ルーマニアの車両登録プレート

ルーマニアの車両登録プレートの最も一般的な形式は、の形式で白地に黒文字で構成されCC 12 ABC、 はCC2文字の郡コード、12は2桁のグループ、 はABC3文字のグループです。ブカレストの場合、形式は または でB 12 ABC、B 123 ABCはBブカレスト市のコード、12は1232桁または3桁のグループ、 はABC3文字のグループです。プレートの左側には、欧州連合の12個の星とルーマニア(RO)の国コードを表示する青い縦縞 (「ユーロバンド」) があります。1992年から2007年の間、このバンドには12個の星の代わりにルーマニアの国旗が描かれていました。すべての文字はラテンアルファベットから来ています。

フロント プレートには通常、車両の技術検査の期限となる月と年を表示する丸いラベルが付いています。これらのラベルは、表示される年によって背景色が異なります。ラベルには特定のスロットがなく、どこにでも配置できますが、右側が推奨され、プレートには通常、ラベル用のスロットが付いています。

ナンバープレートは車両の前面と背面の両方に装着する必要があります（オートバイの場合は背面のみ）。

すべてのプレートの塗装は反射性であることが必須であり、常に清潔で完全に見える状態に保たれなければなりません。

ナンバープレートは各車と各所有者に対して発行され、車が売却または廃車になった場合には返却しなければなりませんが、新しい購入者は古いナンバープレートの継続使用を要求する権利があります。

標準ナンバープレートの数字と文字は、カスタマイズ料金を支払わない限り、通常はランダムに割り当てられます。カスタマイズは、選択した組み合わせがすでに割り当てられていない場合、数字と最後の 3 つの大文字を選択することに限られます。

文字 はQ文字 と混同される可能性があるため使用されませんO。3文字コードはIまたはで始まってはいけません。または とO間違われる可能性があるためです。(1999年まではと はまったく使用されませんでした)。また、やのような組み合わせは許可されていません。^[1]10IOIIIOOO

いくつかの文字グループは特別な用途のために予約されており、通常の車両に割り当てることはできません。これには、POL(ルーマニア警察)、DEP(ルーマニア下院)、SNT(ルーマニア上院)、SRI(ルーマニア情報局)、GUV(ルーマニア政府)が含まれます。^[1]

大規模な車両群を所有する企業や組織では、すべての車両に同じ文字の組み合わせを使用するのが一般的です。このような組み合わせは便宜上のみ行われ、予約されているわけではなく、番号が残っている間だけ割り当てられ、さらに、その企業や組織に所属しているかどうかに関係なく、誰でも明示的にリクエストできます。

ルーマニア語でわいせつな言葉を形成する可能性のある文字の組み合わせはライセンスが拒否されますが、組み合わせがブロックされる前に発行された場合は引き続き使用できます。^[1]

一般の人々が一貫して使用を拒否している組み合わせ、例えばJEG（クランカー、大破した車）やBOU（「バカ」という意味の侮辱）などはランダム割り当てプールには含まれませんが、明示的に要求することは可能です。^[1]

ナンバープレートには 3 つの標準サイズがあります。

• A（520 x 110 mm）は最も広く使用されているタイプで、あらゆるタイプの車のフロントに必須です。
• B（340×200mm）はSUVなど一部の車種の背面に使われる細幅タイプです。
• C（240×130mm）はバイク専用です。

プレート本体に使用されているフォントはDIN 1451 Mittelschriftですが、ユーロバンドのRO国コードにはDIN 1451 Engschriftが使用されています。^{[2] [3]}

ルーマニアでは、車両のナンバープレートは以下に基づいて発行されます。

• 2002年12月12日のOUG195の第19条、公道における交通に関する規定^{[4] [5]}
• 2006年11月13日付け内務大臣命令第1501号、車両登録、抹消、仮免許または走行免許の発行手続きに関する。^{[6] [7]}
• ルーマニア規格SR 13078:1996「道路車両。自動車およびトレーラー用反射ナンバープレート」5回の更新あり。^[8]
• ルーマニア規格SR 13140:1996「道路車両。登録仮番号と走行試験番号の内容と構造は、反射登録プレートに浮き彫りにされる」3回の更新。^[9]

