リチャード・ブラウン（パイロット）

リチャード・ブラウン
リチャード・ブラウン
	リチャード・ディック・ブラウン
生まれる	1810; ミスティック、コネチカット州、米国
死亡	1885年6月18日（74～75歳）; ブルックリン、ニューヨーク、アメリカ
国籍	アメリカ人
職業	港湾水先案内人
子供たち	6

リチャード・ブラウン（1810年 - 1885年6月18日）は、19世紀のサンディフックの水先案内人でした。ブラウンは、19世紀のサンディフックの水先案内船メアリー・テイラーの船長でした。彼は、50年間勤務したサンディフックの水先案内人の中では最年長でした。彼は、1851年に第1回アメリカズカップで優勝したレーシングヨットアメリカ号の船長でした。

若いころ

ブラウンは1810年にコネチカット州ミスティックで生まれた。彼の父親は船大工だった。彼は幼い頃に家を出て海に出た。^[1]^[2]

職業生活

ブラウンは、サバナ、チャールストン、ニューヨーク、ボストン間を航行した蒸気船ファルコンの船長であった。彼は米国沿岸測量局に勤務し、ニューヨーク港の測量任務を負った米国ブリッグ船ワシントンの水先案内人となった。その後、米国ブリッグ船サマーズで働いた。1838年に彼はこの仕事を辞め、ニュージャージー州とサンディフックの水先案内人となった。^[3]彼は1841年1月に水先案内人の免許を取得した。トーマス・H・スミス号は、テオフィラス・ビーブ、ジョン・ワード、ベンジャミン・チェイス、ヘンリー・ビーブ、ダニエル・C・チャップマンと共にブラウンが水先案内人を務めた最初の水先案内船であった。彼はジョージ・スティアーズとハートホーンが建造した水先案内船ウィリアム・G・ハグスタッフ号に乗っていた。^[2]

ブラウンは、1849年にニューヨーク州ウィリアムズバーグで建造され、友人だったジョージ・スティアーズが設計した水先案内船メアリー・テイラー第17号の所有者兼船長であった。ブラウンはスキャンダラスな女優メアリー・テイラーにちなんでこの船に名前を付けた。スティアーズは、この船を新しい薄い船首と広い船尾で設計し、このサイズのどの船よりも速く走れるようにした。^[1]^[4]

1850年代、ブラウンは無名から一躍有名になり、街の水先案内人、商人、船主から尊敬される存在になった。1851年6月20日、彼はアメリカ号のイギリス行きの船長に選ばれた。乗組員は一等航海士、二等航海士、コック、水夫8人だった。設計者のジョージ・スティアーズも乗客で二等航海士だった。 1851年8月22日、イギリスのワイト島を周回するレースでクイーンズカップを獲得した時、ブラウンはヨットの船長だった。^[5]^[1]^[6]

ブラウンは水先案内船メアリー・E・フィッシュ第4号の船長および共同所有者でもあった。[ ^{3]ブラウンは}フィッシュ号の建造を監督し、1876年から1885年まで同船に勤務した。^[7]^[1]同船は1876年から1885年まで米外海船舶記録に水先案内スクーナーとして登録されていた。船長はリチャード・ブラウン、所有者はニューヨーク・パイロット社で、1861年にニューヨークで建造され、母港はニューヨーク港であった。^[8] 1869年12月23日、メアリー・E・フィッシュ第4号はブラウン船長の指揮の下、航海中であった。ブラウン船長はサンディフックの南70マイルの地点で、蒸気船レオ号が衝突した黄松材を積んだスクーナー船サクソン号の残骸に遭遇した。ブラウン船長はサクソン号をエリー湾まで誘導した。^[9]

死

1885年6月18日、75歳のブラウンは左足の凍傷が壊疽に変わり、ニューヨーク・ブルックリンの自宅で亡くなった。^[10]^[3]

栄誉

アメリカズカップへの貢献により、1999年にアメリカズカップ殿堂入りを果たした。 ^[11]

