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ラザフォード | |||||||||||||||||||||
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 2015 年 1 月、ホーボーケン ターミナル行きのミニ高架プラットフォームから見たラザフォード駅。 | |||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||
| 位置 | パークアベニュー、オリエントウェイ、ユニオンアベニュー、エリーアベニュー ラザフォード、ニュージャージー州 | ||||||||||||||||||||
| 所有者 | ニュージャージートランジット | ||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | ||||||||||||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||||||||||||
| 接続 | NJTバス： 76と190 | ||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||
| 駐車場 | 136 台 | ||||||||||||||||||||
| 自転車施設 | はい、自転車ラック | ||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||
| 駅コード | 2105（エリー鉄道）[1] | ||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | 3 [2] | ||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||
| オープン | 1833年12月4日[3] | ||||||||||||||||||||
| 再建 | 1862年頃、 1897年[4] | ||||||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||||||
| 2018 | 1,369（平日平均）[5] | ||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||
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ラザフォード駅 | |||||||||||||||||||||
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| 位置 | ステーションスクエア ラザフォード、ニュージャージー州、アメリカ合衆国 | ||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯40°49′42″ 西経74°6′6″ / 北緯40.82833° 西経74.10167° / 40.82833; -74.10167 | ||||||||||||||||||||
| エリア | 0.5エーカー（0.2ヘクタール） | ||||||||||||||||||||
| 構築済み | 1898 | ||||||||||||||||||||
| 建築家 | チャールズ・W・ブッフホルツ | ||||||||||||||||||||
| 建築様式 | ルネッサンス、アン女王 | ||||||||||||||||||||
| ムルティフェ | 運行中の旅客鉄道駅 TR | ||||||||||||||||||||
| NRHP参照 番号 | 84002584 [6] | ||||||||||||||||||||
| NJRHP 番号 | 667 [7] | ||||||||||||||||||||
| 重要な日付 | |||||||||||||||||||||
| NRHPに追加されました | 1984年6月22日 | ||||||||||||||||||||
| 指定NJRHP | 1984年3月17日 | ||||||||||||||||||||
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ラザフォード駅は、アメリカ合衆国ニュージャージー州ラザフォードにある、バーゲン カウンティ ラインが運行するニュージャージー トランジット 鉄道駅です。駅は、パーク アベニュー、ユニオン アベニュー、エリー アベニュー、オリエント ウェイの交差点にある環状交差点の近くにあり、パーク アベニューには踏切があります。
歴史
パターソン・アンド・ハドソン川鉄道は 1833 年にユニオン タウンシップ(この時点ではまだ大部分が農地)を通って建設され、「ボイリング スプリングス」 (実際には冷たい川だが、その激しい流れからこの名が付けられた) の隣に駅が建設された。当初、この鉄道路線では馬に引かれた客車が運行され、運転手は客車に座っていた。間もなく鉄道会社は機関車牽引に切り替え、メリーランド州ボルチモアで製造された 2 台の機関車を購入した。機関車サービスの導入により、ボイリング スプリングス周辺の地域での建築建設と開発が促進された。需要の増加により、鉄道会社は将来の開発を見据えてその地域の土地を購入し、新しい駅と切符売り場を建設した。P &HR を買収したエリー鉄道は、レンガ造りの三角形のデザインの駅舎を建設した。駅舎は1862年に建て替えられ、この建物は1897年に現在の建物に置き換えられました。 [4]この頃、ラザフォードとイーストラザフォードの自治区がユニオンタウンシップから分離され、鉄道の線路が相互の境界として選ばれました。
駅舎は1984年以来ニュージャージー州歴史登録財および国家歴史登録財に登録されており、運行中の旅客鉄道駅のテーマ別リソースの一部となっている。[8] [7] [6]
復元
ニュージャージー交通局は2008年5月に2段階の修復プロジェクトを開始した。建物の外側を修復する第1段階は140万ドルの費用がかかり、2009年6月に完了した。 [9]プロジェクトの第2段階は内部を修復することであり、費用は190万ドルだった。第2段階は2010年10月25日に完了した。[10]
駅のレイアウト
駅には2本の線路があり、それぞれに低い側プラットホームがある。
参照
文献
- ルーカス、ウォルター・アーント（1944年）。『丘陵地帯からハドソン川へ：パターソン・アンド・ハドソン川鉄道とその関連会社、パターソン・アンド・ラマポ鉄道、ユニオン鉄道の歴史』。ニューヨーク、ニューヨーク：ザ・コーンウォール・プレス。hdl ： 2027/uc1.b4536228 。 2021年4月10日閲覧。
- Van Valen, James M. (1900)。ニュージャージー州バーゲン郡の歴史。ニューヨーク州ニューヨーク：ニュージャージー出版・彫刻会社。 2017年8月18日閲覧。
参考文献
- ^ 「駅名と番号のリスト」。ニュージャージー州ジャージーシティ：エリー鉄道。1916年5月1日。 2010年11月23日閲覧。
- ^ 「メイン線とバーゲン郡線の時刻表」(PDF)。ニュージャージー州ニューアーク：ニュージャージートランジット鉄道運営。2010年11月7日。 2002年1月24日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年11月27日閲覧。
- ^ ルーカス1944年、122ページ。
- ^ヴァン・ヴァレン 1900、429ページより。
- ^ Kiefer, Eric (2018年2月21日). 「ニュージャージー交通局で最も利用頻度の低い駅と最も利用頻度の低い駅はこちら」. patch.com . 2022年9月13日閲覧。
- ^ ab 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2009年3月13日。
- ^ ab 「ニュージャージー州および国家歴史登録財」。ニュージャージー州環境保護局- 歴史保存局。 2015年1月7日閲覧。
- ^ ラザフォード ニュージャージー トランジット鉄道駅調査
- ^ Davis, Tom (2008年5月15日). 「Rutherford駅が修復へ」The Record。2008年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「駅の工事がすべて完了」。リーダー紙。 2010年11月11日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのラザフォード（NJT局）に関連するメディア
- パークアベニューからの駅（Googleマップストリートビューより）
- Google マップ ストリートビューのステーション ハウス
- ラザフォード駅の写真