SMLいすゞ

SMLいすゞ株式会社

以前は	スワラージ・ビークルズ・リミテッド スワラージマツダリミテッド
取引名	NSE : スムリスズ BSSE :505192
設立	1983年; 42年前 (1983)
本部	インド
主要人物	山西 純也
製品	トラック、バス、救急車、警察車両、給水車、その他の特殊車両
親	住友商事（44％） いすゞ（15％）
Webサイト	smlisuzu.com

SML Isuzu Limited (SMLI) は、1983 年に設立された商用車メーカーです。SMLI は、バス、救急車、カスタマイズ車両を製造、販売しています。住友商事といすゞは、それぞれ同社の 44% と 15% の株式を保有しています。

同社は、トラック、バス、スクールバス、救急車、警察車両、給水車、特殊車両などの小型商用車を製造しています。製品は、ネパール、ザンビア、バングラデシュ、ケニア、タンザニア、ガーナ、コートジボワール、ルワンダ、セイシェル、シリア、ヨルダンなどの国々に輸出されています。

同社は1983年7月にスワラージ・ビークルズ・リミテッドという名前で設立されました。インドのチャンディーガルに拠点を置く自動車会社スワラージ・マツダ・リミテッドは、日本の住友商事とインドのパンジャブ・トラクターズ・リミテッドが所有し、日本のいすゞとマツダと技術提携を結んでいました。

パンジャブ・トラクター社、マツダ株式会社、住友商事株式会社の間で合弁事業および技術援助契約が締結。SVLがスワラジ・マツダ社に社名変更。

2億ルピーの資本支出で、 5,000台の軽商用車（LCV）の生産能力を持つプロジェクトが立ち上げられました。1億500万ルピーの資本金は、以下の者によって引き受けられました。

スワラージ・マツダ・トラック WT-48、WT-49、WT-50 LCVの試作およびテストマーケティングが開始されます。ベンダー ベースの開発はインド政府の承認に従って実施されます。

1985年にいくつかの試作が行われた後、1986年に量産が開始された。^[1]

国産バスの導入。

シャーシロングメンバーの現地生産のための社内ツール。

自社開発トラック第2弾モデル（スワラージマツダスーパー）発売。

トランスミッション部品を国産化。

国防省へのトラック供給開始。国防省に500台の車両を供給。

3番目のトラックモデル（スワラージマツダプレミアム）を発売。

SICA に基づき、不健全な会社と宣言されました ( 1991 ～ 1993 年のルピー切り下げによる)。

BIFR がリハビリテーション計画を承認。

4輪駆動トラックを開発。

当社は、BIFR スキームの予測より 4 年早く純資産がプラスになったため、不良産業会社ではなくなります。

同社の 1997 ～ 1998 年の年間売上高は15 億1,000 万ルピーを超えました。同社はインド全土に約 128 のディーラー ネットワークを展開しています。Swaraj EnginesとPunjab Scootersは関連会社です。

累積損失を完全に帳消し。

インド第1段階排出基準に準拠。

初配当を10%と宣言。マツダとの技術援助契約が2004年10月まで延長。

累計販売台数が5万台を突破。3月に4輪駆動救急車を発売。8月にエコノミートラック「SARTAJ」を発売。10月にデリー首都圏向けCNGバスを発売。インド国家都市計画道路（Bharat Stage-II）排出基準に準拠。

2002 年度の税引前利益が 1 億ルピーを突破。配当金が 25% に引き上げられる。

2003 年度の税引前利益は 115% 増加して 2 億 2,500 万ルピー。配当は 45% に増額。

2004 年度の税引前利益は 44% 増加して 3 億 2,400 万ルピー。配当は 70% に増額。

累計販売台数が 86,000 台を突破。インド ステージ III 排出基準に適合 (ディーゼルおよび CNG の両方)。配当が 75% に増額。パンジャブ トラクターズが 6 月に株式の 15% を住友商事に売却。マツダ株式会社が 8 月に株式の 15% を住友商事に売却。

1月に既存施設での新製造施設建設の政府許可を取得。6月に締結したいすゞ自動車との技術援助契約の締結と利益減により配当率を55%に引き下げ。8月に総販売台数が10万台を突破。8月に車両拡張と新バス車体工場の建設を開始。

2006 年 6 月、スワラージ マツダは日本のいすゞ自動車と新たな技術契約を締結しました。

配当性向55％を維持。7月よりいすゞバスLT134の試作を開始。

配当率は55％を維持。当社史上最高益。7月に超高級バスを発売。

住友は2009年にパンジャブ・トラクターズの残りの株式をすべて購入し、同社の株式保有比率を53.5%に引き上げた^[2]。

2009年、スワラージ・マツダはパンジャブ州の新工場で、いすゞエンジンを搭載した高級バスと中型トラックの生産を開始した。今後3年以内に多軸トラック、トラクターユニット、冷蔵トラックを製造する計画である。暫定的に、これらの車両はスワラージ・マツダ・いすゞブランドで販売された。^[3]

さらに、スワラージ・マツダは、いすゞD-Maxピックアップの提供も計画している。^[4]

かつての関連会社であるパンジャブ・トラクターズは、スワラージのブランド名で農業用トラクターとコンバインを製造していたが、その後64.6%をマヒンドラ・トラクターズに売却した。2009年、マヒンドラとスワラージ・マツダはスワラージの名称の使用をめぐる紛争を解決し、スワラージ・マツダがさらに2年間だけ名称を使用し続けることを認めた。^[5]

2009-10年度に、当社は権利ベースで1株当たり10ルピーの株式3,984,946株を1株当たり190ルピーのプレミアムで発行し、権利日時点で保有する株式50株につき株式11株の割合で、拡張プロジェクトの資金調達、アラハバード銀行からの借入金返済（拡張プロジェクト用）、および一般的な企業目的のために796989,000ルピーを調達しました。

スワラージ マツダ リミテッドは、2010 年 10 月 1 日に開催された取締役会において、取締役会が社名をスワラージ マツダ リミテッドから SML いすゞ リミテッドに変更することを決定したことを取引所に通知しました。2011 年以降、同社は「スワラージ」ブランド名を使用しなくなりました。

スワラージマツダがSML ISUZU LIMITEDに社名変更。

SML S7バス、ホイールベース-5100 mm、50+1人乗りが発売されました。

BS-IV準拠エンジンのテストに成功しました。(ただしバスは成功していません)

ISUZU FR1318 高級バス、ホイールベース 5400 mm 発売。

SML HG72トラックGVW7200kgトラックが発売されました。

SML HD19トラックGVW10250kgトラックが発売されました。

1. 5252XM
2. サルタジ 59 XM
3. サルタジHG72
4. プレステージ
5. 最高
6. 素晴らしい
7. サムラット
8. サムラット HD19
9. サムラト 1312

スモール

1. エコマックスACキャブ
2. エグゼクティブLXバス
3. エグゼクティブバス
4. 標準スクールバス
5. S7 スクールバス
6. セミローフロアバス
7. 標準スタッフバス
8. S7 スタッフバス
9. バスシャーシ

いすゞ

1. ノンクラー
2. FR1318
3. LT134
4. IS12TEシャーシ
5. NQR バス シャーシ
6. LT134 バスシャーシ

• SMLいすゞウェブサイト

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