巡視船、川

ルイジアナ州ケナーに保存されている PBR 829 。
クラスの概要
名前	PBR（河川巡視船）
オペレーター	演算子を参照
料金	40万ドル[1]
完了	718 [2]
保存	1 運用中
一般的な特徴
タイプ	河川巡視船
変位	Mk II 8.9トン
長さ	31フィート（9.4メートル）（Mk I） 32 フィート (9.8 m) (Mk II)
ビーム	10.5 フィート (3.2 m) (MK I) 11.5 フィート (3.5 m) (MK II)
下書き	2 フィート (0.61 メートル)
推進	2基の180馬力（130kW）デトロイト ディーゼル6V53Nエンジン。それぞれ逆推力用の推力バケットを備えたジャクジー ブラザーズ14YJウォーターポンプジェットを駆動します。
スピード	28.5ノット（時速52.8km、時速32.8マイル）。
補体	4名入隊
武装	1 × 連装.50 口径(12.7 mm) M2HB ブローニング機関銃(前方に回転式タブ内) 1 × シングル M2HB (リア) 7.62 mm M60機関銃1挺または2挺（側面搭載） 40 mm Mk 18 グレネードランチャー1 個
鎧	砲、艦橋にセラミック装甲シールドを装備。また、操縦席の船長を保護するために乗組員が防弾ブランケットを装着。

河川哨戒艇（リバーライン）またはPBRは、アメリカ海軍がベトナム戦争で1966年3月から1975年まで使用した小型硬質船体哨戒艇の呼称で ある。250隻にまで増加した部隊に配備され、河川哨戒部隊であるタスクフォース116で最も多く使用された艇であり、武器の輸送を妨害するために、メコンデルタ、ルンサット特別区、サイゴン川などの地域で河川交通を停止および捜索するために使用された。また、 I軍団ではタスクフォースクリアウォーターに割り当てられた地域で使用された。この役割において、PBRは頻繁に船上および陸上で敵兵との銃撃戦に巻き込まれ、海軍特殊部隊SEALチームの挿入および回収に使用され、アメリカ陸軍の第458輸送中隊（通称第458シータイガース）によって運用された。

PBRは河川特殊作戦艇（SOC-R）に置き換えられた^{[3] [4]}

PBR は、グラスファイバー製の船体とウォーター ジェット ドライブを備えた多目的ボートで、浅く雑草が生い茂った川でも航行できました。満載状態でも、わずか 2 フィート (0.61 m) の水深しかありませんでした。ドライブを回転させて方向転換したり、ボートをその長さだけ回転させたり、全速力から数ボートの長さで停止させたりできました。

PBR は 2 つのバージョンで製造され、最初のバージョンは長さ 31 フィート (9.4 m)、幅 10 フィート 7 インチでした。Mark II バージョンは長さ 32 フィート (9.8 m) で、幅は Mark I より 1 フィート (0.30 m) 広くなりました。また、汚れを減らすために駆動装置が改良され、摩耗に耐えるアルミニウムの ガンネルも備えていました。

PBRは、当時ノースカロライナ州ハイポイントにあったハッテラス・ヨット社のウィリス・スレインとジャック・ハーグレイヴによって設計され、その船体は既存のハッテラス・ヨットの船体に基づいていた。米海軍当局者との会議からわずか7日後、スレインとハーグレイヴはプロトタイプを完成した。^{[5] [6]}

1966 年 3 月に納入された 11 隻の PBR と、その後数年間に米国と南ベトナム軍に納入された約 300 隻は、カナダ国境に近いピュージェット湾の北端にあるワシントン州ベリンガムの造船所、ユニフライトで建造されたプレジャー ボートの設計に基づいていました。

1965年10月、海軍は同社に140機のPBR建造の契約を授与した。組立ラインから出荷された最初の船はマークIと呼ばれ、全長31フィートで船体はすべてグラスファイバー製で、この技術は1950年代初頭に開発されたものだった。^[6]

PBR は通常 4 人の乗組員で乗り組んでいました。通常、一等兵曹が船長を務め、砲手補佐、機関手、水兵が乗船していました。乗組員は、1 人が任務を遂行できなくなった場合に備えて、お互いの職務について相互訓練を受けていました。通常、PBR は、1 隻の船に同乗した巡視士官の指揮の下、2 人で運用されました。

ボートは、デトロイト ディーゼル6V53N エンジン180 馬力 (130 キロワット)とジャクジー ブラザーズ14YJ ウォーター ジェット ドライブを搭載していました。ボートの最高速度は 28.5 ノット (時速 52.8 km、時速 32.8 マイル) でした。^{[引用が必要]}

ボートは、その大きさの割に火力がかなり強かった。典型的な武装構成は、前方に回転式シールド付きタブに装備された2丁のM2HB .50口径(12.7 mm)機関銃、後方に1丁のM2HB、左舷と右舷に装備された1丁または2丁のM60 7.62 mm軽機関銃、およびMk 18グレネードランチャーであった。また、 M16ライフル、ショットガン、.45 ACPハンドガン、手榴弾もフル装備されていた。一部のボートは「ピギーバック」配置、つまり81 mm迫撃砲の上に.50口径機関銃を装備していた。^{[7] [8]}他のボートは、AN/M3バージョンのイスパノ・スイザ HS.404から派生した、LCMやPBRにも搭載されているMk16 Mod 4コルト20 mm自動砲を船首に搭載していた。^[9]

