ロシアのスクーナー船ニコライ

ニコライ(ロシア語: Николай )は、ロシア・アメリカ会社(RAC)のスクーナー船であり、1808年11月に主任支配人アレクサンダー・バラノフによってオレゴン地方に派遣された。このスクーナー船は聖ニコラウス( Святой Николай、 Svyatoi Nikolai )に敬意を表して命名されており、 Sv. Nikolaiと呼ばれることもある。

嵐のさなか、この船はオリンピック半島で座礁しました。乗組員はすぐにホ族の攻撃を受けました。乗組員の多くは、次のヨーロッパ船がファン・デ・フカ海峡に入ったときにマカ族の貴族が彼らを解放することに同意した後、マカ族の奴隷として進んで働かされました。1810年の春、アメリカの船がネア湾を訪れ、RAC の従業員は解放され、ノヴォアルハンゲリスクに戻りました。

船がオレゴン州で基地の候補地として適切な場所を見つけることができなかったため、RAC当局は努力の焦点を再び定め、最終的にアルタ・カリフォルニアにフォート・ロスを設立した。オリンピック半島に孤立している間に、乗組員7人が死亡した。^[1]

ニコライ号はもともとハワイ王国でカメハメハ1世のために建造され、ラッコの毛皮150枚で購入された。^[2]バラノフは「[ニコライ号]にバンクーバー島南部の海岸を探検し、原住民とラッコの毛皮を交換し、可能であればオレゴン地方にロシアの恒久的な駐屯地を見つけるよう命じた」 [ ^{3] 。船にはロシア人の}プロミシュレニキ、イギリス人1人、アルティーク族7人を含む22人が乗船していた。^[4]

11月13日[ OS 11月1日]、強風と大波により、船はキラユテ川とジェームズ島の北の海岸に座礁しました。^[3]当時の他のRAC船の難破と同様に、士官の無能さ、乗組員の訓練不足、厳しい天候、船の低品質な建造などが重なって事故を引き起こしたと考えられます。^[5]

その日、ホー族の人々が到着し、座礁した船を視察した。ホー族がロシアの所有物を調査している間、士官のティモフェイ・ニキティッチ・タラカノフはプロミシュレニキにホー族を平和的にキャンプから移動させるよう指示した。ホー族との連絡はチヌーク方言で始まった。タラカノフの平和的な意図にもかかわらず、ロシアが扇動した小競り合いがすぐに起こった。ホー族の乗組員3人が死亡し、ニコライの乗組員の多くが石や槍で負傷した。^[6]

戦闘後、プロミシュレニキは「銃2丁とピストル1丁を奪い、我々は弾薬箱と火薬樽3つを積み込み」、残りの食料も積み込み、船に残っていた兵器を破壊した。一行はグレイズハーバーに向けてその地域を離れ、ニコライは別のRAC船と合流することになっていた。^[7]彼らは海岸沿いに北上しながら、ホーの偵察隊に監視され続けた。^[6]

11月19日[ OS 11月7日]、彼らは難破現場から14マイル (23 km) 離れたホー川の河口に到着した。ホーの主要な村は、ニコライの乗組員の反対側の川岸に隣接していた。翌日、2隻のカヌーが乗組員の一部を運び出した。大型船は、ホーのカヌー乗りによってホー川の真ん中で意図的に沈められた。^[7]カヌーに乗っていた7人のロシア人は、残りのグループがいる岸まで泳いで戻った。再び戦闘が起こり、ロシア人1人が槍で致命傷を負った。ホーは、もう1つのカヌーに乗っていた4人の乗客、2人のアラスカ先住民、1人のプロミシュレニキ、および遠征隊長ニコライ・ブリギンの18歳の妻アンナ・ブリギンを人質に取った。^[8]

この事件の後、自由になったニコライ隊員は沿岸の森をあてもなくさまよい始めた。妻を失った絶望から、ブリギンはタラカノフを残りの隊のリーダーに任命した。^[9]飢餓がすぐに問題となったが、11月27日[旧暦11月15日]に村が発見され、一時的に鎮まった。1人の若者が、彼らの存在に気づいて住民が逃げたと知らせたが、それ以外は小屋は放棄された。その場にいた隊員全員が村で見つけた魚を盗んだ。推定25人の現地の戦士がすぐに彼らを追跡した。その後の戦闘で隊員は重傷を負わなかったが、内陸部へと追いやられた。^[10]