参考文献

^ abcd ショー、デイビッド・W. (2004)。アメリカの勝利：普通のアメリカ人チームの英雄物語。ISBN 9781574091878. 2020年8月2日閲覧。
^ ab 「キャプテン「ディック」ブラウン。半世紀にわたる航海長およびパイロット。ヨットアメリカ号の責任者で、クイーンズカップに優勝した」。スター・トリビューン。ミネソタ州ミネアポリス。1885年7月5日。13ページ。 2021年3月14日閲覧。
^ abc 「最年長のサンディフックパイロットの死」ザ・サン。ニューヨーク、ニューヨーク。1885年6月19日。 2020年8月2日閲覧。
^ トム・カンリフ（2001年）。『パイロット、帆と櫂による水先案内の世界』メイン州ブルックリン：ウッドンボート社、p.73。ISBN 9780937822692。
^ 「American Telegraph」ワシントン地区：Daily American Telegraph。1851年6月24日。 2020年8月3日閲覧。
^ ネブレット、トーマス・R. (2009)。南北戦争ヨット：ヨットアメリカの年代記。pp. 35–53。ISBN 9781604627183。
^ 「船舶登録索引」。research.mysticseaport.org。ミスティック海港。 2020年2月23日閲覧。
^ 「アメリカと外国の船舶輸送の記録」ミスティック・シーポート博物館。ニューヨーク。 2021年3月13日閲覧。
^ 「Marine Disasters」. The New York Herald . ニューヨーク、ニューヨーク。1869年12月27日。8ページ。 2021年3月13日閲覧。
^ 「リチャード・ブラウン大尉の死」。ブルックリン・デイリー・イーグル。ブルックリン、ニューヨーク。 2020年8月3日閲覧。
^ 「リチャード・ディック・ブラウン大尉」herreshoff.org . 2020年8月3日閲覧。

外部リンク

サンディフック・パイロッツのウェブサイト
リチャード・ブラウン船長のウェブサイト
Find a Graveのリチャード・ブラウン

[Brown-1] ショー、デイビッド・W. (2004)。アメリカの勝利：普通のアメリカ人チームの英雄物語。ISBN 9781574091878. 2020年8月2日閲覧。

[Obituary-2] 「キャプテン「ディック」ブラウン。半世紀にわたる航海長およびパイロット。ヨットアメリカ号の責任者で、クイーンズカップに優勝した」。スター・トリビューン。ミネソタ州ミネアポリス。1885年7月5日。13ページ。 2021年3月14日閲覧。

[DeathBio-3] 「最年長のサンディフックパイロットの死」ザ・サン。ニューヨーク、ニューヨーク。1885年6月19日。 2020年8月2日閲覧。

[Pilots-4] トム・カンリフ（2001年）。『パイロット、帆と櫂による水先案内の世界』メイン州ブルックリン：ウッドンボート社、p.73。ISBN 9780937822692。

[5] 「American Telegraph」ワシントン地区：Daily American Telegraph。1851年6月24日。 2020年8月3日閲覧。

[6] ネブレット、トーマス・R. (2009)。南北戦争ヨット：ヨットアメリカの年代記。pp. 35–53。ISBN 9781604627183。

[7] 「船舶登録索引」。research.mysticseaport.org。ミスティック海港。 2020年2月23日閲覧。

[Mystic-8] 「アメリカと外国の船舶輸送の記録」ミスティック・シーポート博物館。ニューヨーク。 2021年3月13日閲覧。

[9] 「Marine Disasters」. The New York Herald . ニューヨーク、ニューヨーク。1869年12月27日。8ページ。 2021年3月13日閲覧。

[10] 「リチャード・ブラウン大尉の死」。ブルックリン・デイリー・イーグル。ブルックリン、ニューヨーク。 2020年8月3日閲覧。

[11] 「リチャード・ディック・ブラウン大尉」herreshoff.org . 2020年8月3日閲覧。