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| ニド42、52、62 | |
|---|---|
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| スペインに納入される前のフランスのマーキングが施されたニューポール・ドラージュ NiD.52 プロトタイプ。42 は類似しているが、木製の胴体と再配置されたラジエーターを備えている。 | |
| 役割 | ファイター |
| 国籍 | フランス |
| メーカー | ニューポール・ドラージュ |
| デザイナー | ギュスターヴ・ドラージュ |
| 初飛行 | 1924 |
| 導入 | 1924 |
| 引退 | 1940 |
| 状態 | 引退した |
| プライマリユーザー | 航空自衛隊 |
| 建造数 | 882 |
| 開発元 | ニューポール・ドラージュ・セスキプラン |
| バリエーション | ニューポール ドラージュ NiD 52 ニューポール ドラージュ NiD 62 |
ニューポール・ドラージュNiD 42は1920年代初頭にフランスで製造された戦闘機であり、その後10年間にわたってフランス戦闘機部隊のバックボーンを形成することになる一連の設計の最初のものであった。[1] [2]
設計と開発
最初に作られたNiD 42は、モノコック胴体と オープンコックピットを備えた、非常に流線型のパラソル翼 単葉機で、試作機が1機作られた。その後すぐに、ニューポール・ドラージュは1924年のクーペ・ボーモント向けに改良型を2機、NiD 42Sとして製作した。 [3] [4]この機体では、主翼が胴体上部の肩の位置に直接取り付けられ、短い補助翼が降着装置の車軸の周りに取り付けられていた。設計をさらに流線型にするため、表面ラジエーターが翼の上面に設置された。[5]
運用履歴
これらの航空機のうち1機は、6月22日のレースでジョセフ・サディ＝ルコインテによって操縦され、5人の参加者の中で実際にコースを完走した唯一の機体となった。 [3] [6] [7]実際、50km（31マイル）のコースの規定の6周を終えた後、サディ＝ルコインテはさらに4周飛行し、500kmのクローズドコースでの世界速度記録を破った。[7]クーペ・ボーモント優勝時の平均速度は311km/h（193mph、168kn）で、500km（310マイル）の距離では306km/h（190mph、165kn）で、後者の以前の記録を36km/h（22mph、19kn）上回った。[7]翌年2月15日、サディ・ルコインテはNiD 42Sで時速375km（233mph、202ノット）まで加速し[6] 、10月18日には1925年のクーペ・ボーモントで平均時速313km（194mph、169ノット）を記録して優勝した[6] 。 [8]
NiD 42Sがこうした特徴を達成している間、戦闘機型の開発は続けられた。ニューポール・ドラージュは1924年にさらに2つの派生型を設計した。単座機はNiD 42 C.1と名付けられ、類似機は尾部銃手用の第2コックピットとリングマウントの機関銃を備え、NiD 42 C.2と名付けられた。[2]後者の1機は、代替エンジンマウントを示すため、NiD 42 C.1の機首部分とともにその年の航空博覧会に出展された。 [9]これらは、胴体下部に第2の小さな翼が追加され、パラソル単葉機がセスキプレーンになっている点で元のNiD 42戦闘機と異なっていた。これはNiD 37から採用された設計上の特徴であり[10]、 42から開発されたほとんどの型の重要な識別特徴となった。
複座機は2機のみ製造されたが[1]、ニューポール・ドラージュは単座機を1925年のコンクール・デ・モノプレイス（陸軍技術部がNiD 29の後継機を探すコンテスト）に出品した。[10] NiD 42は11社の競合の中から選ばれ、50機の発注が行われ、[10]最終的に25機が納入された。[2]設計当時は印象的だったが、1928年に就役した時には既に技術がNiD 42を上回っており、特に木造構造に関しては顕著であった。[10]また、設計に関連した開発作業のほとんどは、フラットスピンに陥る傾向を治すために行われた。それでも、 NiD 52やNiD 62としてさらに開発される基礎となった。[11]
バリエーション
- ニド42
- 370kW（500馬力）のイスパノ・スイザ12Hbを搭載した単座パラソル翼単葉戦闘機の試作機（1機製造）
- ニド42S
- 450kW（600馬力）のイスパノ・スイザ12Hbを搭載した肩翼単葉レーサー（2機製造）
- ニド42C.1
ニューポール・ドラージュ NiD 44 C.1 写真、L'Aéronautique より、1926 年 1 月 - ニド42C.2
- 370kW（500馬力）のイスパノ・スイザ12Hbを搭載した2人乗りセスキプラン戦闘機（2機製造）
- ニド44C.1
- 340kW（450馬力）のロレーヌ12Ew W-12エンジンを搭載した試作セスキプレーン戦闘機。代替エンジンのテスト用（1機製造）
- ニド46C.1
ニューポール・ドラージュ NiD 46 C.1 写真、L'Aéronautique より、1926 年 1 月 - ニド52C.1
- スペイン空軍向けバージョン、出力370kW（500馬力）のイスパノ・スイザ12Hb（126機製造、うちスペイン国内でのライセンス生産125機）
- ニド62C.1
