ローバーP3

ローバー60
ローバー75
P3シリーズ
ローバー60; ローバー75 ; P3シリーズ
	ローバー 75 6ライトサルーン; 、1948年11月登録
概要
メーカー	ローバー・カンパニー・リミテッド
生産	1948年～1949年（生産数9,100台） 60、6ライト911; 60、4ライト363; 75、6ライト5196; 75、4ライト2630;
デザイナー	ゴードン・バシュフォード
ボディとシャーシ
クラス	エグゼクティブカー（E）
ボディスタイル	4ドア6ライトサルーン; 4ドア4ライトスポーツサルーン;
レイアウト	FRレイアウト
パワートレイン
エンジン	1.6L直列4気筒; 2.1L直列6気筒;
伝染 ; 感染	4速マニュアル
寸法
ホイールベース	110インチ（2,794 mm）
長さ	172インチ（4,400 mm）
幅	65インチ（1,700 mm）
身長	63インチ（1,600 mm）
車両重量	約3,000ポンド（1,400kg）ニュース速報。タイムズ（ロンドン、イギリス）
年表
前任者	ローバー16
後継	ローバー75（P4）

ローバー・シックスティとローバー・セブンティファイブ、またはローバーP3シリーズは、1948年2月中旬に発表された1.6リッターと2.0リッターの高級車であり^[2]、ローバー社によって1949年夏まで生産された。新車の発表から2か月後、「農業用の新しい車両」として、新しいシックスティのエンジンを搭載したランドローバーが発表された。

概要

戦後の市場向けに、ローバーは1930年代後半から準備を進めていた、オーバーヘッド吸気バルブとサイド排気バルブを備えた新しいエンジンを用意しました。この車には2つのバージョンがあり、ローバー60には1595ccの4気筒ユニットがあり、ローバー75には2103ccの6気筒バージョンがありました。ギアボックスと従来のローバーフリーホイールは、以前のモデルから変更されていませんでした。

このエンジンに合わせて、新しい車が用意された。ボディはローバー 12 および 16 とスタイリングが似ていたが、実際には多くのボディパネルが新しくなっており、ウィングとボンネットは12 から引き継がれた。車は 16 よりも外側が 0.5 インチ (12 mm) 広くなったが、スペースを有効活用した結果、内側は 2.5 インチ (60 mm) 広くなった。ホイールベースは 4.5 インチ (115 mm) 短くなった。また、ローバーとしては初めて、独立したフロントサスペンションが新しく採用されたが、ブレーキは油圧/機械式ハイブリッドシステムのままであった。完全なシャーシではなく、ボックスセクションの新しいフレームは後輪車軸の手前で止められ、後部の半楕円スプリングが車体に取り付けられた。これにより、後輪車軸の移動量を増やすことができ、乗り心地が向上した。

ボディスタイルは、6 ライトサルーンと 4 ライトスポーツサルーンの 2 種類が用意されていました。6 ライトサルーンにはリアクォーターウィンドウがあり(6 ウィンドウサルーンと呼ばれることもあります)、4 ライトスポーツサルーンにはリアクォーターウィンドウがありませんでした (4 ウィンドウサルーンと呼ばれることもあります)。

この車はローバー 60 が 1,080 ポンド、ローバー 75 が 1,106 ポンドと高価で、戦後初期の生産上の問題と材料不足のため、大量生産されることは想定されていませんでした。結局、1949 年 9 月末にまったく新しいローバー 75 (P4)に置き換えられるまでに、60 モデルが 1,274 台、75 モデルが 7,837 台製造されました。P4 は 1959 年まで生産されました (「75」という名前は後に、ローバーの 1999 年から 2005 年までの75フラッグシップモデルに使用されました)。

パワートレイン

この車のエンジンとギアボックスは、オリジナルのランドローバーシリーズのエンジンとギアボックスのベースとしても使用されました。約 6 台の「75」モデルがトリプル SU キャブレター付きで生産されました。これは、ローバーの戦前の「スピード」パフォーマンスモデルへの回帰です。生き残った 1 台は、オーバーボアの 2,400 cc エンジンを搭載しており、これは Marauder 100 エンジンのベースです。

ローバーの新しい75は1949年9月23日に発表され、^[3]この車に取って代わった。

1948 60 6ライトサルーン
1949 75 6ライトサルーン
1948 75 スポーツサルーン
1948 75 スポーツサルーン

参考文献

^ abc 「中古車ガイド補足」、プラクティカル・モーターリスト、6（68）：768-769、1960年4月
^ ニューローバーズ。タイムズ、1948年2月13日金曜日、2ページ、50994号
^ 新しいローバー車。タイムズ、1949年9月23日金曜日、2ページ、51494号。

さらに読む

ロブソン、グラハム（1977）、ローバー物語、パトリック・スティーブンス、ISBN 1-85260-175-2
セジウィック、マイケル、ギリーズ、マーク（1986）、A–Z of Cars 1945–1970、ベイビューブックス、ISBN 1-870979-39-7

[PracticalMotorist196004-1] 「中古車ガイド補足」、プラクティカル・モーターリスト、6（68）：768-769、1960年4月

[2] ニューローバーズ。タイムズ、1948年2月13日金曜日、2ページ、50994号

[3] 新しいローバー車。タイムズ、1949年9月23日金曜日、2ページ、51494号。