SSアウリガ（1944年）

歴史
名前	アダムストゥルム（1944-45） 帝国ガニメデ（1945-47） バルタンリア（1947-52） バルティックパイン（1952-54） ゲルマニア（1954-55） ぎょしゃ座（1955-65）
所有者	ハンザドイツ航空教育機関 (1944 ～ 1945 年) 陸軍運輸省（1945-46年） 運輸省（1946-47） ユナイテッド・バルチック・コーポレーション（1947-54） ヘレニック ラインズ (1954-55) クレイナー・キンズレー貨物株式会​​社（1955-56） ぎょしゃ座のパートレデリ、アドラー＆ゾーネ (1956-65)
オペレーター	ハンザドイツ航空教育機関 (1944 ～ 1945 年) グレン＆カンパニー株式会社（1945-47） ユナイテッド・バルチック・コーポレーション（1947-54） ヘレニック ラインズ (1954-55) アルゴライン（1956-65）
登録港	ブレーメン、ドイツ（1944-45） ロンドン、イギリス（1945-54） ピレウス、ギリシャ（1954-56） ブレーメン、西ドイツ（1956-65）
ビルダー	ドイツ鉄道
ヤード番号	433
横たわった	1944年3月16日
発売	1944年6月16日
完了	1944年8月29日
故障中	1965
識別	コード文字 DOYS (1944-45) イギリス公式番号180612 (1945-55) コード文字 GKWX (1945-54) コード文字 DLCM (1955-65) IMO番号: 5503090 (–1965)
運命	廃棄
一般的な特徴
クラスとタイプ	ハンザA型貨物船
トン数	1,923  GRT、935  NRT、3,000  DWT
長さ	85.22 メートル (279 フィート 7 インチ)
ビーム	13.51 m (44 フィート 4 インチ)
深さ	4.80 m (15 フィート 9 インチ)
設置電力	複合蒸気エンジン、1,200IHP
推進	単軸プロペラ
スピード	10.5ノット（19.4 km/h）
クルー	25人、さらに8～10人の砲手（戦時中）

アウリガは、ハンザA型貨物船で、1944年にドイツのハンブルクにあるドイツヴェルフトで、ドイツのブレーメンにあるドイツダンプシュティッヒファーツ協会ハンザ向けにアダムストルムとして建造されました。 1945年に戦時中の鹵獲品として接収され、戦争輸送省の手に、エンパイア・ガントリーと改名されました。1947年に売却され、バルタングリア と改名されました。 1952年にバルティック・パインと改名されました。 1954年にギリシャに売却され、ゲルマニアと改名されましたが、1955年の衝突事故で全損と宣告されました。ドイツに売却され、修理されてアウリガと改名されました。1965年に解体されるまで運用されました。

船の長さは85.22メートル（279フィート7インチ）、幅は13.51メートル（44フィート4インチ）、深さは4.80メートル（15フィート9インチ）でした。総トン数は1,925トン 、新燃油サーマルタンク数は935 トン、^[1] 3,000  DWTと評価されました。^[2]

この船は、 42cm（16）のシリンダーを2つ備えた複合蒸気機関によって推進された。+9 ⁄ 16 インチ）と90cm（ 35）のシリンダー2個+7 ⁄ 16 インチ）直径90cm（ 35+7 ⁄ 16 インチのストロークを持つこのエンジンは、ドイツのハンブルクにあるオッテンセナー・アイゼンヴェルクAG社によって製造された。 ^[1]定格出力1,200 IHPで、単軸スクリュープロペラを駆動し、10.5ノット（19.4 km/h）で船を推進できた。 ^[2]

戦時中、この艦の乗員は25名で、さらに8～10名の砲手が乗っていた。30トンクレーン1台、10トンクレーン1台、5トンクレーン10台を装備していた。^[3]

アダムシュトゥルムは、1944年にドイツ・ハンブルクのドイチェ・ヴェルフトで造船所番号433として、ドイツ・ブレーメンのドイツ・ダンプフシッファーツ・ゲゼルシャフト・ハンザ向けに建造されたハンザA型貨物船である。 ^{[2] [4]}竜骨は1945年3月16日に据えられた。 ^[3] 1944年6月16日に進水し、8月29日に完成した。^[2]船籍はブレーメンで、^[4]コード文字はDOYSが割り当てられた。1944年10月23日、ノルウェーのキルケネスでソ連軍機の攻撃を受けて損傷した。アダムシュトゥルムは1945年1月1日、スカッゲラクで、4月4日にはハンブルクでも連合軍機の攻撃を受けて損傷した。 ^[3] 1945年5月9日、^[3]アダムシュトゥルムはハンブルクで戦利品として拿捕された。この船は陸軍輸送省に引き渡され、エンパイア・ガニメデと改名された。^[4]この船は7月11日にメスルに引き渡された。 ^[3]コード文字GKWXと英国公式番号180612が割り当てられた。船籍港はロンドンで、グラスゴーのグレン＆カンパニー社^[1]の管理下で運航された。^[2]

1947年、エンパイア・ガニメデはユナイテッド・バルティック・コーポレーションに売却され、バルタングリアに改名された。 1952年にバルティック・パインに改名された。^[4]

1954年4月20日、バルティック・パインはギリシャのヘレニック・ラインズに売却され、ゲルマニアに改名された。船籍はピレウス。1955年4月26日、イギリスのサセックス州ビーチー・ヘッド沖4海里(7.4km)で霧の中、パナマの蒸気船マロと衝突し、[4] [3] ビーチー・ヘッド灯台近くで座礁し、船体^が2つに折れた。乗組員26名のうち23名がイーストボーン救命艇ベリル・トルレマッシュによって救助された。3名が船内に残り、ボイラーから蒸気を安全に排出した。イーストボーン救命艇の舵手は、救助活動で活躍したとしてモード・スミス賞を受賞した。^{[5] [6] [7]} 5月6日、ゲルマニアの引き揚げ作業に従事していた男性イーストボーンとニューヘイブンの救命艇とRNASフォードのヘリコプターが救助活動に参加した。^[8]

実質的な全損と宣言されたが、この船はクレイナー・キンスレー貨物会社に売却された。引き揚げ作業はミルクリースト・ノーブル社が担当した。各半分は11月30日に再浮上し、サセックス州ペベンジー湾に打ち上げられた。^[3]

ゲルマニアは1956年2月にブレーメンのPartrederi Auriga ved Adler & Söhneに売却された。2月16日にタグボートVanquisherによってブレーメンに曳航された。Adler Werftによって修理された。写真にはブリッジと煙突が変更されているのが見られる。修理は6月30日に完了し、Aurigaに改名された。登録港はブレーメンで、コード文字DLCMが割り当てられた。^[3]ブレーメンのArgo Lineによって管理されて運航された。^[4] 1960年代に導入されたAurigaには、 IMO番号5503090が割り当てられた。^[2] 1965年まで運航され、^{[4] 1月24日に}ブレーマーハーフェンに到着し、Eisen und Metallによって解体された。^[2]