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 アジアティックの姉妹船、フェデリコ号は就役後期に
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 |
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| 所有者 |
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| ビルダー | トーマス・ロイデン＆サンズ、リバプール |
| 発売 | 1871年12月1日 |
| 完了 | 1872年3月 |
| 運命 | 1896年に販売 |
 フランス | |
| 名前 | SSアンブリズ |
| 所有者 | シエ・フランセーズ・シャルボナージュ・エ・ドゥ・ラ・バトラージュ |
| 取得した | 1896 |
| 運命 | 1903年2月に難破 |
| 一般的な特徴[1] | |
| トン数 | |
| 長さ | 326 フィート 5 インチ (99.49 メートル) |
| ビーム | 35 フィート 2 インチ (10.72 メートル) |
| 深さ | 25フィート7インチ（7.80メートル）[2] |
| 推進 |
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| スピード | 12ノット（時速22km、時速14マイル） |
| 容量 | 1等客10名 |
SSアジアティック( RMSアジアティックとして運航されたこともある) は、ホワイト・スター・ライン社が1871 年から 1873 年まで運航した蒸気船で、トロピックの姉妹船であった。わずか 2 年で売却され、SSアンブリズに改名されたが、最終的には 1903 年に難破した。
船の歴史
アジアティック号は帆船から蒸気機関への移行期に旅客・貨物船として建造されたため、イギリス、バーケンヘッドのレアード・ブラザーズ社製の2気筒複合蒸気機関に加え、3本の完全艤装マストを装備していた。貨物に加えて、最大10人の乗客を乗せることができた。1871年12月1日にリバプールのトーマス・ロイデン・アンド・サンズ社によって進水し、ホワイト・スター・ライン社が進水前に購入した。1871年11月4日に登録され、1872年3月に完成した。[3]当初はインドのカルカッタ貿易で運航されていたが、 1872年7月に南米航路に転用された。1873年2月からはホワイト・スター・ライン社のために南米へ航海した。これらの事業はいずれも利益を生まず、1873年4月に大西洋を失った後、船は追加資本を調達するためにアフリカン・スチームシップ・カンパニーに売却された。 [1]
アンブリズと改名され、1873年9月から西アフリカ航路で運航した。 [1] 1875年11月か12月には、大西洋で沈没したイギリスのバーク船 イーグルの乗組員を救助した。 [4] アンブリズは1880年2月18日にエルベ川で座礁し、船尾の修理を受けた。[5]その後、1882年に海底の岩に衝突したが、修理されて再び運航に復帰した。[6] 1883年12月に改装され、エンジンを交換し、1894年からリバプール・ニューオーリンズ 綿花航路で運航した。
アンブリズは1895年にリバプールのハットン社に売却されたが、1896年に再びフランス石炭輸送会社に売却され、そこで石炭 補給船として働き、マダガスカルの基地からヨーロッパへ定期的に出航して石炭を補給した。1903年2月にマダガスカル沖で難破した。[1]
参考文献
- ^ abcd Leduc, Martin (2012). 「White Star Liners」(PDF) . Martin's Marine Engineering Page . 2012年10月31日閲覧。
- ^ abc 「エルダー・デンプスターの歴史」（PDF）rakaia.co.uk 2012年。2012年10月31日閲覧。
- ^ 「クルーリストインデックスプロジェクト」。
- ^ 「最新ニュース」。ベルファスト・ニュースレター。第18835号。ベルファスト。1875年12月7日。
- ^ エルダー・デンプスター：艦隊史 1852-1985。マレット＆ベル。1986年。ISBN 978-0-9509453-1-6。
- ^ ロンドン・ガゼット。T.ニューマン。1883年3月2日。
外部リンク
- 「SS アジアティック」titanic-whitestarships.com . 2007年。