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| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-Flag_of_Germany_(1867%E2%80%931918).svg.png){kind=small} ドイツ帝国 | |
| 名前 | SSボルチモア |
| オペレーター | Norddeutscher Lloyd (北ドイツロイド) |
| ルート | ブレーメンからボルチモアへ（1868–1884） ブレーメンから南アメリカへ（1880–1893） |
| ビルダー | ケアード・アンド・カンパニー、グリノック、スコットランド |
| ヤード番号 | ウェストバーン ヤード、#139 |
| 発売 | 1867年8月3日 |
| 処女航海 | 1868年3月3日 |
| 故障中 | 1893年12月25日の航海終了後 |
| 運命 | 1894年ヴェゲスクで解体 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 旅客貨物船、鉄製スクリュー蒸気船 |
| トン数 |
|
| 長さ | 285 フィート (87 メートル) (建設当時) 294 フィート (90 メートル) (1875 年) |
| ビーム | 30 フィート (9.1 メートル) (建設当時) 38 フィート (12 メートル) (1875 年) |
| 下書き | 17フィート、1270トン積載 |
| 深さ | 31 フィート (9.4 メートル) (建設当時) 28 フィート (8.5 メートル) (1875 年) |
| 推進 | 逆シリンダー、表面凝縮器、過熱装置、クルップスのスチールシャフトを備えた300 nhpの直動式エンジン。 |
| 帆の計画 | 航行用に装備された2本のマスト |
| スピード | 11ノット（20 km/h、13 mph） |
| 容量 |
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| 注記 | 1875年に船が延長された。1881年にブレーメンのAGヴェーザー社によってエンジンが改造された。 |
SSボルティモアは、スコットランドのグリノックにあるケアード・アンド・カンパニーによって 1867 年に建造された、北ドイツロイド ( Norddeutscher Lloyd ) ラインの鉄製客船です。この船は、その生涯のほとんどをドイツ人移民をボルティモアに運ぶために使用されました。
歴史
1867年1月、ノース・ジャーマン・ロイド社はブレーメン、サウサンプトン、ボルチモア間の定期便を開設することを提案した。[1] この目的のため、同社はケアード・アンド・カンパニーにこの新航路用の大型スクリュー船2隻を発注した。[ 1 ]ボルチモアの 船体起工は1867年3月。[2] 船は1867年8月3日に進水し、ヘイリーのロバート・ブレア夫人によってボルチモアと命名された。[2]
当時、グラスゴー・ヘラルド紙の記者は「ボルチモアは艦隊の先駆けであり、その美しいモデル、その配置の完全性、そして所属会社の企業精神から判断すると、同じ著名な造船業者によって建造されたブレーメンやニューヨークの艦隊と同じくらい大規模で繁栄した貿易をすぐに会社に確立することは間違いない」と書いた。[2]
1868年2月12日、ボルチモア号は造船所を出てブレーメンに向かった。[3]ブレーメン・ボルチモア航路は3月1日に開通し、3月3日、ボルチモア号はブレーメンからサウサンプトンに向けて出航し、3月4日には初の大西洋横断航海のためサウサンプトンを出航した。[4] [5] [6] ボルチモア号は3月23日、ボルチモア港南側のローカストポイント埠頭に到着した。 [7]同船は港に入港した2隻目の鉄製蒸気船であった。[8]ボルチモアの人々は3月26日、初航海での同船の到着を州知事を先頭に州および地方の高官、歩兵、騎兵、砲兵、地元団体が参加したパレード、祝賀会、公立学校および市場の閉鎖、祝日で祝った。[6] [9] [10] [11]陸軍省は北ドイツ初のロイド蒸気船の到着を国家的に表彰するため、マクヘンリー砦から礼砲を発射するよう命じた。[8]
ボルチモア号は、メインマストにアメリカ国旗、その下にブレーメン国旗、船尾にドイツ連邦の壮麗な旗を掲げ、61本の旗と私設信号機が索具から翻るなど、港に入港した際、美しい姿を披露した。この気高い船はマクヘンリー砦を通過する際に祝砲を発射し、港の南側にあるローカストポイントの広大な新しいドックに入る際にも祝砲を発射した。[7]