はQまったく使用できず、Oまたはで始まるすべての文字の組み合わせはI混乱を避けるために禁止されていることを考えると、文字の組み合わせはおよそ 23 x 25 x 25 = 14,375 通りあります (ただし、さまざまな理由により、数十の特定の組み合わせがパブリック プールから削除されていることに注意してください)。元のスキームの 99 の数字 (は00有効な数字ではありません) を掛けると、42 の郡ごとに 1,423,125 通りの組み合わせが可能になります。

合計 59,771,250 の組み合わせ数は、ルーマニア全体で登録されている実際の車両数よりもはるかに多い (約 1 桁多い) ですが、これは特定の郡の特殊性を考慮していません。

実際、2010 年には、ブカレストの組み合わせのプールが年内に枯渇すると予測されていましたが、これは、他の都市や郡全体と比較して、ブカレストの車両プールが異常に大きいために生じた状況です。

これによりブカレストの番号コードは3桁に拡張され、^{[10] [11]}市の番号プールは2,860,625に増加し、全体の組み合わせ数は61,208,750になりました。

ルーマニアでは現在、標準形式に加えて、他のいくつかのタイプのナンバープレートが使用されています。

口語的に「赤番号」と呼ばれる短期の臨時プレートは、ヨーロッパのストリップ、それに続く郡コード、および 3 ～ 6 桁の数字で構成され、最初の数字は常に 0 で、2 番目の数字は常に 0 以外です。このプレート上のヨーロッパのストリップ以外のすべての文字は赤いフォントで書かれています。

これらのプレートは最長30日間有効で、累積連続期間90日以内で再発行することができます。^[12]

これらのプレートは、車両の技術的な公道走行可能状態に関係なく、あらゆる車両に使用でき、車両に通常のプレートを発行することが非現実的または不可能な場合の代替手段として特別に設計されています。

カーリース会社やレンタカー会社が新車を購入する際や、オーナーの車が修理されている間の一時的な代替車として利用することが多いようです。

試験車両に使用されるこの形式のバリエーションがあり、郡コードの後に​​ 3 桁の数字が続き、数字の後に「PROBE」(試験) という文字が付きます。この場合に使用される最小の数字は 101 です。

長期臨時プレートは短期プレートと似ていますが、赤ではなく黒の刻印が使用され、番号がゼロから始まることはありません。さらに、右側には、プレート有効期限の終了日が YY/MM 形式で記載された赤い帯があります。

このタイプのプレートは、ルーマニアに一時的に居住する外国人や、リース契約の対象となる車に最もよく使用されます。

最も一般的には「グリーンプレート」として知られ、標準フォーマットに似ていますが、黒の代わりに緑色の文字が使用されています。このタイプのプレートは電気自動車（EV）専用であり、ガソリンやディーゼルに依存する車両と区別されます。^[13]

CD外交プレートには、ヨーロッパのストライプとそれに続く青い文字があります。この文字は、(外交団)、TC(領事輸送)、または(領事館)のコードとCO、それに続く 6 桁の数字で構成されています。

最初の 3 桁は国または国際機関を表し、最後の 3 桁は通常所有者の階級を表します。両方の 3 桁の数字の最小値は 101 です。したがって、ナンバー プレート番号の付いた車は、123 101スイスの ( ) 大使を表します123(大使や公使には通常、コード が割り当てられます101)。

CDナンバープレートは外交官のみに発行され、このプレートを装着した車は外交特権の恩恵を受ける。しかし、TCナンバープレートは領事館に加えてルーマニアやその他の組織に駐在するNATO職員にも発行される。当初、国や組織はアルファベット順にコードを受け取っていたが、米国やロシアなど一部の国では登録車両数が899台を超えたため、複数のコードを受け取っている。

