リトアニアの道路標識は、 1968年の道路標識及び信号に関するウィーン条約に定められている他のほとんどのヨーロッパ諸国で使用されている一般的なパターンに準拠しています。[1]リトアニアは1940年から独立を回復した1990年までソビエト連邦に占領され併合されていたため、リトアニアで使用されている現代の道路標識は、1991年の解体前のソビエト連邦で使用されていた道路標識と多くの点でデザインが似ています。この道路標識のデザインは、ほとんどの旧ソビエト連邦諸国、特にロシア、ベラルーシ、ウクライナで現在も使用されています。同じく1940年にソビエト連邦に占領された近隣の旧ソビエト連邦バルト諸国のラトビアとエストニアは、道路標識のデザインを大幅に変更したため、この2か国の道路標識は、他のほとんどの旧ソビエト連邦諸国で使用されている道路標識とはデザインが大きく異なっています。
リトアニアの道路標識のデザインは、2014 年に若干変更されました。警告標識のデザインが一部変更され、スピード バンプを示す標識 (以前は、スピード バンプを示すために凹凸のある道路標識が使用されていました) や緊急停止車線を示す標識など、いくつかの新しい標識が追加されました。また、リトアニアは、旧ソ連諸国の中で唯一、「高速道路」の道路標識に青と緑の両方の背景を使用している国です。リトアニアは、旧ソ連諸国の他の国々と同様に、以前は「高速道路」の道路標識に緑の背景のみを使用していました。
リトアニアの道路標識に使われる公式の書体は、ソビエト規格GOST 10807-78(ロシア語:ГОСТ 10807-78)に基づいています。[2]
歴史
リトアニアに最初の道路標識が登場したのは、1930年10月1日、アンタナス・スメトナ大統領が国際自動車交通条約に署名した後のことでした。[3] 1940年、ソ連がリトアニアを占領し、その後併合した後、1936年以来ソ連で施行されていたソ連の道路交通規則と道路標識がリトアニアで採用されました。[4] 1980年1月1日、規格GOST 10807-78(ロシア語:ГОСТ 10807-78)が、現在のリトアニアの領土を含むソ連で採用されました。1990年、リトアニアが国家再建法によって独立を回復し、1991年にソ連が解体した後も、使用されたソ連の道路標識のデザインは変更されませんでした。[5]
リトアニアの現代の道路標識は、現代のロシア語、ベラルーシ語、ウクライナ語、モルドバ語の標識を含むソビエト時代の標識とデザインが非常に似ているため、リトアニアで使用されている道路標識のデザインを変更する提案がなされている。2020年、セイマスの副議員ケーストゥティス・マシウリスは、ソビエト時代から変更されていなかった道路標識のデザインを変更する提案を運輸大臣ヤロスラヴァス・ナルケヴィチュスに提出した。[6]彼はこれについて次のように述べた。
30 件の報告書についての情報は、ロシア連邦、バルタルーシヨジェ、ウクライナ、モルドヴォイェ ir の 30 件の報告書に基づいて作成されます。キトゥール。 SSRS įtakos zonoje を訪問してください。レンキジョジェ、ヴォキエティジョジェ、プランクジジョジェ ir kitose Vakarų Europos šalyse kelio ženklinimo dizainas pastbimai skilliasi nuo lietuviško。 SSRS のシンボルをどのように認識していますか?
