| ルート51 | |
|---|---|
| 概要 | |
| システム | メリーランド州交通局 |
| ガレージ | ブッシュ ノースウェスト |
| 状態 | アクティブ |
| サービス開始 | 1948 |
| 先人たち | バス路線D |
| ルート | |
| ロケール | ボルチモア市 ボルチモア郡 |
| サービス提供地域 | アーリントン アシュバートン モンドーミン ローズモント ウェストポート チェリーヒル ブルックリン マウント ・ウィナンズ ボルチモア ハイランズ |
| ランドマーク | ドルイドヒルパーク ジョンズホプキンス大学 |
| その他のルート | 1、5、7、10、13、14、15、16、17、20、21、22、23、27、29、30、33、35、36、38 、qb40、44、qb46 、 qb47 、、 53、54、57、64、 67 、77、91、97 |
| サービス | |
| レベル | 毎日 |
| 頻度 | 20分ごと 15分ごと(ピーク時) |
| 週末の頻度 | 30~36分ごと |
| 運営 | 午前4時30分から午前1時30分 [1] |
ルート 51は、メリーランド州交通局がボルチモアとその郊外で運営するバス路線です。この路線は現在、ロジャース アベニュー メトロ駅からパタプスコ ライト レール停留所まで運行しており、アーリントン、アシュバートン、モンドーミン、ローズモント、ボルチモア、チェリー ヒル、マウント ウィナンズの各コミュニティとボルチモア ハイランズ郊外にサービスを提供しています。
歴史
ルート51は主にバスルートDの後継であり、バスルートDは1923年から1948年まで補助バス路線によって現在のルートの一部、主にベンタルー通りとモンロー通りに沿って運行されていました。補助バス路線はボルチモアハイランズのホリンズフェリーロードに沿って別のルートも運行していました。[2] [3]このルートの51番の名称の使用は1948年に始まりました。[4]
1984年、ボルチモア・メトロ地下鉄の開通に伴い、路線は3駅に拡大され、北端はベルヴェデーレ・アベニューとグローブランド・アベニューからロジャース・アベニュー駅まで延長された。また、チェリー・ヒル行きの便も一部追加された。
2001年、ルート51は1993年以来運行されていたルート30と統合され、 [5]チェリーヒル行きを除くすべての便が、マウント・ウィナンズとボルチモア・ハイランズを通り、ホリンズ・フェリー・ロードを経由してパタプスコ・ライトレール停留所まで延長されました。チェリーヒル行きの便も、ハノーバー・ストリートとパタプスコ・アベニューに沿ってパタプスコまで延長されました。
2005年、グレーター・ボルチモア・バス・イニシアティブの一環として、MTAは当初、ルート51のチェリーヒル支線を廃止し、マウント・ウィナンズへのサービスのレベルを上げることを提案した。[6]この提案は2005年には実施されなかったが、2006年に修正された。別の計画では、廃止が提案されていたルート27の一部を置き換えるために、北のライスターズタウン・プラザ地下鉄駅まで路線を延長し、運行時間を同じに保つために他の地下鉄駅への迂回の一部を廃止するという案が導入された。
チェリーヒル行きの便の廃止は国民の抗議により中止され、このルートへのすべての変更はまだ実施されていません。
2014年、ボルチモア南西部の路線はラッセル通りのホースシュー カジノまで運行するように変更され、ラッセル通り、ヘインズ通り、ワーナー通り、ベヤード通り、ウィコミコ通りを経由して運行されるようになりました。
参考文献
- ^ http://mta.maryland.gov/sites/default/files/51_SCHEDULE_JUN2011_web.pdf [単なる URL の PDF ]
- ^ 1929年のボルチモア路面電車地図、 ボルチモア路面電車博物館提供
- ^ ボルチモア交通の路線 – 1900 年から現在まで
- ^ http://www.btco.net/Routes/route5.htm
- ^ MTA 1993年6月のスケジュール変更
- ^ http://www.courant.com/news/traffic/bal-te.md.buses09jun09,0,4331322.story [裸の URL ]