コード表（不完全）:

ルーマニア軍と内務省は、通常の規制に該当しない特別な形式のナンバープレートを発行することが許可されています。

フォーマット、サイズ、スタイルは各組織の内部規則によって決定され、他の種類のプレートと似ていない場合があります。

軍隊は、ヨーロッパの縞模様のな​​いプレート（軍隊の規則は、ヨーロッパの縞模様を課した 1992 年の規則より前のものであるため）を使用し、文字「A」（Armată、軍事）の後に 3 ～ 7 桁の数字が続きます。最近（2002 年以降）発行された軍用プレートには、ヨーロッパの縞模様が含まれる場合があります。

内務省のナンバープレートは「MAI」で始まり、通常は憲兵隊、ルーマニア警察、緊急対応部隊、および一部のSMURD救急車に属する車両に見られます。

MAI プレートは、市役所が雇用する地元警察が使用する車には発行されません。代わりに通常のプレートを使用します。

黄色の背景のプレートは、市役所、自治体、村またはコミューンの市長などの地方当局によって、特定の軽車両、または公共事業車、一部の軽量ゴミ収集車、芝刈り機、小型衛生車両、地域のインフラに接続された大量輸送車両、四輪バイク、スクーター、ゴルフカート、コンバイン、非道路走行トラクター、馬車などの非道路走行農業用車両など、全国的な許可を必要としない他の種類の車両の登録用に発行されます。

プレートの形式は、すべての行政機関で標準化されているわけではありません。ほとんどの地方自治体は黄色のプレートを使用していますが、クルージュ＝ナポカのような例外もあります。クルージュ＝ナポカは、古いドイツのプレートに似た白いプレートを使用していますが、常に CJ-N (都市名の略称) の文字とそれに続く 3 桁の数字が記されています。

左側には市や村の紋章や頭文字が使用されることが多く、その後に固定長の数字 (4 ～ 6 桁、同じ発行機関内では常に同じサイズ) が続きます。発行される最初の数字は通常 1 で、左側にゼロが埋め込まれます。

黄色のナンバープレートをつけた車両は、ナンバープレートを発行した当局の管轄区域から出ることはありませんが、レンタルスクーター、牽引中の車両、工場から車庫へ向かう途中のトロリーバスなど、一部の車両は郡境を越える場合があります。スクーターやクワッドバイクなどのレンタル車両の場合、別の管轄区域で使用される場合でも、所有者が居住する地域の当局が発行した登録プレートを保持する傾向があります。

デュアルパワーバスは標準ナンバープレートで登録されます。

路面電車にはナンバープレート自体が付いていない場合もありますが、何らかの方法で登録番号を塗装またはステッカーに印刷して、通常は車両番号の隣に表示する必要があります。

これは郡、郡コード、郡都の表です。

外観イメージ
ビベスク王子の車には「0」のナンバープレートが付けられている。1908年2月発行の「Revista Automobilă」誌に掲載された自動車レース告知のスキャン画像[14]

最初のナンバープレートは1900年にバジル・アッサンに交付され、番号は1であった。これがビベスク王子と問題となり、彼は最初のナンバープレートを欲しがったため、番号0（ゼロ）のプレートが交付された。ビベスク王子の車は現在、ルーマニア国立歴史博物館で見ることができる。^[15]

ナンバープレートは黒地に白の数字というシンプルなもので、手作りだった。ナンバーは車ではなく所有者のものであり、所有者とナンバーのリストはルーマニア王立自動車クラブが編集する雑誌「Revista Automobilă」に毎月掲載されていた。車の数が少なかったため（1908年には139台）、ナンバープレートに地域を記す必要はなかった。登録はブカレスト市長が行っていた。^[15]

公開されたリストには、個人や組織を区別することなく、要求された順に番号が割り当てられたことが示されています。^[14]

