スパーエアロスペース

SPAR Aerospace はカナダの航空宇宙会社でした。同社はカナダ宇宙庁向けに、 NASAのスペース シャトルプログラムに協力して使用される機器を製造しており、最も有名なのは遠隔操作システムであるCanadarm です。

同社は合併や買収を通じて一連の変化を経て、現在はMDAの一部となっています。

同社はもともと1967年にオンタリオ州ブランプトンで、デ・ハビランド・カナダのスペシャル・プロダクツ部門とアブロ・カナダの応用研究部門の経営陣による買収によって設立された。これにより、スペシャル・プロダクツ・アンド・アプライド・リサーチ、略してSPARという名前が付けられた。スペシャル・プロダクツは、カナダを4番目の宇宙開発国にしたアルエット1号衛星の建造で最もよく知られている。同社は当初、宇宙船の応用に携わっていた。ラリー・クラークが同社の設立を主導し、初代社長となった。^{[1] [2]}

スペースシャトル計画の一環として、カナダ国立研究会議は、カナダの貢献として、シャトルに装備するロボットアームの構築を引き受けることに同意した。SPARは、カナダアームとして知られるようになったシステムの構築に選ばれ、これはまた、国際宇宙ステーション向けのカナダアーム2の1992年の入札の成功にもつながった。同社はまた、アニクE、オリンパス1s（L-SAT）、RADARSAT-1を含む多くの衛星の元請けでもあった。^{[1] [3]}しかし、1990年代を通じて宇宙産業は激しい統合の時期を迎え、SPARは市場からほとんど締め出されてしまった。さらなる売上は期待できず、同社は1999年に宇宙部門をオービタル・サイエンシズに売却した。オービタル・サイエンシズは2001年にそれをマクドナルド・デトワイラー・アンド・アソシエイツに売却してMDロボティクスとなり、さらに2008年にアリアンツ・テクノシステムズに売却された。^[2]

1992年、SPARは、特に通信および衛星用の圧縮システムを製造していた米国企業ComStreamを買収しました。この買収により、部門の業績不振により1996年に巨額の損失が発生しました。主要顧客であるThomson Consumer Electronicsは、直接放送衛星受信機用のデコードチップをComStreamが納入するのを待っていましたが、独自の設計を導入したため、ComStreamは契約を失いました。SPARは1998年にこの部門をRadyneに売却しましたが、購入と売却だけで約1,300万ドルの損失を被りました。

1997年、SPARは事業多角化を目指し、エドモントンにあるCAE Aviation（旧ノースウエスト インダストリーズ）の航空機整備事業を買収した。CAE Aviationは数十年にわたりカナダ空軍のCC-130 ハーキュリーズ航空機の整備を担当し、センター ウィングおよびアウター ウィング交換プログラム、漸進的構造検査（PSI）プログラム、タンカー プログラム、アビオニクス アップグレード プログラム（AUP）、ハーキュリーズ機体および配線システム改修（HAWSR）プログラムなどを実施してきた。また、ニュージーランド空軍の40年前のロッキード C-130 ハーキュリーズ航空機の完全オーバーホールも担当した。他の顧客には、ノルウェー空軍、米国沿岸警備隊、ギリシャ空軍などがある。 SPARは、スノーバーズアクロバットチームが操縦​​するカナダ空軍CL-41チューター機の航空電子機器のアップグレードとデポレベル検査および修理（DLIR）を数回実施しました。^[2]

ロボット部門は 1999 年に売却され、MDA 宇宙ミッション部門の子会社である MD Robotics として MacDonald, Dettwiler and Associates の一部となりました。MDA の一部として、国際宇宙ステーション用のモバイル サービス システムを開発しました。これには、カナダアーム 2 としても知られる 宇宙ステーション遠隔操作システムが含まれます。

2001年、残りの事業の過半数の株式がL-3コミュニケーションズに買収された。^[2] L-3は長年SPARエアロスペースを管理していたが、投資や事業拡大は行わなかった。2003年、ボンバルディア社の軍事航空サービスを買収した。2005年、L-3コミュニケーションズSPARエアロスペースはCC-130E/H航空機の保守に関する国防省との契約を失い、SPARは数百人の従業員を解雇しなければならなかった。SPARのエドモントンの施設と労働力（市内中心部と国際空港の両方）は、40年以上にわたる生産とサービスの後に、2009年夏の終わりに永久に閉鎖された。トレントンを含む他の施設は引き続き使用されている。^[4]

• オンタリオ州ミシサガ
• オンタリオ州トレントン
• イタリア、ヴェネツィア
• ケベック州モントリオール

• ボンバルディア・エアロスペース
• COM DEVインターナショナル
• CMCエレクトロニクス
• エルー・デヴテック
• マクドナルド・デトワイラー・アンド・アソシエイツ
• バイキング航空

• Beckert, Beverly A.、「衛星設計が新たな高みへ」、Computer-Aided Engineering、1993 年 10 月、24 ページ。
• バーマン、デイビッド、「悪い会社が善良な人々に襲いかかるとき」、カナディアン・ビジネス、1998 年 3 月 27 日、78 ～ 81 ページ。
• カラマイ、ピーター、「カナダ、宇宙開発契約を欧州諸国へ移行検討：米国による情報・技術移転禁止が非難」、トロント・スター、1999 年 5 月 29 日。
• コヴォールト、クレイグ、「アリアンがカナダのMSat-1を打ち上げる」、Aviation Week and Space Technology、1996年4月29日、29ページ。
• De Santis, Solange、「多角化を目指して Spar Aerospace は統制力を失う - Canadarm メーカーの新社長は残された問題に手一杯」、ウォール ストリート ジャーナル、1996 年 6 月 26 日、p. B4。
• ハバード、クレイグ、「シャトルのカナダアーム、ミッション上限 50 回を達成」、Computing Canada、1998 年 8 月 10 日、4 ページ。
• ビル・ナップ、「宇宙の覇者」、Canadian Business、1992 年 11 月、119 ～ 124 ページ。
• リトヴァック、アイザイア A.、「インスタント・インターナショナル：カナダの小規模ハイテク企業の戦略的現実」、多国籍ビジネス、1990 年夏、pp. 1-12。
• モーガン、ウォルター L.、「オリンパス ファミリー」、Satellite Communications、1985 年 6 月、35 ページ以降。
• Savona, Dave、Stephen W. Quickel、「Steel's New Gleam; Sparring Partner」、International Business、1993 年 3 月、126 ページ。
• サザースト、ジョン、「An Arm with a Mind of Its Own」、Canadian Business、1992 年 3 月、60 ～ 64 ページ。
• 「Spar Aerospace が新しいデータ収集システムを発表」、Plant Engineering & Maintenance、1993 年 3 月/4 月、15 ～ 18 ページ。
• 「違った生き方の年」、Canadian Business、1997 年 6 月、16 ページ。
• 出典: International Directory of Company Histories、第 32 巻。St. James Press、2000 年。

• カナダ宇宙庁
• L3 SPARエアロスペースリミテッド
• カナダ航空宇宙産業
• 軽量ユーティリティアーム
• トロントの航空史
• 航空史
• アブロカー
• ファンディングユニバース - Spar Aerospaceの歴史