ローカルリンク 78 (ボルチモアリンク)

ルート 20 は、メリーランド州交通局がボルチモアとその郊外で運営するバス路線です。この路線は現在、セキュリティ スクエア モールから東のボルチモアのダウンタウンを通り、ボルチモア市庁舎まで走っています。この路線が運行する主要道路は、オールド フレデリック ロード、ボルチモア ストリート、フェイエット ストリート、ボストン ストリートです。この路線は、ウェストビュー、エドモンドソン ビレッジのコミュニティにサービスを提供しています。

このバス路線は、 15 ウェスト ボルチモア ストリート、20 ポイント ブリーズ、フェアマウント アベニューの 路面電車路線の後継です。ウェストボルチモア ストリートラインは、ボルチモアで 3 番目の路面電車路線でした。26 番からダンドーク マリン ターミナル、31 番から CCBC ダンドーク

1899年、15番路面電車がこの路線の西側、フランクリンタウン・ロードまで運行を開始した。^[2]路面電車の時代、東側の一部は23番と26番路面電車が運行していた。ボルチモアの路面電車の中には20番の名称を持つものもあった。その中には、1894年から1929年までオーリンズ・ストリートで運行され、その後6番路面電車に吸収されたもの（現在は35番バス路線が運行）、 1930年に短期間運行されていたウェスト・アーリントン・ジャークウォーター（現在は44番バス路線が運行）、^[3] 1930年から1936年まで運行されていたダンドーク・ショート・ライン、1940年から1948年まで運行され、1948年にシャトルに縮小され、その後他のサービスに吸収されたポイント・ブリーズ路面電車/バスなどがある。 ^[4]

ボルチモア通りの現在のルート20は1948年に運行を開始しました。^[4]その年、この路線は、ウェストボルチモア通りの15番路面電車サービスが廃止された1932年以来運行されていたバスルートNを吸収しました。 ^[4]

その後、エドモンドソンビレッジ、ウェストビュー、ウッドローンなどのコミュニティが発展するにつれて、この路線は西側で拡張され、最終的にローリングロードとセキュリティブールバードまで延長されました。その後、停車地点は通りの向かいのセキュリティスクエアモールに移動されました。東側では、この路線はダンドークコミュニティカレッジ（現在はボルチモア郡コミュニティカレッジダンドークキャンパス）とダンドークマリンターミナル まで延長されました。

2005 年 10 月、包括的なオーバーホール計画であるGreater Baltimore Bus Initiativeの一環として、ルート 20 は次の変更を受けました。

• ヒルトン ストリートとフランクリン ストリートのすべての短距離ターンを含む西側のすべての移動が、セキュリティ スクエア モールまで延長されました。ソーシャル セキュリティ支線は廃止されました。
• 東側のすべての便は、ダンドーク マリン ターミナル行きの平日の一部便を除き、CCBC ダンドークまで延長されました。その他のすべての支線と短距離折り返しは廃止されましたが、翌年の 2 月に、スケジュール遵守を改善するために、ダンドークとセンター プレイスでの短距離折り返しが平日に再導入されました。
• イースト ボルチモアのルートは、ボルチモア ストリートからフェイエット ストリートまで 2 ブロック北に移動しました。この新しいルートは、同じ通りで長い間運行されていた新しいルート 40と既存のルート 23と重複していたため、運行コストを抑えながら、乗客需要が高いルートのピーク部分の 1 つで、路線のスケジュールを調整して均等に間隔を空けることができました。
• ウェストボルチモアのルートをオールドフレデリックロードからエドモンドソンアベニューに変更する計画は、この地域の乗客が数ブロック余分に歩くのは安全ではないと感じたため、中止されました。^[5]

2015年2月22日、バスネットワーク改善プロジェクトの第1フェーズの一環として、セキュリティスクエアモールとシティホール間の運行が削減され、エドモンズドンビレッジ^[6]で短時間折り返し運転されるようになりました。路線の東部のサービスは、ダンドーク行きの新しいルート31と、ダンドークマリンターミナルとアマゾン倉庫へのサービスが拡大された 新しいルート26によって引き継がれました。

ローラ・リップマンの『Every Secret Thing』では、語り手は、ルート20が走るUS40近くのセント・アグネス・レーンまでバスで行く計画を述べている。^[7]

• ルート30（補助便）