外部画像
ブカレストナンバープレート（1908年）[16]
シギショアラのナンバープレート (1908 年) [17]

1908年8月15日、ルーマニア自動車クラブから警察長官に送られた手紙には、ナンバープレートの新しいシステムの必要性が述べられており、すべてのプレートに同じサイズとフォントを使用し、車両が登録されている都市名を含めることになっていた。この新しいシステムはその後すぐに警察によって承認され、1908年10月26日のレースに参加した車にはすでに「9-Bc」（ブカレスト）の番号が付けられていた。^[14]

新しいシステムがますます一般的になるにつれ、郡は通常、ハイフンと郡都の主な文字に由来する地域略語を追加して示されるようになりました。たとえば、イルフォフ郡はブカレストをBで表し( 1914 年以前はBc )、クラヨーヴァはドルジュをCvで表しました。

たとえば、ルゴイの当時の写真の中には、略語Lgs が数字の前と後の両方に表示されているものもありますが、1930 年代までには、数字が常に最初に来るようになりました。

1920 年代後半までは、プレートは黒地に白でしたが、徐々に白地に黒へと移行しました。

このシステムは1966年まで実施された。この時期には領土や行政が頻繁に変更されたため、コードも頻繁に変更され、1960年12月以降は、主要地方都市の名前ではなく、地域の名前に基づくようになった。そのため、1960年以降、クラヨーヴァで150-Cvとして登録された車は、新しい行政地域であるオルテニアに対応する150-OLにナンバープレートが変更された。同様に、ブラショフが1952年に「オラシュル・スターリン」に名前を変更したとき、地域コードもOSに変更されたが、1960年12月の変更後に一時的にBrに戻り、その後BVに戻った。 ^[15]

特別な番号は、その番号が付けられている車両の種類を示すために時々使用されました。1930 年代のある時期、ブカレストでは、10,000-B から 12,999-B (千ごとの区切りとしてコンマが使用) までの番号はタクシーでした。タクシーにはTxという追加のタグが付けられていました。バスも同様で、バスは 15,000-B から始まりました。1952 年頃、商用車には 25,101 を超える番号が、特殊商用車とバスには 50,101 を超える番号が、トラクターには 65,101 を超える番号が、オートバイには 75,101 を超える番号が付けられるようになりました。1959 年頃、国有車と個人所有車を区別するために、後者には地方では 5,001 から、ブカレストでは 15,001 から始まる番号が付けられました。 1966年にシステムが変更されたとき、ブカレストに割り当てられた車の番号はすべて使用されており、新しいシステムが必要でした。

戦前は0が最小の数字だった（実際にはほとんどの郡は1から数え始めていた）。1952年以降は101から始まるようになったが、これはソビエト連邦の01-01から始まる制度の影響と思われる。^[15]

戦前の郡法典（1913年）

戦間期の郡コード:

1960 年代までに、すべての地域コードは 2 文字で大文字になりました。1966 年にナンバー プレート システムは全面的に見直されました。新しいプレートはaa - BB - cccccの形式で発行されました。

