SSCV ティアルフ

ノルウェーのフィヨルドにあるSSCV Thialf
歴史
名前	SSCVティアルフ
同名の人物	ティアルフィ（北欧神話のトールの従者）[1]
オペレーター	ヘレマ マリン コントラクターズ
ビルダー	三井造船[2]
識別	IMO番号：8757740 [3] MMSI番号: 353979000 コールサイン: 3EAA4
状態	使用中
一般的な特徴
クラスとタイプ	半潜水型クレーン船
トン数	136,709  GT 41,012 台湾ドル
変位	最大198,750トン
長さ	201.6 メートル (661 フィート 5 インチ)
ビーム	88.4 m (290 フィート 0 インチ)
身長	144.0 m (472 フィート 5 インチ) クレーン
下書き	最大31.6メートル（103フィート8インチ）
深さ	49.5メートル（162フィート5インチ）
推進	6 × 5,500 kW 格納式アジマススラスタ
補体	736 ベッド

SSCV Thialfは、オランダに本拠を置くHeerema Marine Contractorsが運航する巨大な半潜水型クレーン船です。2019年に SSCV  Sleipnir が世界最大のクレーン船になるまでは、世界最大のクレーン船でした。

この船は1985年に三井造船株式会社によってマクダーモット・インターナショナル向けにDB-102として建造されました。 1997年にマクダーモット、ヒーレマックとの合弁事業の解消後、ヒーレマ・マリン・コントラクターズが引き継ぎ、ティアルフと改名されました。

ティアルフには2基のクレーンがあり、合計最大吊り上げ能力は14,200メートルトン（14,000長トン、15,700ショートトン）である。^[4]

クラス III のダイナミック ポジショニングシステムを搭載しています。推進力と位置維持は、6 基の 5,500 kW 格納式方位スラスターによって行われます。浅瀬には、長さ 2,500 メートル (8,200 フィート)、直径 80 mm の係留ワイヤーを備えた、22.5 t のフリッパー デルタ アンカーが 12 基あります。

船体は、それぞれ 4 本の柱を持つ 2 つのポンツーンで構成されています。輸送喫水は約 12 メートル (39 フィート) です。揚重作業のために、通常は26.6 メートル (87 フィート 3 インチ) までバラストが詰められます。こうすることで、ポンツーン (喫水 13.6 メートル、44 フィート 7 インチ) が十分に水没し、波やうねりの影響が軽減されます。

収容人数は736人です。

軽船重量は72,484tです。

• 1995 年にエラスムス橋の鉄塔を設置しているところ。

• 1998 年のブレント スパーの廃止。
• 2000年にはシェル社のシアウォーター・トップサイドを揚重し、11,883トンの世界記録を樹立したが、 2004年にはサイペム7000がサブラサのデッキ揚重12,150トンを達成して記録を破った。^[5]
• 2004年、同社はBPのホルスタインに当時世界最大の桁である上部構造を設置した。この揚重はメキシコ湾の記録である7,810トンであった。現在^{[現在? ]}メキシコ湾の記録は、2007年3月に設置されたPEMEX PB-KU-A2デッキの9,521トンを搭載したサイペム7000が保持している。 ^[6]
• 2005年には、シェブロンのベンゲラ・ベリーズ・コンプライアント・タワー向けに、直径2.74メートル×長さ190メートル、重量818トンという、最も重い一体型基礎杭を設置しました。
• 2009年、この船はドイツ初の洋上風力発電所であるアルファ・ヴェントゥス・プロジェクトに参加した。
• 2017-2018年：ティアルフは、ヨハン・スヴェルドラップ油田開発の一環として、ヨハン・スヴェルドラップ・コンプレックスのプラットフォームセクションの設置に携わりました。^[7]

• Heerema の Thialf ページ
• SSCV Thialfからの実際の位置、ステータス、天気、その他の最新情報
• オフショア船舶.net/thialf
• Digital-Seas.com の SSCV Thialf の現在の位置と写真