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香港島の銅鑼湾にある羅素街（中国語:羅素街）は、香港の商業ショッピングストリートです。2014年には、世界で最も高価な高級ストリートとして注目されました。 [ 1 ]
ラッセルストリートは東西に走る通りで、2つのセクションに分かれています。リーガーデンロードから始まり、マセソンストリートとパーシバルストリートで分断され、キャナルロードイーストで終わります。ラッセルストリートは香港で最も混雑する通りの1つです。東側のセクション（リーガーデンロードからパーシバルストリートまで）は改修され、2000年4月7日に終日歩行者専用道路として再開されました。 [ 2 ]これは香港初の歩行者専用道路でした。残りのセクション、マセソンストリートからキャナルロードイーストまでも、後に交通緩和道路として計画に追加されました。[ 3 ]近くにはタイムズスクエア、ビデオウォール、MTR駅、映画館、多くの有名店、タクシー乗り場があります。
ラッセル通りは、ジェームズ・ラッセル卿かラッセル商会にちなんで名付けられた。[ 4 ]ジェームズ・ラッセル卿は、 1888年から1892年まで香港最高裁判所の首席判事を務めた、植民地時代の高官であった。アルスター出身のラッセルは、1893年に50歳という若さで亡くなった。彼の死後、香港デイリーニュースはラッセルを「香港公務員がこれまで擁した中で最も勤勉な官僚の一人であり、その勤勉さには並外れた天性の洞察力と常識が備わっていた」と評した。[ 5 ]
ラッセル通りはかつて、野菜、果物、肉、食料品を売る行商人が集まる伝統的な中国の生鮮市場でした。大排洞（調理済み食品店）も通り沿いにありました。当時の衛生知識の欠如のため、ネズミの大量発生が非常に深刻で、人々はラッセル通りを「ネズミ通り」と呼ぶほどでした。[ 6 ] 1905年、建家はラッセル通りに南洋兄弟タバコ会社を設立しました。独占企業であるブリティッシュ・アメリカン・タバコ社との激しい競争のため、建家は1908年に破産を宣告し、工場を閉鎖しました。
1904年、香港トラムウェイはラッセルストリートにトラム車庫を建設し、主にトラムの修理と駐車に使用しました。トラムサービスの需要が増加するにつれて、古いラッセルストリートのトラム車庫では香港トラムウェイが所有するすべてのトラムを駐車できなくなりました。同社はラッセルストリート車庫を拡張することを決定し、同時にトラムの駐車問題を緩和するためにノースポイントに仮のトラム車庫を建設しました。1951年、香港トラムウェイはラッセルストリート車庫の改修を完了し、シャープストリート車庫と改名しました。ノースポイントの仮のトラム車庫はその後閉鎖されました。[ 7 ]ラッセルストリート車庫の拡張後まもなく、トラムウェイの労働者は香港トラムウェイによる不当解雇と雇用契約違反に憤慨し、最終的に1952年に労働争議が発生しました。1989年、ロックハートロード市場の再建が完了しました。ラッセル・ストリートの屋台や大牌檔はすべて、新しいロックハート・ロード市場に移転した。シャープ・ストリート車庫（旧ラッセル・ストリート車庫）は閉鎖され、解体された。すべての路面電車は西湾河車庫とウィッティ・ストリート車庫に移された。その後、ラッセル・ストリートの跡地はタイムズ・スクエアとして再開発された。
路面電車労働者たちは当初、香港路面電車が導入した新しい労働条件の廃止を求めていた。しかし、政治的な要素が最終的に焦点を経営陣と政治的背景を持つ労働組合との間の紛争へと変えた。1951年、香港政府は、労働者の雇用主が支払う変動生活手当の大部分を基本賃金の一部として含めるべきだと提案した。香港路面電車はその後、新しい賃金計画とともに新しい労働条件を発表し、手当の他に、解雇補償と退職補償も基本賃金の一部として考慮されるとした。労働者の大多数は新しい労働条件に反対した。香港路面電車労働組合（HKTWU）は、香港路面電車との調停を労働局に要請した。HKTWUは左派の香港労働組合連合会のメンバーである。労働局を通じて香港路面電車との調停を行う意向を発表した後、左派組織や労働組合は積極的にHKTWUを支持した。香港路面電車組合（HKTWU）の政治的背景を考慮し、香港路面電車はHKTWUとの調停を拒否した。代わりに、労働者はHKTWUの代表者を名乗ることができないため、労働者代表との会合を開いた。これらの会合は数ヶ月にわたり、香港路面電車は最終的に、新しい勤務条件への強制参加を任意参加に変更することに同意した。路面電車労働者は香港路面電車との交渉で成功を収めたが、HKTWUは香港路面電車に承認を要求し、紛争は政治的な手段へと発展した。香港路面電車は別の非政治的な路面電車労働者組合を承認したが、HKTWUの承認を拒否したため、HKTWUのメンバーや他の左翼組織や組合の間で不満が生じた。1952年4月20日に3人の路面電車労働者が解雇された後、対立はさらに激化した。HKTWUは香港路面電車と会談し、3人の労働者の復職を求めた。多くの労働者がラッセルストリートの路面電車車庫の外に集まり、会議の結果を待っていた。会議は2日間続いた。3人の労働者のうち2人が最終的に復職した。[ 8 ]
2013年、この通りの店舗の正面は、年間1平方フィートあたり21,700香港ドルまたは2,800米ドルで、世界で最も高額な賃料として挙げられました。 [ 9 ]しかし、2019年から2020年にかけての香港の抗議活動とCOVID-19パンデミックの後、賃料は30%以上下落し、不動産所有者は長期テナントを見つけるのに苦労しました。[ 10 ] [ 11 ]
コーズウェイベイ駅の南コンコースはタイムズスクエアの地下にあります。このコンコースからは、ラッセル通りとマシソン通りの交差点にあるタイムズスクエアの入口であるA出口にしかアクセスできません。[ 12 ]
ケネディタウンからハッピーバレー終点までの105番路線は、パーシバル通りとフーミン通りの交差点に停車します。この交差点はラッセル通りからわずか1ブロックの距離です。この路線は香港トラムウェイが運行しています。[ 13 ]トラムの運賃は大人1人あたり2.60香港ドルです。
キャナルロード・イースト停留所は、ラッセルストリートの向かい側、キャナルロードの高架橋の下に位置しています。九龍バス、シティバス、ニューワールドファーストバスの15路線がこの停留所を経由します。
北緯22度16分44秒、東経114度10分58秒/北緯22.27889度、東経114.18269度/北緯22.27889度、東経114.18269度