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| ミッションタイプ | コミュニケーション、実験 |
|---|---|
| オペレーター | 欧州宇宙機関 |
| コスパーID | 1989-053A |
| SATCAT番号 | 20122 |
| ミッション期間 | 4年1ヶ月 |
| 宇宙船の特性 | |
| バス | 土曜日 |
| メーカー | アストリウム タレス アレニア スペース |
| 打ち上げ質量 | 2,612キログラム(5,758ポンド)[1] |
| 力 | 3600ワット |
| ミッション開始 | |
| 発売日 | 1989年7月12日 |
| ロケット | アリアン3、V32 |
| 発射場 | ギアナ宇宙センター クールー、フランス領ギアナ |
| 請負業者 | アリアンスペース |
| ミッション終了 | |
| 廃棄 | 廃止 |
| 無効化 | 1993年8月12日 |
| 軌道パラメータ | |
| 参照システム | 地球中心 |
| 政権 | 静止軌道 |
オリンパス1号は、欧州宇宙機関向けにアストリウム(衛星の製造当時はブリティッシュ・エアロスペースとマトラ・マルコーニ・スペース)とタレス・アレニア・スペース(当時はアルカテル・エスパスとアレニア・スパツィオ)がフォッカーとSPARエアロスペースと共同で製造した通信衛星である。1989年7月12日の打ち上げ当時、この衛星は史上最大の民間通信衛星であり、「ラージサット」または「L-サット」とも呼ばれていた。この衛星は軌道上で一連の不幸な事故に見舞われ、1993年8月11日と12日に運用を停止した。[1]最初の事故は、衛星の太陽電池アレイの可動域が失われたことであった。その後、ペルセウス座流星群のピーク時に搭載ジャイロが失われた。衛星は制御不能に陥り、安定化を図った結果、燃料の大部分が消費された。その後、衛星は静止廃棄軌道に移され、運用停止となった。[2]オリンパスバスは、同じメーカーによって、今度はインマルサット(インマルサット-4A F4 )向けにアルファバスとして生まれ変わった。
参考文献
外部リンク
- 「オリンポス1号の悲しい物語」
- 「オリンパスの失敗」、ESA プレスリリース、1993 年 8 月 26 日
- 「OLYMPUS」、NASA 衛星通信システムおよび技術、1993 年 7 月