— ボルチモア・サン
2人の船長の死
ボルチモア号では珍しい出来事があった。最初の二人の船長がブレーメンとボルチモアの間の海上で亡くなったのだ。船の第一船長であるヴィルヘルム・フェックラー船長（Voecklerとも綴る、ブレーマーハーフェン出身、享年50歳）は1871年3月8日に亡くなった。 [12] [13] [14] [15] ボルチモア号は3月2日にブレーメンを、3月5日にサウサンプトンを出発した。[13]フェックラー船長は出航前から胃水腫を患っていたが、体調が良くなり航海を主張した。 [13]彼は病に屈し、4日間の海上生活の後、3月8日に亡くなった。[13] 一等航海士のテオドール・ディーチェン船長が残りの航海の指揮を引き継ぎ、ボルチモア号は半旗を掲げて入港した。[13] [15]フェックラー船長は海葬された。[13] [14]
カール・フィッシャー船長（37歳、ハノーヴァー王国出身）は、ボルチモアがバージニア州ヘンリー岬に入港する直前 、ボルチモア港に到着する前日の1872年4月26日に亡くなった。[12] [16]ボルチモアは4月10日にブレーメンから出航し、4月13日にサウサンプトンから出航した。[12]フィッシャー船長は航海中かなり体調を崩していたが、職務を遂行した。[12] 4月26日、フィッシャー船長は脳卒中を起こし、その直後に死亡した。[12] 一等航海士のディーチェン船長が再び指揮を執り、ボルチモアは半旗を掲げて入港した。フィッシャー船長はメリーランド州ボルチモアのグリーンマウント墓地に埋葬された。[12]
衝突
1872年5月22日の夜、ディーチェン船長の指揮下にある蒸気船ボルティモア号は、約120人の乗客と貨物を乗せてサウサンプトンを出港し、ブレーメンに向かっていた。[17]海峡の真ん中でボルティモア号は、イギリスのヘイスティングス沖でスペインのスクリュー式蒸気船ロレンツォ・センプルム号と衝突した。[18] [19] [20] ある報告によると、ボルティモア号は他の船に「追い詰められた」という。[17]他の蒸気船は、救助のために止まることなく進路を保った。[20] [17]
この衝突により船首に長さ18フィート（5メートル）、幅7フィート（2メートル）の大きな穴が開き、船首の区画が水で満たされた。[18] [21]ボルチモア号の救命ボートを下ろすための装置は機能しなかったが、乗客と乗組員はヘイスティングス沿岸警備隊の10人の隊員によって救助された。[18] [17]水漏れは止まり、蒸気消防車の助けを借りて船倉から水が汲み出された。[22]船は蒸気タグボートでサウサンプトンまで曳航され、修理のためにドックに入れられた。[18] [22] [23]
スペインの蒸気船は1872年5月25日に修理のためにサウサンプトンに入港した。[17]船体もかなりの損傷を受けたが、負傷者はおらず、積荷も無傷だった。[17]
航海
ボルチモア号は14人の公式船長（フェックラー、フィッシャー、リレンハイン、アンドレスセン、デーレ、リモン、ヘルマース、コールマン、ハーゲマン、バウアー、ケスラー、トゥーマン、ライムカステン、ハスハーゲン）と1人の非公式船長（ディーチェン）の指揮下で航海した。[4] [13] ボルチモア号はブレーメンからサウサンプトン、そしてボルチモアへと51回航海した。最初の航海は1868年3月3日で、最後の航海は1884年3月5日であった。[4] ボルチモア号は1880年4月11日にブレーメンからニューヨークへ1回航海した。[4] ボルチモア号はまた、ブレーメンから南米の様々な港へ47回航海した。最初の航海は1880年9月12日で、最後の航海は1893年12月25日であった。[4]
その他の注意事項
情報ボックスの参照[24] [2] [25]
1872年の船のスケッチはビクトリア朝のウェブで見ることができます。
参考文献
- ^ ab 「This Evening's News」。The Pall Mall Gazette。ロンドン、イギリス。1867年1月24日。6ページ。
- ^ abcd 「ボルチモア」の進水「グラスゴー・ヘラルド」、スコットランド、グラスゴー、1867年8月5日、7ページ。
- ^ 「SS ボルチモア」。グラスゴー・ヘラルド。グラスゴー、スコットランド。1868 年 2 月 18 日。4 ページ。
- ^ abcde "Abfahrtsdaten von Auswandererschiffen". Staats Archiv Bremen (ドイツ語) 。2018 年7 月 22 日に取得。