ボートは、機関銃ピット用のセラミック装甲シールドと、舵手のフラット用の 1/4 インチ厚の鋼鉄装甲板を除けば、十分に保護されていません。

これらは、急速な加速、操縦性、速度を利用して危険な状況から脱出するように設計されました。

1966年から1972年まで、PBRは海軍により任務部隊116の主要構成部隊として運用されました。PBRは、 1995年までカリフォルニア州メア・アイランドで米海軍予備隊とともに運用されましたが、その年のBRAC措置により基地は閉鎖されました。ベトナム戦争中、メア・アイランドは米海軍の修理施設、休止作戦、潜水艦作戦、およびパトロール・クラフト・ファスト（PCF、通称スイフトボート）、PBR、および機動河川部隊の河川強襲艇の河川訓練作戦の本拠地でした。

PBR とスウィフト ボートの訓練場は、現在もナパ ソノマ マーシュ州立野生動物保護区内に存在しています。ダッチマン スラウ、チャイナ スラウ、ナパ スラウ、デビルズ スラウ、スイスン マーシュランドなどのスラウやナパ川はすべて、かつての訓練場を通っています。

海軍が河川の哨戒に忙しかったため、米陸軍は軍港周辺の海域の警備にあたる必要があった。そこで、1968年初頭、第18憲兵旅団の傘下の第458輸送中隊（LARC）をPBR中隊に転換した。中隊本部はカトライにあり、中隊は各陸軍港に2台のPBRを配置した。乗組員は、陸軍水兵2名、船長と機関士、および砲手として憲兵2名で構成されていた。^[10]

1990年代後半、米海軍のPBR部隊の残存部隊は海軍予備隊のみとなり（スイフトボートは1970年代前半のベトナム戦争直後に米海軍の現役任務から退役していた）、川が絡み合うカリフォルニア州の州都サクラメントに向けてさらに内陸に移動された。サクラメントからは、必要に応じてPBRがサンフランシスコ湾に直接航行し、太平洋に入ることも可能だった。メア島の旧米海軍（リバーリン）訓練基地に隣接する州立野生生物保護区の水域は、現在も米海軍のPBRが利用できる。

•  フィリピン- かつてはフィリピン海軍が使用していた^[11]
•  アメリカ合衆国– かつてはアメリカ海軍が使用していた^[12]
•  南ベトナム–ベトナム共和国海軍
•  クメール共和国–クメール国海軍
• ラオス王国–ラオス王立海軍
•  タイ–タイ王国海軍
•  パナマ–セナン

ジェームズ・「ウィリー」・ウィリアムズは、 PBR 105 を指揮していたアメリカ海軍の水兵でした。1966年10月31日の哨戒作戦中、2隻のPBR（105ともう1隻）と2隻のベトコン（VC）サンパンとの交戦は、50隻以上の敵船、多数のベトコン地上部隊、およびアメリカ海軍の攻撃ヘリコプターの支援を巻き込んだ3時間に及ぶ戦闘に発展しました。この戦闘での役割により、ウィリアムズは名誉勲章を授与されました。表彰状によると、「哨戒により、65隻の敵船が破壊または喪失し、敵の人員に多数の死傷者を出した」とのことです。ウィリアムズは、アメリカ海軍史上最も多くの勲章を受けた下士官水兵とされています。アメリカ海軍は、死後、誘導ミサイル駆逐艦USSジェームズ・E・ウィリアムズに彼の名を冠しました。

1967 年 3 月 6 日、アメリカ海軍の水兵デビッド ジョージ ウエレットは PBR 124の前部機関銃手を務めていた。手榴弾がボートの方向に飛んでくるのを見て、ウエレット水兵は自分の位置を離れ、ボートの後方に走って行き、他の乗組員に身を隠すよう警告した。そして、ボートの船長を安全な場所まで押し下げ、手榴弾と乗組員の間に身を置いた。彼の行動で他の乗組員は助かったが、ウエレットは手榴弾の爆発で致命傷を負った。その日の行動により、彼は死後名誉勲章を授与された。

パトリック・オズボーン・フォードは、PBR哨戒艇に勤務していたアメリカ海軍の水兵で、南ベトナムで船員 2 人の命を救った後に戦死しました。アメリカ海軍は死後、彼に海軍十字章を授与し、後に彼の名を冠したフリゲート艦USSフォード(FFG-54) を命名しました。

1979 年の映画「地獄の黙示録」のストーリーの大部分は、無線コールサインPBR ストリート ギャングを使用していた架空のアメリカ海軍 PBR で展開されます。

非武装のPBR Mk. IIレプリカ「ボート・マシーン」または「ドゥ・マ」は、テレビ番組「ザ・グランド・ツアー」の「シーメン」スペシャルでジェレミー・クラークソンによって使用されました。クラークソンは、現存するPBRが存在しないため、レプリカはニュージーランドで完全にゼロから構築する必要があったと主張しました。^{[13] [14]}クラークソンのPBRの構築にかかる総費用は10万ポンドでした。^[15]

• 高速哨戒艇: ベトナム戦争中にアメリカ海軍のブラウンウォーター海軍によって一般にスイフトボートと呼ばれた、全長 50 フィート (15 メートル) の全アルミニウム製の河川艇。
• アメリカ海軍の巡視船一覧

• フリードマン、ノーマン。『PTボート、潜水艦、ブラウンウォーター海軍を含む米国の小型戦闘艦：図解設計史』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、1987年。ISBN 0-87021-713-5。 

ウィキメディア・コモンズには、巡視船、川に関連するメディアがあります。

• Gamewardens of Vietnam Association, Inc. - 1968 年にベトナム川哨戒部隊の退役軍人、主力戦闘艇である PBR (川哨戒艇) によって組織された、米国で最も古くから継続的に活動しているベトナム退役軍人組織です。
• リバーベットのウェブサイト
• PBR退役軍人協会
• HNSA 船舶ページ: 訪問する博物館としての PBR。
• PBR 2016年8月15日アーカイブ、米国退役軍人記念博物館のWayback Machineより
• ＰＢＲ６９２７