運命 | 販売済み |
| 歴史 | |
 オランダ | |
| 名前 | 南十字星1947 |
| オペレーター | オランダ政府、その後ロッテルダム・ロイド |
| 運命 | 販売済み |
| 歴史 | |
| オランダ | |
| 名前 | ザイダークルーズ1951 移民客船として再建 |
| 運命 | 販売済み |
| 歴史 | |
| オランダ | |
| 名前 | 南十字星1960 |
| オペレーター | 再建 |
| 運命 | 1969年にビルバオで解体された。 |
| 歴史 | |
| オランダ | |
| 名前 | NV シェープヴァート・マーツ・トランスオーシャン 1963 |
| オペレーター | デン・ヘルダーにあるオランダ海軍の宿泊・物資補給船。 |
| 運命 | 販売済み |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | VC2-S-AP3 勝利船 |
| トン数 | 7612 GRT、4,553 NRT |
| 変位 | 15,200トン |
| 長さ | 455フィート（139メートル） |
| ビーム | 62フィート（19メートル） |
| 下書き | 28フィート（8.5メートル） |
| 設置電力 | 8,500 馬力（6,300kW） |
| 推進 | 20.5フィート（6.2m）のプロペラ1台にHPおよびLPタービンを装備 |
| スピード | 16.5ノット |
| ボートと上陸用 舟艇を運搬 | 救命ボート4隻 |
| 補体 | 商船62隻と米海軍武装警備隊28隻 |
| 武装 |
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| 注記 | [1] |
SSクランストンビクトリーは、第二次世界大戦中に建造された531隻のビクトリー船のうち19番目の船である。クランストンは1944年1月12日にオレゴン造船所で進水し、1944年2月28日に航海を完了した。この船の米国海事委員会の指定はVC2-S-AP3、船体番号は103 (1019) であった。海事委員会は、この船を民間請負業者であるサウス アトランティック スチームシップ カンパニーに引き渡して運用を開始した。[2] [3]
ビクトリー艦は、第二次世界大戦専用に設計された以前のリバティ艦の代替として設計されました。ビクトリー艦は、より速く、より長く、より幅広く、より高く、上部構造に向かってより薄い煙突が設置され、長く盛り上がった船首楼を備えていたため、より長く使用され、戦後もアメリカ海軍で使用されるように設計されていました。[4]
第二次世界大戦
SSクランストン・ビクトリー号は、第二次世界大戦中、太平洋と大西洋で最大1600人の兵士を輸送する輸送船として使われた。1945年、日本からシアトルへ向かった。1945年8月27日、クランストン・ビクトリー号は兵士を乗せてヨーロッパから米国に到着した。[5] 1945年10月、SSクランストン・ビクトリー号は兵士を乗せてヨーロッパからニューヨーク港に到着した。1945年12月7日、船はヨーロッパからの兵士を乗せてボストンに寄港した。[6]
SSクランストン・ビクトリー号と他の96隻のビクトリー船は、マジック・カーペット作戦の一環として、米兵を本国に送り届けるため兵員輸送船に改造された。これらの船には、換気と暖房が完備された部屋があった。多くの船には兵員用の暖かい寝台、病院、調理室、洗面所、公共の部屋があった。戦争が終結したため、クランストン・ビクトリー号の任務は短期間で終わった。[7] [8] [9]
私的使用
1946年の戦後、クランストンはバージニア州のジェームズ川 国防予備艦隊に保管されました。その後、1947年3月14日に、クランストンはロッテルダム・ロイドが運営するオランダ政府に1,005,431ドルで売却され、Zuiderkruis（英語では南十字星）と命名されました。
当初、オランダ政府はこの船をオランダ領東インド（現在のインドネシア）へ、その後 オランダ領ニューギニアへ兵士を輸送するために使用した。オランダへの帰路、クランストンは旧オランダ領東インドからオランダへ帰国を希望するオランダ人を輸送した。1951年にこの船は改装され、総トン数9,178トンの移民客船に改造され、ゾイデルクライスと改名された。移民の乗客は米国、カナダ、オーストラリア、ニュージーランドへ移住した。改装の際、新しいデッキが追加され、ブリッジが持ち上げられて前方に配置された。居住設備が改善され、最大830人の乗客を運ぶことができるようになった。[10]
1960年、SSクランストン・ビクトリー号は再び9,376総トンの客船に改造された。1963年、この船はオランダ海軍に引き渡され、オランダの主要海軍基地である北ホラント州最北端の北ホラント州デン・ヘルダーで宿泊・物資補給船となった。1969年、この船はスペインのビルバオで解体された。[11]オランダ政府はまた、SSコスタリカ・ビクトリー号を購入してSSグローテ・ビア号と改名し、SSラ・グランデ・ビクトリー号（nl）を購入してウォーターマン号と改名し、同じ移民乗客が利用できるようにした。[12]
参照
参考文献
- ^ バブコック・アンド・ウィルコックス(1944 年 4 月)。「Victory Ships」。Marine Engineering and Shipping Review。
- ^ shipbuildinghistory.com 商船 勝利船
- ^ オレゴン造船会社、ジョン・キレン、2014年12月11日
- ^ shipbuildinghistory.com、勝利船リスト
- ^ ペンシルベニア州ケーンのケイン・リパブリカン紙 · 1945年8月27日、6ページ
- ^ ニューヨーク州ロチェスターのデモクラット・アンド・クロニクル紙 · 1945年12月7日、24ページ
- ^ ww2troopships.com 1945 年の横断
- ^ 「第二次世界大戦の兵員輸送船、1947年4月、356-357ページ」（PDF） 。 2016年12月22日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年12月27日閲覧。
- ^ 我々の軍艦
- ^ 1962年に停泊中のSSザイダークルーズが目撃された
- ^ 米国海事委員会 1947 年販売
- ^ ルートウェブ、南アフリカの海岸に多くの人々を運んだ3隻のオランダ船
出典
- ソーヤー、LA、WH ミッチェル。『ビクトリー船とタンカー：第二次世界大戦中にアメリカ合衆国で建造された「ビクトリー型」貨物船とタンカーの歴史』、コーネル海事出版、1974 年、0-87033-182-5。
- アメリカ海事委員会: [1]
- ビクトリー貨物船 [2] 2005-09-22にWayback Machineでアーカイブ