リトアニアの道路標識のデザインは、リトアニアが独立してから 30 年経ってもほとんど変わっていません。ソ連で使用されていたものとほぼ同じで、現在もロシア、ベラルーシ、ウクライナ、モルドバなどで使用されています。象徴的に、私たちはまだ旧ソ連の影響圏にあります。ポーランド、ドイツ、フランス、その他の西欧諸国の道路標識のデザインは、リトアニアのものと大きく異なります。私たちがすでに西側世界の一部であるのなら、なぜソ連との象徴的なつながりさえも保持しているのでしょうか。
— ケーストゥティス・マシウリス
2022年3月、ロシアのウクライナ侵攻が始まった後、ヴィリニュスのリエプカルニス地区に、ウクライナの首都キエフとベラルーシの首都ミンスクまでの距離を示す2つの道路標識が設置された。[7]キエフまでの距離を示す左側の標識の下部にはウクライナの国旗が表示され、ミンスクまでの距離を示す右側の標識の下部には 「クレムリンが占領」と書かれている。
2024年4月2日、セイマス議員のアンドリウス・ヴィシュニャウスカス、パウレ・クズミツキエネ、ミンダウガス・スクリトゥルスカスは、リトアニアで使用されている道路標識のデザインがソ連占領時代に使用されていた標識に似ているとの意見から、道路標識のデザインを変更するよう運輸大臣に訴えた。 「リトアニアは30年以上も西側世界と一体化してきただけでなく、その一部でもある。我々は、旧ソ連圏にとどまり、ソ連の一部であった国々、ましてやロシアやベラルーシとは、我々のアイデンティティを結び付けない。ロシアのウクライナおよび西側民主主義世界全体に対する戦争の過程で、我々はロシアとベラルーシの犯罪的権威主義体制とのつながりをすべて断ち切ろうとしている。しかし、リトアニアとロシア、またはリトアニアとベラルーシの国境を越えると、同じソ連のフォントで書かれた、同じまたは非常によく似たソ連基準の道路標識が我々を出迎える。我々は、街の広場からソ連の巨石を取り除き、兵士の墓地を移動させることができる。今こそ、これらのソ連の遺物も捨て去る時だ」とセイマスのメンバー、A.ヴィシュニャウスカスは言う。[8]しかし、運輸通信省は、他国の例に倣って道路標識のデザインを変更する十分な法的根拠がないと述べている。また、同省は、標準的な道路標識1つを設置するのに平均200ユーロかかることを強調した。[9] [10] [11]
警告サイン
- 1. 警告サイン
-
前方に遮断機のある踏切があります
-
前方に踏切あり、遮断機なし
-
道路工事
-
旋回橋
-
保護されていない岸壁または川岸
-
子供たち
-
優先権のない交差点(右から来る車両に道を譲る)
-
国道との交差点
-
脇道との交差点(右から)
-
脇道との交差点(左から)
-
ラウンドアバウト
-
交通信号
-
右カーブは危険
-
左カーブは危険
-
ダブルカーブ、最初は右
-
ダブルカーブ、最初は左
-
急な下り坂
-
急な上り坂
-
滑りやすい道路
-
凸凹した道路
-
砂利が緩んでいる
-
危険な肩
-
道路は両側が狭くなっています
-
右側の道路は狭くなります
-
左側の道路が狭くなります
-
一方通行の終了
-
横断歩道
-
歩行者
-
サイクリスト
-
牛の横断
-
鹿の横断
-
落石
-
横風
-
低空飛行する航空機
-
交通渋滞
-
事故エリア
-
その他の危険
-
踏切(単線)
-
踏切(複線)
-
踏切カウントダウン
-
踏切カウントダウン
-
踏切カウントダウン
-
踏切カウントダウン
-
踏切カウントダウン
-
踏切カウントダウン
-
右向きシェブロン
-
シェブロン左
-
(T)にカーブ
-
轍が待ち受ける
-
スピードバンプ
優先標識
- 2. 優先標識
-
優先道路
-
優先道路の終了
-
道を譲る
-
停止
-
対向車を優先する
-
対向車優先
禁止標識
- 3. 禁止標識
-
立入禁止
-
両方向とも車両通行止め
-
オートバイ以外の自動車は禁止
-
貨物車禁止
-
バイクの進入禁止
-
トラクターなし
-
予告編なし
-
動物が牽引する車両は禁止
-
サイクルなし
-
自動車通行専用
-
危険物を運ぶ車両は禁止
-
動力車は禁止
-
動力駆動車や動物牽引車は禁止
-
質量制限
-
総質量制限
-
高さ制限
-
幅制限
-
長さ制限
-
最小分離
-
一時停止せずに追い越し禁止
-
一時停止せずに追い越し禁止
-
制御なしでの追い越しは禁止
-
右折禁止
-
左折禁止
-
Uターン禁止
-
追い越し禁止
-
追い越し禁止の終了
-
トラックによる追い越し禁止
-
トラックの追い越し禁止の終了
-
最高速度制限70km/h
-
70 km/hの速度制限の終了
-
警報音装置なし
-
