Loading article…
| ローバッハ Ro IX | |
|---|---|
| |
| 最初のプロトタイプの側面図、1926年11月 | |
| 役割 | 戦闘機 |
| 国籍 | ドイツ |
| メーカー | ローバッハ金属航空機建設 |
| 初飛行 | 1926年9月頃 |
| 建造数 | プロトタイプ2台 |
ロアバッハRo IX「ロフィックス」は、1920 年代半ばにトルコ空軍が実施した新型戦闘機競争の要件を満たすように設計された、ドイツの全金属製パラソル翼 戦闘機でした。試作機2 機が発注されましたが、両方とも飛行試験中に墜落し、パイロット 1 名が死亡したため、それ以上の開発は中止されました。
背景と説明
1925年、トルコ空軍は旧式化したSPAD S.XIII 複葉戦闘機の更新を決定し、最新鋭機の競争を開始すると発表した。フランスとドイツの企業から8つの提案を受け、評価のためにデヴォワティーヌD.21、ニューポール・ドラージュNiD 42、ブレリオ・SPAD S.51、ローアバッハRo IX Rofixの各試作機を2機ずつ発注することにした。ローアバッハ・メタル・フルグツォイクバウは1926年3月に28機の追加オプションを含む契約を締結し、第二次世界大戦時代のフォッケウルフFw 190戦闘機の設計者 であるクルト・タンクの監督の下、ベルリン工場で詳細設計作業が開始された。[1] [2]
ロフィックスは楕円形のモノコック 胴体を持ち、単座コックピットはパイロットの視界を良くするための切り欠きがある主翼後縁のかなり後方に位置していた。パラソル翼は1本の箱桁の 桁の周りに造られ、カバネ支柱で胴体に接続されていた。1本の支柱ワイヤーが主翼から胴体底部まで両側に伸びていた。この機体は、密接したカウル付きの1基の液冷式600馬力 (450 kW) BMW VI V-12エンジンで動いていた。ラジエーターは、主翼前縁と一直線に並んだ従来型の着陸装置用の支柱の間から胴体底部から突き出ていた。ロフィックスは、主翼か胴体前部上部のどちらにも搭載可能な8 mm (0.315 in)機関銃を2挺装備していた。各砲には250発の弾薬が搭載されていた。[3] [2]
建設と飛行試験
ドイツ国内での軍用機製造を禁じたベルサイユ条約の制約により、ローバッハ社はデンマークのコペンハーゲン工場でロフィックスを製造することを余儀なくされた。[2]製造は急速に進み、同社は1926年8月11日に試験飛行許可を申請した。ローバッハ社は、最初の試作機が8月31日に完成し、2機目もほぼ完成したと報告しており、これはおそらくロフィックスが9月初旬に初飛行したことを意味する。テストパイロットは「操縦性は素晴らしく、着陸特性も良好だった。この機体はアクロバット飛行に適していた」と報告した。[4]これらの肯定的な報告にもかかわらず、飛行試験で機体のスピン特性に問題があることが判明し、問題を修正するために主翼の上反角を数回変更する必要があった。[4]
これらの変更にもかかわらず、同社の主任パイロット、ヴェルナー・ランドマンは、1927年1月27日にスピンテスト中に最初の試作機を墜落させた。第一次世界大戦の著名な エース・パイロット、 エルンスト・ウーデットも、おそらくランドマンの墜落の後、この機体を操縦し、7月1日に提出した報告書の中で、パイロットはフォッカー D.VIIよりもさらに良く全方向の視界が良好で、エレベーターの動作は良好であったが、エルロンは部分的にしか機能せず、方向舵は小さすぎるとコメントした。もう一人の著名なエース・パイロット、パウル・バウマーは、トルコでロフィックスのデモンストレーションを行うためにローアバッハ社に雇われ、承認試験の準備として7月13日から機体に慣れ始めた。2日後、彼は高高度でスピンを開始し、スピンから回復できずに墜落して致命的な結果をもたらした。 2番目の試作機の喪失により、さらなる開発の可能性はなくなり、オプションはキャンセルされ、最終的に10機のD.21が発注されました。[5]
仕様
データは『戦闘機の完全書：製造され飛行したすべての戦闘機の図解百科事典』より；[2] トルコの失望：不運なロアバッハ Ro IX Rofix 戦闘機[3]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 9.50 m (31 フィート 2 インチ)
- 翼幅: 14.00 m (45 フィート 11 インチ)
- 高さ: 3.70 m (12 フィート 2 インチ)
- 翼面積: 28.0 m 2 (301 平方フィート)
- 自重: 1,320 kg (2,910 ポンド)
- 総重量: 1,850 kg (4,079 ポンド)
- 動力源: BMW VI水冷V-12エンジン× 1、450kW（600馬力）
- プロペラ: 2枚羽根
パフォーマンス
- 最高速度: 285 km/h (177 mph、154 kn)
- 航続距離: 770 km (480 マイル、420 海里)
- 実用上昇限度: 7,600 m (24,900 フィート)
- 高度までの所要時間: 1,000 m (3,300 フィート) まで 2 分
- 5,000 m (16,000 フィート) まで 14 分
- 翼面荷重: 66.1 kg/m 2 (13.5 lb/sq ft)
武装
- 銃：固定式8mm機関銃×2
参考文献
- ^ アンダーソン、pp.58-59
- ^ abcd グリーン＆スワンボロー、p. 502
- ^ アンダーソン、59ページ
- ^ アンダーソン、61ページ
- ^ アンダーソン、61～63ページ
文献
ウィキメディア・コモンズには、ロールバッハ Ro.IX Rofixに関連するメディアがあります。