• 先頭の数字（aa）は次のように並べられています。
  • 1～19 – 自動車、1990年以降は種類を問わずすべての自家用車
  • 20 – 自動車専用だが、使われていない
  • 21～30 – 貨物輸送車両（大型トラック牽引車を含む） ；貨物輸送用に改造されたバスも含む
  • 31～40 – バス、長距離バス、多目的車
  • 41～45 – 道路用トラクター
  • 46〜50 – オートバイ。
• 文字 ( BB ) は 1968 年までは行政地域を表し、それ以降は郡 ( județe ) を表しました。1968 年にルーマニアの郡が再編された後、新しいコードが導入されました。これらは、現在使用されている郡と一般的に同じ郡を表しています (郡コードを参照)。ただし、1966 年から 1968 年の間は、古いコードがいくつか使用されていました。そのため、プロイェシュティ地域の登録プレートは 1-PL-1234 であり、1968 年以降は 1-PH-1234 (プラホヴァ) に変更されています。ただし、多くのコードは変更する必要がありませんでした。たとえば、ブカレスト (B) とクルージュ (CJ) は同じままでした。
• 郡の略称 ( ccccc )の後の数字は3 桁、4 桁、または 5 桁のグループになっており、101 から始まる昇順で発行されました。古いプレートは無効と宣言されました。最初の数字である 101 は、ソビエト式の「最初の数字」01-01 から来ている可能性があります。
• 郡コードの後に​​ 5 桁の番号が続くのはブカレストのみでした。最初は 1-B-10000 から 1-B-99999 で始まり、その後 2-B-10000 から 59999 となり、その後システムが変更されました。9-B-10001 から 9-B-39999 は、1980 年代初頭から 1992 年にかけて、イルフォフ (またはイルフォフ農業セクター) 向けに発行されました。1980 年代まで、イルフォフのプレートは IF で登録されていましたが、この略称は 2005 年に復活しました。

1960-1968 地域コード

興味深い発展は、ナンバープレートと自動車所有者の社会的地位との関連でした。たとえば、「重要な」自動車 (つまり、ノメンクラトゥーラに属する自動車) では、通常、1、次に郡、そして 3 桁の数字が使用されていました。ニコラエ・チャウシェスクの ARO は、「1-B-111」のナンバープレートを使用していました。1970 年代半ばまでには、3 桁のプレートはどれも (前面の数字に関係なく) 重要なものと見なされ、古い自動車には当初 3 桁の組み合わせが発行されていましたが、多くの所有者は当局から番号の変更を「求められました」。ほとんどの人が同じ車 (ダチア) を所有していた時代には、このような区別が重要と見なされていました。1980 年代までには、ブカレストでは 3 桁または 4 桁の 1-B と 3 桁の 2-B および 3-B も重要な番号と見なされていました。さらに、真ん中の数字が他の2つの数字の合計である3桁の数字の公式が真の重要性を示すという伝説が生まれました。そのため、多くの上級共産党指導者は1-B-363のような番号を持ち、ネアムツ県の 党書記は黒いヴォルガに1-NT-165のような番号を付けていました。

1977 年頃から、外国人および外国人組織には 12-B (他の国では 12-xx) のナンバープレートが発行されました。14-B はレンタカーに使用されていましたが、1990 年以降、一部の公用車にもこのナンバープレートが付けられました。

スタイルにもいくつかバリエーションがありました。黄色（白ではなく）の背景に書かれたナンバーは国の所有物でしたが、トラック、バス、その他の大型車両はすべて国の所有物であったため、黄色の背景のプレートは省庁やその他の特別な国の組織のものでした。黒の背景に白の文字のナンバーは、ルーマニアの外国組織の車両だけでなく、宗教組織の車両にも発行されました。

仮ナンバーには郡コードと 0 で始まる数字が書かれていました。試乗用ナンバーには 0 で始まる数字と郡が書かれていましたが、場合によっては「Probe」と書かれることもありました。

1977年後半にプレート製造が標準化され、プレートはすべてプレスされた長方形の鋼板で作られるようになりました。それ以前のプレートは、プラスチック、鋳鉄、エナメル、磁器、さらには石膏で作られていました。1982年頃、19-B-9999に達した後、シリーズ1-Bを5桁で開始することが決定されました。1983年に郡の簡単な再編の後、IF（イルフォフ郡）が削除され、CL（カララシ郡）とGR（ジュルジュ郡）が導入され、ブカレスト農業セクター（Sectorul Agricol Ilfov）は9-Bで始まり5桁が続くプレートを発行しました。ナンバープレートに使用されるフォントは1988年にわずかに変更されました。

