SBIIIモータースポーツ

SBIIIモータースポーツは、かつてのNASCARカップシリーズのモーターレーシングチームです。このチームはペンシルベニア州ピッツバーグのビジネスマン、スコット・バーバーが所有しており、 1999年のNASCARウィンストンカップシリーズシーズンではNo.58フォードトーラスを走らせました。チームはバーバーの息子（サミュエル・バーバー3世）にちなんで名付けられ、元ピッツバーグ・スティーラーズの選手、ジャック・ランバートに敬意を表して黒と黄色の塗装が施されました。^[1]

バーバーはペンシルバニア州で生まれ育ち、 1981年にアメリカ空軍に入隊した。アメリカとヨーロッパの様々な企業で働いた後、バーバーは1992年に民間の航空機エンジン供給会社であるタービンソリューションズを設立し、SBIIIモータースポーツを設立した当時はフロリダ州ブルックスビルに拠点を置く同社の社長兼CEOを務めていた。タービンソリューションズは1998年にケイル・ヤーボロー・モータースポーツの98号車のアソシエイトスポンサーとして初めてNASCARに参戦した。^[2]

バーバーは1998年後半にSBIIIモータースポーツを設立した。チームは日本の茂木で行われたNASCARカップ・シリーズのシーズン最終戦エキシビションレースでデビューした。トライスター・モータースポーツがかつて使用していたショップを拠点とし、マイク・ヒルマンがチームのクルーチーフとして、1995年ルーキー・オブ・ザ・イヤーのリッキー・クレイブンがドライバーとして雇われた。彼はチームのデビュー戦でこの車を運転し、22位でフィニッシュした。 1999年のデイトナ500でのチーム初のポイントレースで、クレイブンは28位からスタートし、26位でフィニッシュした。チームはハリウッド・ビデオからもスポンサーを獲得し、そのレースではマーク・ギブソンのエントリーとスポンサーを共有した。ハリウッド・ビデオは次の12レースで車のスポンサーを務めたが、その間クレイブンは19位より上位にはならなかったコカコーラ600の予選に失敗した後、クレイヴンは解雇された。^[3]ロイ・アレンが彼の代わりに雇われたが、1レースを欠場し、チームのために出場した2つのレースで両方とも40位で終わった。ウェストシリーズのドライバー、ショーン・ウッドサイドはチームと共にセーブマート/クラーゲン350に挑戦したが、予選には出場しなかった。

ペプシ400の後、ハット・ストリックリンがチームの新ドライバーに指名された。彼はポコノ・レースウェイでチーム初のトップ15フィニッシュをもたらし、2週間後のミシガン・インターナショナル・スピードウェイではチーム唯一のトップ10フィニッシュとなる9位を獲得した。9月、チームはフェデレーテッド・オート・パーツからスポンサー契約を獲得したが、やはり3レース連続で予選落ちとなった。10月下旬、SBIIIはストリックリンと3年契約で再契約し、2003年シーズンまでモータースポーツ・セーフティ・テクノロジーズをスポンサーとして獲得したことを発表した。^[4]それからわずか1週間余り後、チームは新スポンサーからの不渡り小切手を理由に突然閉鎖となった。^[5]

チームの閉鎖後、トライスターがショップを引き継ぎ、一時的にその機材を使用した。2000年のデイトナ500にスタントン・バレットの48号車で挑戦したが、予選を通過できなかった。チームの機材は2000年5月にオークションにかけられた。

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