止まらない
-
駐車禁止
-
奇数日は交代駐車
-
偶数日は交互駐車
-
すべての禁止事項の終了
-
原付禁止
-
爆発性物質や引火性物質を積載した車両は禁止
-
水質汚染を引き起こす可能性のある物質を運ぶ車両は禁止
-
電動スクーターは禁止
-
住宅車両禁止
義務標識
- 4. 義務標識
-
まっすぐ進んでください
-
右折
-
左折してください
-
直進または右折可
-
直進または左折可
-
右に寄れ
-
左車線維持
-
左または右に
-
ラウンドアバウト
-
自転車道
-
歩行者道
-
自転車・歩行者道
-
自転車・歩行者道
-
最低速度制限70km/h
-
最低速度制限70km/hの終了
-
危険物を積載した車両は直進してください
規制標識
- 5. 規制標識
-
デュアル高速道路
-
高速道路の終点
-
一方通行
-
双方向車線
-
右側一方通行
-
左側一方通行
-
交差点の交通案内
-
交差点の交通方向は直線である
-
交差点の交通方向は右側です
-
交差点の交通方向は左です
-
交差点の交通方向は真っ直ぐ右です
-
右から車線を追加
-
左から車線を追加
-
右車線の終わり
-
左車線の終わり
-
交通車線内の交通案内
-
交通車線内の交通案内
-
交通車線内の交通案内
-
車線の開始と制限
-
車線内の交通
-
ジャンクションから車線を追加
-
ジャンクションから車線を追加
-
バス専用レーン
-
バス専用レーン
-
バス専用レーンのある道路への入口
-
バス専用レーンのある道路への入口
-
Uターン
-
駐車場
-
駐車時間は限られています
-
時間指定駐車のみ
-
予約駐車場のみ
-
バス車両の駐車
-
横断歩道
-
横断歩道
-
地下横断歩道
-
歩道橋
-
推奨速度
-
駐車禁止区域
-
駐車ゾーン
-
速度制限ゾーン
-
駐車禁止区域の終了
-
駐車ゾーン終了
-
速度制限区域の終了
-
トンネルの始まり
-
トンネルの終わり
-
バス停
-
タクシー乗り場
-
市域の開始
-
市域の開始
-
市域の開始
-
市域の終わり
-
市域の終わり
-
住宅街
-
市域の終わり
-
住宅地の終わり
-
停止線
-
高速道路
-
高速道路の終点
-
安全島
-
緊急停止車線
-
自転車道
-
自転車道の終点
案内標識
- 6. 案内標識
-
前進方向指示器
-
前進方向指示器
-
前進方向指示器
-
前進方向指示器
-
前進方向指示器
-
前進方向指示器
-
方向の指示
-
方向の指示
-
方向の指示
-
方向の指示
-
運転方式
-
トラックの運転方向
-
行き止まり
-
都市の始まり
-
街の終わり
-
川の名前
-
郡名
-
通り名
-
通り名
-
距離指数
-
一般的な速度制限
-
キロメートル標識
-
キロメートル標識
-
国際道路番号
-
郡道番号
-
高速道路番号
-
道路の番号と方向
-
道路の番号と方向
-
道路の番号と方向
-
道路または自転車道の番号と方向
-
自転車道の数と方向
-
回路図
-
迂回方向
-
迂回方向
-
並べ替え矢印
-
興味のある場所への方向矢印
-
訪問先の名前
-
国立公園、地方公園、州立自然保護区、州立自然保護区および複合保護区への方向指示器
-
国立公園、地域公園、州立自然保護区、州立自然保護区または複合保護区の始まり
-
国立公園、地方公園、州立自然保護区、州立自然保護区または複合保護区の終了
-
歴史的な国立公園、歴史的な地域公園、州立文化保護区、博物館への行き方
-
歴史的な国立公園、歴史的な地域公園、州立文化保護区、博物館の名称
-
リトアニア共和国EUサイン
-
自動交通管制
-
自動交通管制
サービス標識
- 7. サービス標識
-
救急ポスト
-
病院
-
ガソリンスタンド
-
故障サービス
-
洗車
-
公衆電話
-
レストラン
-
リフレッシュメント
-
ホテル
-
キャンプ場
-
キャラバンサイト
-
キャラバンとキャンプ場
-
ピクニックサイト
-
警察署
-
公衆トイレ
-
スイミングプール
-
飲料水
-
税関エリア
-
空港
-
情報ゾーン
-
ユースホステル
-
田舎の観光ホームステッド
-
国指定の歴史・文化・観光地
-
釣り
-
ゴルフスポーツ
-
馬術競技
-
スキーリフト
-
バス停
-
駅
-
車両フェリー
-
車両または運転手の登録
-
技術検査所
-
電気自動車充電場所
-
工業地帯
追加パネル
- 8. 追加パネル
-
距離
-
側面延長(停車禁止、駐車禁止)
-
側面延長(停車禁止、駐車禁止)
-
この先、一旦停止
-
長さ
-
始まり(停車禁止、駐車禁止)
-
継続(停車禁止、駐車禁止)
-
終了(停車禁止、駐車禁止)
-