最終的に別の小さな村が見つかったが、地元民は一行が必要とする大量の物資の提供には応じなかった。原住民は商取引に応じざるを得なかった。ガラスや金属のビーズと引き換えに、鮭と卵の入った袋を交換した。一行は冬を越すための小屋を建てるのに適した場所を探し続けた。やがて原住民の小集団が避難所を訪れ、ロシア人は貴族の息子を捕虜にした。ロシア人は解放の見返りに鮭400匹と卵の入った袋10個を要求した。^[10]

翌週、70人の原住民の一団がカヌーとともに食料を運び、ロシア人は善意の印として貴族に衣服の装身具を数点贈った。ブリギンは再び指揮を執り、1809年2月8日に小屋を出発した。一行は地元の人に導かれて川に向かい、そこで4人の隊員の拘束に関わった人物が目撃された。原住民2人が人質に取られ、ニコライ一味は彼らの帰還を要求した。ロシア人は近隣の族長が4人を購入したと知らされたが、原住民人質の親族は帰還のために働くことに同意した。^[11]

1週間後、50人のマカ族の一団が到着し、その中にはアンナ・ブリギナもいた。アンナは、自分が奴隷だった頃、自分の主人であるユトラマキは「海岸沿いでは広く知られた高潔で高潔な人だった。彼は正直に私たちを解放し、ファン・デ・フカ海峡を航行する2隻のヨーロッパ船に送ってくれるだろう」と述べた。^[11]グループの大半は奴隷になることに同意し、いくつかの村の貴族の間で売買された。残りの一行はすぐに原住民によって強制的に奴隷にされた。1809年から1810年の冬、飢えに苦しむ数人のプロミシュレニキが主人のもとからユトラマキに逃げた。

マカ族の貴族は当初ロシア人の返還を拒否したが、タラカノフは所有者にロシア人にもっと良い食事を与えることに同意させた。1810年5月18日[旧暦5月6日]、ボストンのトーマス・ブラウンが指揮するアメリカの海上毛皮貿易船リディア号が、ユトラマカイのネア湾の村を訪れた。船にはニコライ出身のロシア人が乗っており、コロンビア川沿いに南に転売されていた。ブラウン船長はユトラマカイと協力して離散したニコライ人を解放し、5月22日[旧暦5月10日]までにブラウンが彼らを購入した。リディア号はノヴォアルハンゲリスクに向けて出発し、6月9日に到着した。^{[1] [12]}

タラカノフと残りの乗組員がノヴォアルハンゲリスクに戻ったとき、彼がバラノフに報告したことは、その後の会社の運営を決定する上で大きな影響を与えた。タラカノフが示した荒涼とした状況は、その後の拡張努力をアルタカリフォルニアに集中させることにつながり、 1812年にフォートロスが設立された。歴史家アルトン・S・ドネリーは次のように報告している。

「タラカノフと彼の船員たちは良い港を見つけられなかった。彼らは豊富な未開発の毛皮資源を発見しなかった。また、ロシアの命令を会社の顧客として喜んで受け入れるインディアン民族にも出会わなかった...聖ニコライ号の航海では、内陸部の肥沃で開けた農地[ウィラメット渓谷など]は発見できなかった...バラノフもその後継者も、1810年以降はオレゴン地方にそれ以上の関心を示さなかった。」^[13]

• アンドリュース、CL（1922年1月）。「セントニコラス号の難破」ワシントン歴史季刊誌。13 （1）。ワシントン大学：27-31。JSTOR  40473584。
• ドネリー、アルトン S. (1985)。オーウェンズ、ケネスN. (編)。聖ニコライ号の難破。オレゴン州ポートランド:オレゴン歴史協会出版局。ISBN 9780875951256。
• グリネフ、アンドレイ V. (2011 年秋)。「アラスカ植民地化中のロシアの海上災害、1741-1867 年」。パシフィック ノースウェスト クォータリー。102 ( 4)。翻訳: ブランド、リチャード L.ワシントン大学: 178-194。
• オーウェンズ、ケネス・N.（2006年秋）。「皇帝のための開拓者：ティモフェイ・タラカノフとロシア系アメリカの拡大」。西洋史誌。56 （3）：3-21 – JSTOR経由。