モスクワ・リジスキー駅

リジスキー駅（ロシア語: Рижский вокзал、Rizhsky vokzal 、リガ駅）は、ロシアのモスクワにある10の主要鉄道駅の1つです。1901年に建設されました。現役の駅であると同時に、モスクワ鉄道博物館も併設されています。この駅はモスクワ鉄道によって運営されています。

リジスキー駅は、ミラ通りとスシチョフスキー・ヴァルの交差点にあるリジスカヤ広場に位置しています。リジスキー駅は地下鉄リジスカヤ駅に直結しています。リジスキー駅はモスクワの駅の中では比較的利用者が少ない駅ですが、ラトビアへの唯一の接続駅であり、利用者は非常に多いです。2つの主要道路の交差点に位置するリジスキー駅は、ホリデイ・イン・ホテル、大型市場、そして数多くのモスクワのアパートやオフィスビルに隣接しています。さらに、リジスキー駅はモスクワの主要駅の中でも特に美しい建築様式を誇っています。

モスクワとヴィンダヴァを結ぶ鉄道（モスクワ・ヴィンダヴァ鉄道）の建設は1897年に始まった。1901年6月30日、モスクワとヴォロコラムスク 間の旅客輸送が​​開始された。当時モスクワの主要駅は準備が整っていなかったため、モスクワの東側の終着駅はソルティロヴォチナヤ駅（現在のポドモスコヴナヤ駅）であった。ヴィンダフスキー駅（現在のリジスキー駅）は1901年9月11日に開業した。 ^{[ 1 ]}折衷主義様式のこの建物は、建築家スタニスラフ・ブルジョゾフスキーの設計に基づいて建設された。建設は建築家ユーリー・ディーデリヒスが監督した。^{[ 2 ]} 

1918年にラトビアが独立すると、大都市にサービスを提供しなくなったため、旧ヴィンダヴァ線は衰退した。1930年に駅はバルティスキー駅に改名され、1942年にはルジェフスキー駅となり、ラトビアがソビエト連邦に併合された1948年1月1日からはリジスキー駅に改名された。当初、郊外鉄道線は1943年に電化される予定だったが、モスクワとナハビノ間の電化は第二次世界大戦終結後の1945年になってようやく実現した。 ^{[ 3 ]}

2004年、モスクワ鉄道博物館の屋外施設がリジスキー駅の隣にオープンした。この博物館のもう一つの施設は、モスクワ鉄道博物館（パヴェレツカヤ駅）にあり、レーニンの葬儀列車が展示されている。

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  駅の歴史的な姿（20世紀初頭）
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  駅の歴史的な姿（20世紀初頭）
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  リジスキー駅に保存されているロシアのO型蒸気機関車Ov-841
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  モスクワ鉄道博物館（リジスキー駅）に展示されているロシアのO型機関車Ov-841
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  モスクワ鉄道博物館（リジスキー駅）に展示されているロシアの蒸気機関車イェイェア2450型
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  モスクワ鉄道博物館（リジスキー駅）に展示されているロシアのFD型機関車FD 21-3125
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  モスクワ鉄道博物館（リジスキー駅）に展示されているロシアの機関車TE 5415形。
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  リジスキー駅にあるモスクワ鉄道博物館のL-001
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  CO 1722-11 モスクワ鉄道博物館（リジスキー駅）
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  モスクワ鉄道博物館（リジスキー駅）にあるLV 0441
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  P36-001はモスクワ鉄道博物館のリジスキー駅に展示されている。
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  モスクワ鉄道博物館（リジスキー駅）にあるEm 74-57号機
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  モスクワ鉄道博物館、リジスキー駅にあるChS3-45 。
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  モスクワ鉄道博物館、リジスキー駅にあるER200-105

• リジスキー駅（ロシア語）
• ラトビア鉄道 (Latvijas dzelzceļš) (英語、ラトビア語、ロシア語)
• ロシア鉄道 (Российские Железные Дороги) (英語とロシア語)
• リジスキー駅にあるモスクワ鉄道博物館

北緯55度47分34秒、東経37度37分57秒/北緯55.79278度、東経37.63250度/北緯55.79278度、東経37.63250度