1992 年に新しい反射プレートが導入され、現在のプレート スタイルが変更されましたが、番号付けシステムは今日でも使用されています。当初、これらのプレートは公用車用にごく少数発行され、他のほとんどの車両には 1993 年 5 月末まで、古いシステムで発行されたプレートが付いていました。古いプレートは 2000 年まで有効でした。

2007 年 1 月 1 日より前に発行されたプレートには、12 個のヨーロッパの星の代わりに ルーマニアの国旗が使用されていました。

新しいプレートデザインは現代の要件に沿っており、はるかに多くの組み合わせが可能になると同時に、読みやすく覚えやすく、反射プレートの使用が義務付けられているため道路の安全に貢献し、ルーマニアが欧州連合に加盟する際に必要となる追加の変更を最小限に抑えました。

1945 年頃以前のナンバープレートは白色で、0 で始まる番号が付いていました。番号の前には国防省次官の頭文字が書かれていました。

• Uは地上部隊（U はUscat、Land）
• Aは空軍（AはAer、Air）
• Mは海軍（MはMarină、Navy）
• I はLogistics (物流、ロジスティクスの I ) の略です。

この制度はその後廃止され、すべての軍用車両は登録番号の前に100から始まる接頭辞A（Armată、軍隊の略）が付くようになりました。10,000未満の番号は、自動車用として予約される傾向があります。

戦間期には、これらは標準プレートであり、その前に「CD」が付けられていました。1951 年までに楕円形の外交プレートが導入され、赤字で CD ( Corps Diplomatique ) が、その上に黒字で 3 桁または 4 桁の数字が記されました。1965 年までに、TC (補助スタッフ) 用の正方形のプレートも発行されました。初期の頃 (少なくとも 1959 年まで)、CD プレートの下部には小さな文字で年が記されていました。

1968 年以前の制度では、1941 年以前には「CO」( Cetățean de Onoare、名誉市民) が民間の車に時々見られました。

交通監視サービスに属する車両には、「Controlul circulaţiei」（交通監視）という文字とシリアル番号が入ったプレートが付いていた。^[18]

戦時中、ルーマニア軍に占領されたトランスニストリアには、短期間、独自の特別ナンバープレートが設けられていた。これらは、Tr-番号-地域名で始まっていた。したがって、地域管理者のキャデラックには、Tr-1-Ods (オデッサ) が付いていた。これらの番号は非常に短命だった。^[要出典]

ルーマニア王室の車両にはすべて、中央にルーマニアの鋼鉄の王冠が描かれた長方形の白いプレートが付いていました。 ^{[18] [19]}

• 共産主義時代のルーマニアでは、1-Bで始まるナンバープレートなど、特定のナンバープレートは共産主義の高官とその弟子にのみ発行されていた。彼らの多くは、ルーマニア革命後の数週間でトラブルを避けるため、ナンバープレートを偽の軍用プレートに変更した。テニス選手のイリエ・ナスターゼなど、その後も長年にわたり、ナンバープレート1-B-101や1-B-106の車を運転し続けた者もいた。
• 特定のナンバープレートの組み合わせに特別な意味があるという都市伝説は、常に現れます。そのような組み合わせには、B 06 で始まるプレート、文字グループに W が含まれるか W で始まるプレート、文字グループの文字間に余分なスペースがあるプレートなどがあります。いくつかの伝説は現実と何らかの関係があります。たとえば、W の伝説は、保護警備サービスがWST の組み合わせを全車両に割り当てることを選択したという事実に関連している可能性があり、人々はそのようなナンバープレートの車は警察に止められないだろうと推測しています。^[1]
• いくつかの文字の組み合わせは、他の文字の組み合わせよりもはるかに人気があります。その中でも特に目立つのはXXX、HEL（地獄）、IAD（地獄）、RAY、GODです。カスタマイズされた組み合わせは、ランダムな割り当てをほぼ3倍上回っています。^[1]

• ウィキメディア・コモンズのルーマニアのナンバープレートに関連するメディア