- フランス軍向けの量産型戦闘機。出力370kW（500馬力）のイスパノ・スイザ12Hb（322機製造）
- ニド621
- 370kW（500馬力）のイスパノ・スイザ12Hbを搭載した上級練習機（3機製造）
- ニド622
- 370kW（500馬力）のイスパノ・スイザ12Hbを搭載した量産戦闘機（314機製造）
- ニド623
- 62 を改造した速度記録機。450 kW (600 hp) のロレーヌ 12Fd クールリスW-12 エンジンを搭載。(1 機製造)
- ニド624
- 450kW（600馬力）のロレーヌ12FdクールリスW-12エンジンを搭載した実験用高度航空機（1機製造）
- ニド626
- ペルー向け370kW（500馬力）ロレーヌ12Hdr V-12エンジン搭載型（12台製造）
- ニド628
- 370kW（500馬力）のイスパノ・スイザ12Mc（2台製造）を搭載したファルマンターボチャージャーをテストするためのテストベッド
- ニド629
- 370kW（500馬力）のイスパノ・スイザ12Mdshを搭載した量産戦闘機（フランス向けに50機製造）
- ニド72C.1
- 450kW（600馬力）のイスパノ・スイザ12Lbを搭載したベルギーとブラジル向けの金属化バージョン（ブラジルとベルギー向けに16台製造）
- ニド82C.1
- 450kW（600馬力）のイスパノ・スイザ12Lbと完全に新しい主翼と尾翼を備えた金属化プロトタイプ（1機製造）
オペレーター
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- 航空自衛隊
- 第2航空連隊
- 第3航空連隊
- 第38航空連隊
- フランスのアエロナヴァル
仕様（NiD 42 C1）
「ニューポール・デレッジ NiD-42」からのデータ[12]
一般的な特徴
- 乗員:パイロット1名
- 長さ: 7.50 m (24 フィート 7 インチ)
- 翼幅: 12.00 m (39 フィート 4 インチ)
- 高さ: 3.00 m (9 フィート 10 インチ)
- 翼面積: 30.9 m 2 (332 平方フィート)
- 自重: 1,260 kg (2,780 ポンド)
- 総重量: 1,808 kg (3,998 ポンド)
- 発電所: 1 × Hispano-Suiza 12Hb、336 kW (450 hp)
パフォーマンス
- 最高速度: 265 km/h (165 mph、143 kn)
- 範囲: 400 km (250 マイル、220 海里)
- 実用上昇限度: 7,325 m (24,000 フィート)
- 上昇率: 3.83 m/s (756.92 フィート/分)
武装
- 翼に固定された前方射撃機関銃×2
- エンジンカウリング内に固定式前方射撃機関銃×1
参考文献
注記
- ^ テイラー1989、698ページを参照。
- ^ abc 図解航空機百科事典1985年、2612ページ。
- ^ ab 図解航空機百科事典1985年、2600ページ。
- ^ セリエ、J (1924 年 6 月 19 日)。 「ル・セスキプレーン・ニューポール・ドラージュ」。レザイル(157): 2.
- ^ 「ニューポール・ドラージュ タイプ 42」、p. 461.
- ^ abc ハートマン2006年10月。
- ^ abc 「『サディ』がボーモントカップで優勝」Flight、 1924年6月26日、416ページ。2012年9月16日閲覧。
- ^ 「サディ・レコインティがボーモントカップで優勝」Flight、 1925年10月22日、682ページ。2012年9月16日閲覧。
- ^ 「パリ航空ショー1924」1924年、774ページ。
- ^ abcd Hartmann 2006、p.15。
- ^ テイラーとアレクサンダー1969年、117ページ。
- ^ パルマンティエ 2000
文献
- ブルーナー、ジョルジュ（1977年）。「フランス風戦闘機、第1部」。航空愛好家（3）：85～95。ISSN 0143-5450 。
- ハートマン、ジェラール。 「レ・アヴィオン・ニューポール・ドラージュ」。「La Coupe Schneider et hydravions anciens/Dossiers historiques hyravions et motours」、 2006 年。
- 図解航空機百科事典（1982-1985年の部分著作）。ロンドン：Orbis Publishing、1985年。
- パルマンティエ、ブルーノ。 「ニューポール・ドラージュ NiD-42」アヴィアフランス - Un siècle d'aviation française、 2000 年 8 月 27 日。
- テイラー、ジョンWR、ジーン・アレクサンダー。『世界の戦闘機』。ニューヨーク：GPパトナム・サンズ、1969年。ISBN 0-71810-564-8。
- テイラー、マイケル・JH『ジェーンの航空百科事典』ロンドン：スタジオ・エディションズ、1989年。ISBN 0-517-69186-8。
- ウォーシー、ジャン＝リュック、ド・ネーヴ、フロリアン（1995年6月）。 「Les aéronefs de la Force Aérienne Belge, deuxième party 1919–1935」[ベルギー空軍の航空機]。Le Fana de l'Aviation (フランス語) (305): 28–33。ISSN 0757-4169。