ローカルリンク 37 (ボルチモアリンク)

ルート77
概要
システム	メリーランド州交通局
ガレージ	ブッシュ ノースウェスト
状態	アクティブ
サービス開始	1974
先人たち	シャトルバス35系統（1966年）
ルート
ロケール	ボルチモア市 ボルチモア郡
サービス提供地域	ランドールズタウン ロックデール ミルフォードミル ウィンザーミル ウッドローン ケイトンズビル アービュータス ヘイルソープ ランズダウン
ランドマーク	社会保障局 セキュリティスクエアモール ウェストビューモール CCBCケイトンズビルキャンパス UMBC ヘイルソープ MARC 鉄道駅
その他のルート	10、15、16、17、18、20、23、35、36 、 qb40、44、51、52、53、54、57、99、150​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​
サービス
レベル	毎日
頻度	30分ごと 30分ごと（ピーク時）
週末の頻度	30～60分ごと
運営	午前5時から午前12時30分まで[1]

ルート 77 は、メリーランド州交通局がボルチモア郊外で運営するバス路線です。この路線は現在、メリーランド州パイクスビルのオールド コート メトロ 地下鉄駅からパタプスコ ライト レール停留所まで運行しており、ランドールズタウン、ウィンザー ミル、ウッドローン、ケイトンズビル、アービュータス、ヘイルソープ、ランズダウンのほか、UMBCとCCBC ケイトンズビル(旧ケイトンズビル コミュニティ カレッジ) のキャンパスにも乗り入れています。

ルート77は、メリーランド州ボルチモア郡で最初の郡間バス路線の1つでした。1974年に実験的なサービスとして運行を開始し、パイクスビルの中央ビジネス地区を起点とし、UMBCを終点としていました。^[2]

導入前、ルート77のルートの大半にはバス路線がなかった。1966年の短い期間、ルート35と呼ばれるシャトルサービスがUMBCとケイトンズビルコミュニティカレッジの間で運行されていた。^[3]ヘイルソープ地区では路面電車とバスサービスが運行されていた。ルート20は別のルートでセキュリティスクエアとウェストビューモールの間を運行し、ルート44の支線はラザフォードビジネスパークに運行されていた（2005年まで続いた）。

当時、サービスは平日のみ提供されており、ラッシュアワーサービスは 40 分に 1 本、昼間サービスは 50 分に 1 本のみの運行でした。この路線は、UMBC とケイトンズビル コミュニティ カレッジの学生にサービスを提供するために設計され、この 2 つの学校の授業に合わせてスケジュールが調整されていましたが、午前 6 時半前にパイクスビルから、または午前 7 時半前に UMBC から出発するサービスは提供していませんでした。その後の数十年間で、この路線は期待以上の成果を上げ、大学関係者以外の乗客を多く集め、郡をまたぐ (郊外から郊外へ) バス路線がボルチモア地域で成功できることを証明しました。

1987年、オールドコート地下鉄駅の開業とルートM-2のこの場所への延伸に伴い、この駅はルート77の新しい北端にもなりました。オールドコート駅が夜間閉鎖されていた期間中、一部の便はパイクスビルまでの旧ルートに沿って運行されていました。この区間は2005年に廃止されました。^[4]

1995 年には、一部の路線が UMBC の南、ヘイルソープ地域を通って パタプスコ ライト レール ストップまで延長され、接続が改善されました。運行頻度もわずかに改善されました。

1997年に土曜日のサービスが追加されました。当初はオールド コートとセキュリティ スクエア モールの間だけで運行されていましたが、後にUMBCまで延長されました。2001年には日曜日のサービスが追加されました。

2005年、グレーター・ボルチモア・バス・イニシアティブの一環として、すべての便がパタプスコ・ライトレール停留所まで延長され、ルートが若干変更され、他のルートと統合されたルート31の一部が置き換えられました。 ^[5]正午と土曜日のサービスは30分ごとに1本のバスに増加されました。

• ルート99