右側の有効範囲
-
左側の有効範囲
-
両方向の有効エリア
-
有効方向は右
-
有効方向は左
-
両方向の有効性の方向
-
車種: トラック
-
車両の種類: トレーラー付き車両
-
車種: 自動車
-
車種: バス
-
車両の種類: トラクター
-
車種: オートバイ
-
乗り物の種類: 自転車
-
土曜、日曜、祝日
-
営業日
-
曜日
-
曜日
-
期間
-
土曜・日曜・祝日の時間帯
-
営業日中の時間帯
-
曜日内の時間帯
-
車両の駐車方法
-
車両の駐車方法
-
車両の駐車方法
-
車両の駐車方法
-
車両の駐車方法
-
車両の駐車方法
-
車両の駐車方法
-
車両の駐車方法
-
車両の駐車方法
-
エンジンが作動しない駐車のみ
-
決済サービス
-
土曜、日曜、祝日、営業日、曜日、時間帯における支払いサービス
-
危険な道端
-
優先道路の方向
-
優先道路の方向
-
視覚障害者の歩行者
-
ウェットコーティング
-
障害者用駐車場
-
障害者を除く
-
氷または雪
-
圧縮天然ガス
-
圧縮天然ガス
-
液化石油ガス
-
液化石油ガス
-
燃料の種類
-
車種: モペット
-
サイクルを除く
-
車種: 電気自動車
-
電気自動車を除く
-
自転車交通
-
車両の種類: 住宅用車両
参考文献
- ^ Kelių eismo taisyklių 1 priedas – www.ketbilietai.lt
- ^ “セイモナリアイシウロケイスティケリオジェンクルシュディザイン:raginaatsisakytisovietiniostandarto”. Delfi auto (リトアニア語) 。2024 年4 月 7 日に取得。
- ^ ジチュクス、リチャルダス。 「Įdomioji istorija: pirmieji kelio ženklai Lietuvoje、kai dar nereikėjo žalių robyklių」。15min.lt/verslas (リトアニア語) 2023 年11 月 3 日に取得。
- ^ “Pirmieji kelio ženklai Lietuvoje: kada atsirado ir kokie buvo?”. www.lrytas.lt 。2024 年4 月 7 日に取得。
- ^ "Konservatorius nerimsta: vėl kreipėsi į susisiekimo ministrą dėl "sovietinių kelio ženklų keitimo"". infa.lt (in Lithuanian). 16 May 2022. Retrieved 3 November 2023.
- ^ "Konservatoriui nepatinka sovietinio dizaino kelio ženklai". Kauno diena (in Lithuanian). 21 January 2020. Retrieved 9 January 2024.
- ^ "Vilnius mayor expresses support for Ukraine with road signs". lrt.lt. 10 March 2022. Retrieved 7 April 2024.
- ^ Vilnius, Made in (2 April 2024). "Suggests changing the design of road signs". MadeinVilnius.lt - Vilniaus naujienų dienoraštis. Retrieved 7 April 2024.
- ^ "Iš jūsų – po 200 eurų už naują kelio ženklą: konservatorių siūlymą lenkia net ministerija". tv3.lt (in Lithuanian). Retrieved 7 April 2024.
- ^ "Dabartiniai kelio ženklai – sovietinis palikimas? Vien valstybiniuose keliuose jų ketvirtis milijono". lrt.lt (in Lithuanian). 3 April 2024. Retrieved 7 April 2024.
- ^ "Planuojami pokyčiai dėl kelio ženklų – pirmieji žingsniai numatomi rudenį". Delfi auto (in Lithuanian). Retrieved 7 April 2024.