- ^ 「ブレーメン、サウサンプトン、ボルチモア間の蒸気船新路線」。ザ・ハンプシャー・アドバタイザー。サウサンプトン、ハンプシャー、イングランド。1868年3月7日。10ページ。
- ^ ab Die Entwickelung des Norddeutschen Lloyd Bremen (ドイツ語)。ブレーメン: HM Hauschildt (再版 2013、Maritime Press、ブレーメン)。 1912.p. 18.ISBN 9783954273300. 2018年7月21日閲覧。
- ^ ab 「最初の蒸気船ボルチモア号の到着」。ボルチモア・サン。メリーランド州ボルチモア。1868年3月24日。1ページ。
- ^ ab 「North German Lloyd: ボルチモア・ブレーメン線開通25周年」。The Baltimore Sun。メリーランド州ボルチモア。1893年3月22日。6ページ。
- ^ 「ブレーメン蒸気船のデモ」。ボルチモア・サン。メリーランド州ボルチモア。1868年3月26日。1ページ。
- ^ 「市議会議事録」。ボルチモア・サン。メリーランド州ボルチモア。1868年3月24日。4ページ。
- ^ Norddeutscher Lloyd (1896). Guide through Germany, Austria-Hungary, Italy, Switzerland, France, Belgium, Holland and England : Souvenir of the North German Lloyd, Bremen. Berlin: J. Reichmann & Cantor . 2018年8月5日閲覧。
- ^ abcdef 「ヨーロッパから – 蒸気船ボルチモア号の到着 – フィッシャー船長の死」。ボルチモア・サン。メリーランド州ボルチモア。1872年4月29日。1ページ。
- ^ abcdefg 「ヨーロッパから – 蒸気船ボルチモア号の到着 – ヴォックラー船長の死」。ボルチモア・サン。メリーランド州ボルチモア。1871年3月22日。4ページ。
- ^ ab 「蒸気船ボルティモア号船長の海上での死と埋葬」。ニューヨーク・デイリー・ヘラルド。ニューヨーク。1871年3月22日。3ページ。
- ^ ab 「ヴィルヘルム・ヴェクラー大尉」. Der Deutsche特派員（ドイツ語）。メリーランド州ボルチモア。 1871 年 3 月 22 日。p. 4.
- ^ 「カール・フィッシャー大尉」. Der Deutsche特派員（ドイツ語）。メリーランド州ボルチモア。 1872 年 4 月 29 日。p. 4.
- ^ abcdef 「海峡での衝突」。マンチェスター・ウィークリー・タイムズ・アンド・エグザミナー。マンチェスター、イギリス。1872年5月25日。5ページ。
- ^ abcd 「蒸気船ボルチモア号 - 沈没の詳細」。ボルチモア・サン。メリーランド州ボルチモア。1872年5月25日。1ページ。
- ^ 「Verlust des Dampfers 'ボルチモア'」". Der Deutsche Correspondent (ドイツ語). メリーランド州ボルティモア、1872 年 5 月 25 日。p. 1。
- ^ ab 「郵便船の惨事」。ガーディアン紙。ロンドン、イギリス。1872年5月27日。3ページ。
- ^ 「蒸気船ボルチモア号」。民主党アドボケイト。メリーランド州ウェストミンスター。1872年5月25日。2ページ。
- ^ ab 「ザ・ボルティモア」。ザ・スタンダード。ロンドン、イギリス。1872年5月27日。3ページ。
- ^ 「蒸気船ボルチモア号が修理のため入港」。ボルチモア・サン。メリーランド州ボルチモア。1872年5月27日。1ページ。
- ^ 「スコットランド製船舶」Caledonian Maritime Research Trust 2018年7月21日閲覧。
- ^ 「SSボルティモア号の試運転」グラスゴー・ヘラルド。スコットランド、グラスゴー。1868年2月10日。4ページ。
外部リンク
- SSボルチモアのスケッチはVictorian Web でご覧いただけます。
- SS ボルチモアは、A. Hoen & Co. のボルチモア港の石版画に描かれており、日付は「c. 1860」です。この石版画は https://collections.digitalmaryland.org/digital/collection/cator/id/44/ でご覧いただけます。